Scorpio Club

Здравствуйте уважаемые скорповоды, попытаюсь влиться в Ваши ряды :)

На данный момент есть возможность купить Ford Scorpio 1991 2.9 Cosworth Ghia темно синего цвета с пробегом 180000 км.

Машину видел только на фото, хозяин вроде адекватный, сам про многие проблемы рассказал. На днях поеду смотреть. Если что на меня не сердитесь, лучше помогите советом... Это моя первая машина, права получаю только в марте. Просто потом такого варианта может не быть.

Состояние:
Кузов: гаражное хранение, звездочки на дверных петлях, звездочка на одной арке, первая ржавчина появившееся на днище в местах подъема домкрата была зачищена, замазана и обработана антикором. В прошлом на большой скорости у авто открылся капот, ударил по стеклу сделав звездочку на крыше:( На стекле так же трещина со стороны водителя... Обогрев работает, а что теперь толку(
Двигатель: 2,9 Cosworth в 2009г перебирался с заменой всех расходников пашет без проблем. Коробка автомат живая.
Новый бензонасос, глушитель. Все зарубежного производства. Новый аккумулятор. Капитальный ремонт ГУР в 2008.
Комплектация Гия: все есть, пашет, от кондюка только корпус без внутренностей: (

Теперь о минусах: какая то проблема с натяжителем и успокоителем грм , постоянно капало масло, на данный момент не на ходу, разобран, деталей и денег у хозяина нет. Контора которая согласилась его оживить захотела много денег. Машина стоит на временной автостоянке для показа, вывоз соответственно эвакуатором( До этого хозяин ездил без каких либо проблем меняя расходники.
Электроника: при включении на коробке заднего хода в машине тут же выбивает предохранитель... Так что еще с этим гемор.

За все хозяин хочет 65 тр... Возможно сторгую еще чуток. Стоит связываться? На что еще внимание обратить при осмотре, кроме вышеописанного? Какие вопросы задать? Мб порекомендуете какой нибудь алгоритм действий с учетом нетранспортабельного состояния машины. Друзей автолюбителей немного, надеюсь на Ваши советы.

Хозяин - не честный студент, а коварный фаллос. Если мотор перебирался в 2009-м, то в следующий раз ему это понадобится в 2027. Замена расходников не есть даже какой-либо ремонт, это ТО. Перебрать Косворт айм нот шуэр, бат очень дорого будет и геморно. Откуда знание про автомат, ежель череп не на ходу? Советую мегаприсмотреться и стопиццот раз подумать. То есть выбор твой - хорош, вот только экземплярчег этот ... или попадос по самые гланды, или что-то из двух. А погляди тут в продажах, мало ли

Пока у меня не было возможности начать сомневаться в его словах. Я со школы в торговле, кидал по голосу узнаю. А тут скорее интеллигент чем торгаш. Он третий хозяин, машина была перегнана из германии, потом фактически стояла в гараже, пока он ее не купил. В любом случае я все проверю, а если потом после устранения несправности вылезут страшные косяки - это у него будут проблемы, а не у меня.
Я не в столицах, остальные конфигурации хуже по комплектации, на механике и с большим пробегом за большую цену.

PhoenixRime пишет:Электроника: при включении на коробке заднего хода в машине тут же выбивает предохранитель...

Самая обычная проблема,жгут на коробку рассыпался.Даже,если ты не знаешь,что такое провода,всё равно починишь сам.

Ну тада шож... Купляй. Ибо сие есть автомобиль всех времён и народов.
А, если не секрет, откуда будешь сам?

Ну вообще я инженер строитель, с компами работаю. С руками и головой дружу. Форум прочитал, выводы сделал. У вас опыта побольше, мб посоветуете то, что я пропустил... Я из Саратова.

Я бы попытался сторговать до 50тыр...Все предпосылки к этому у хозяйна впринципе есть))) Вложиться здоров в мотор, пусть 50 тыр...и забыть о проблемах с ним практически навсегда. Это ли не чудо? За сотку иметь косворт, в котором можешь быть уверен даже больше чем в самом себе...Сам тоже хочу косворт

Ну я надеюсь все таки что мотор там живой: ) Буду ломать за 55, просто нужно еще учесть эвакуатор, или друзей попросить кто может ее отбуксировать... Планирую гбо 4 поколения, иначе бензин не потяну: ) Где бы в саратове достать запчасти, или сервис нормальный найти, чтобы своим ходом можно было добираться.

т.е. мы имеем тушку без мотора и потенциально без коробки. Возможно еще и без рейки. За 65. Студент наверно на маркетолога учится=))

Тема: "Помогите с выбором скорпа!"
Не смотря на предупреждения людей, которые на этом собаку съели, автор упорно доказывает что машинка практически в порядке и это предложение одно из самых лучших.
Тогда и тему над было обозначить иначе, типа "Решил взять косика, состояние мотора отличное, но не завести. состояние автомата - живой но не проверить, рейка гура замечательная но мотор не дает продемонстрировать всю мощь усилителя, кузов видать тоже в идеале, и т.д." Что же тогда спрашивать если все априори известно? Зачем тогда проверять что-либо если есть безоговорочное доверие продавцу?

Предупреждают же люди что это не девятка, и верно ведь готовят к вложениям не на масло и бензин. Та и шоб студент разобрал машину до критической поломки в целях профилактики... покажите мне такого студента! Нет таких, по крайней мере в Волгограде. Реальный студень, выжимать из машины будет до последнего, катая девок на заднем диване. А ваш тогда небось и домашние работы делает и сессию досрочно сдает? я вас умоляю ...

Вы не подумайте, что я такой наивный, я просто позитивно настроеный. Платить деньги не видя результата я не собираюсь. Сервис продавец делал не сам - все делалось в сервисе за денюшку. Огромное спасибо за Ваши комментарии, просто хотелось бы вместо негативных оценок увидеть советы как это все оптимальнее проверить и на что обратить пристальное внимание. У Вас опыта гораздо больше в этих вопросах.
На данный момент мне кажется проще приобрести через exist комплект для ГРМ (цепь, натяжитель, успокоитель) в любом случае хочу скорп взять (не важно этот или нет) - пригодится. Поставим - пусть все остальное демонстрирует. Мб вы еще что-то посоветуете?

Рем не стебется.Могут быть вопросы по этим узлам.Я бы ещё гидроблок добавил.

Если не ошибаюсь по ГРМ есть лыжа,которой нет в продаже и достать б/у в хорошем состоянии тоже проблематично.

PhoenixRime, эт который на авторучке висит уж месяц или больше? Он ещё 130 за него выкатил, а потом вдвое дешевле продавать начал. Советую подумать хорошенько, посчитать, порыться по карманам, прикинуть, что к чему. Скорее всего, после этого ты отрезвеешь, ну или хотя бы торговаться на более адекватный ценник начнёшь. P.S. Я тут заморачиваюсь капиталкой колони 2.9, не спеша, для души, и скажу, по деньгам ну очень чувствительно. А про косого уж молчу...

Да, вот ещё что, советую цены на железки косые посмотреть, очень способствует, знаете ли...

Студенту - бедному ботанику - респект и уважуха. Не каждый сможет продать гору металлолома за 60 т.р. :)
А автору темы совет простой - даже близко не подходи к этой машине, если у тебя нет пары сотен тысяч в кармане.

Во-во, на мелкие расходы...

Нехочу сказать ничего негативного но приведу пример в виде себя
Своего скорпа я взял в июне 09- так же как и тебе хозяин бил в грудь что машина хороша,но стоит приложить руки.Т К зарплата была очень хорошая я его взял и принялся за восстановление.Машина сама по себе мне очень хорошая и мне понравилась,но именно моя особь (которую по глупости купил)требовала вложений,и еще каких!!! около 300 тысяч я вложил за все время.это замена редуктора,шрусов,кардана,сцепления,установка сигналки,переборка закоксовавшихся супортов (всех)-это примерно в первый месяц после покупки до техосмотра.
При всем этом двигатель был усосан окончательно и работал под честное слово,кушая масло примерно литр на 100 км.хорошо,капиталка так капиталка-сделал капиталку поставив все новое(поршни,гидрики,клапана,расточка блока и шливовка коленвала,замена грм,и замена всех расходников по движку) НО! так как я делал у знакомого через три колена,а двиг ДОНС (со своими секретами и ***.ми)то через 1800 км он застучал.Потащил делать по гарантии и проперебирали они его аж 4 раза-куда то пропала искра и когда после переборки они начинали ее искать крутя стартером-гнуло клапана и грызло все ГРМ-вплоть до выдавливания крышки наружу.И я 4 раза брав у них нал привозил новые запчасти на свой двигатель (так жалко-столько оригинала изломало)Вернув деньги со скандалом и плюнув на этот сервис я потащил в другой,пусть и меньше но там была разборка фордовская где скорпов нарозбирали с 90-х просто прорву.они перебрали,заменили убитый в прошлом сервисе масляный насос (гоняли на сухую наверно) и все встало на свои места.потащил искать искру-и тут мне проводку и напутали нехорошие электрики...Кончилось заменой моторного пучка,всей системы зажигания и управления двигателя,НО -пришлось все это дело перепоять и заменить поломанные разъемы(полностью ручная работа).
Если бы мне эта машина не понравилась (не в техническом смысле а как машина в целом) то я бы давно его сжог,но так же как и ты поспешив можно очень не по детски попав.Если как я будешь делать в сервисе за неимением условий и времени,то нужно очень хорошо выбирать специалиста-тем более по косворду!Это еще я описал вкрадце что менял,сейчас же от того скорпа остался только кузов да салон.
P S ладно мне ненаком было учиться-первая иномарка,но еще повторю вышесказанное НЕ ДЕВЯТКА.Так что не попадай.(выберай лучше и смотри неодин)

У меня были разные машины японцы, европейцы, корейцы. На форд я сел в 2005, америкос жрал 14 литров на сотню, всё нравилось кроме расхода.
В 2006 сел на скорпио 2.5 TD, так-как солярки у меня море, неважно. Я прозрел, машина весит почти 2 тонны с мотором в 2.5 куба, салон просторней чем у 124го мерена, 5яBMW по салону и рядом не стояла, ходовка камазовская и стоит не дорого. Трассу держит отлично, в поворотах как по рельсах, эта веранда на 6сти километровый подъем разогналась с 110 на 160 и это там где все плелись максимум на 4й, 9 часов езды в одну сторону показал 6.6-6.8литров на сотню. Через 2 месяца мне взад влетает мерен, да так что лонжероны пополам, задние двери не закрывались, жопа была на полу. В общем форд умер, ему светил металлолом. Может я и ненормальный но я вложил ещё 6.5 штук убитых енотов и вытянул его с того света, три года я заливаю солярку и меняю масла через 7 тысяч и больше он ничего не просит. Я ни грамма не жалею за потраченными деньгами и я уверен что никто из вышеписавших не жалеет о потраченных деньгах на эту машину ибо она их оправдывает.Да машина старая но рядом с ней выпуска 85 по 94 нечего поставить ни японцам ни немцам, пасаты б3-4 дешёвка, мазды626 тоже не блесщют, а мэрсы и bmw этих-же годов жрут дохрена и сервис дорогущий. Для саунда места валом, для женщин задний диван, для скорости широкая и устойчивая база, для проходимости независимая подвеска всех 4х колёс и всё это расходует меньше 50ти литров на 700 км. Кстати косфорд отличнейший мотор, надежный и не убиваемый. Мой брат продал такой из за расхода, взял октавию, расход нравиться, а на всё остальное плюётся. Жалеет что продал скорпио. Но с моторами лучше не связываться. Подумай ещё над таким вариантом! найти живую тушку без мотора, а мотор поновее заказать с польши или откуда удобнее, и будет тебе ракета!

Спасибо большое всем за отзывы! Не стоит хвалить продавцов и ругать покупателей, пока никто ничего не купил. Если бы я отписался по факту, что купил барахло, вместе бы дружно пели дифирамбы продавцу. Тема поэтому и называется "Помогите с выбором"... Конечно здравая критика это хорошо, но вмеру.

lex400305 пишет:PhoenixRime, эт который на авторучке висит уж месяц или больше?

Да, конкретно про этого. На данный момент цена 65, я думаю еще вниз пойдет. У меня нет конкретного желания взять именно эту машину. Права я в марте получаю, мне не горит. Так что не смотря на мой оптимизм гавно я брать не буду и повыбираю. Вот это машина на авто ру (первая ссылка) и на нашем саратовском сайте (вторая)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7170873-ae1b.html
http://www.autosaratov.ru/vehicle/brows ... l4282.html

На данный момент еще есть два неплохих по городу:
http://www.autosaratov.ru/vehicle/brows ... -l617.html
http://www.autosaratov.ru/vehicle/brows ... -l378.html

Бюджет у меня до 60 сразу + я бы сгонял в мсокву потом (по учебе надо) и оставил 20 в хорошем сервисе, чтобы подлатали текущие косяки.

В любом случае иномарок у меня в городе в этих передлах нет, взять 99 я всегда успею...

PhoenixRime
Ты б указал в инфошке город свой, а то как-то..

PhoenixRime пишет: постоянно капало масло, на данный момент не на ходу, разобран, деталей и денег у хозяина нет. Контора которая согласилась его оживить захотела много денег. Машина стоит на временной автостоянке для показа, вывоз соответственно эвакуатором( До этого хозяин ездил без каких либо проблем меняя расходники.
Электроника: при включении на коробке заднего хода в машине тут же выбивает предохранитель... Так что еще с этим гемор.

За все хозяин хочет 65 тр... Возможно сторгую еще чуток. Стоит связываться? На что еще внимание обратить при осмотре, кроме вышеописанного? Какие вопросы задать? Мб порекомендуете какой нибудь алгоритм действий с учетом нетранспортабельного состояния машины. Друзей автолюбителей немного, надеюсь на Ваши советы.

обращать внимание надо на все. вполть до последнего подшипника.
ты видимо не в курсе, но на косого почти все другое,и ни фига не в дешевую сторону. передняя подвеска, задние тормоза...
кондюка нет, ныне эта фишка вобщем то востребована...(можно, конечно восстановить, но тоже деньги)
ты так прикинь, во что обойдется тебе поставить на ход (это примерно те много денег которые захотела контора), прибавь к тем 60 тысячам и подумай, может лучше взять машину на ходу?
это только начало. если ты её таки поставишь на ход, посчитай, сколько надо будет на замену стекла лобового(немного, но деньги.)

позитифф- это тоже хорошо, но не мешает заглянуть в себя и посмотреть, как много позитива там. возможно его сильно убавится после первого вливания денег в движок.

прав нет, машина первая..25летнее авто с дорогущим двигателем под 200 кабыл, который требует соответствующего ухода, но уже не факт что ездящий...это не оптимим - это юношеский максимализм. ИМХО, конечно.
Возьми лучше 99ю, раз достать легко. За 30тыр. Не вкладывай - покатайся просто, уберись во дворе пару раз, в городе в движухе пообживись, гаечки покрути - потом уже покупай Автомобиль.
Конкретно по деньгам - 60 + 20 тыр - это только тупо взять косворт двигатель, возможно с коробкой и документами, да поменять расходники. Цулый авто за такие деньги - 2.0 ОХЦ с более менее живым кузовом, лишь слегка текущей рейкой и комплектухой недогия.

PhoenixRime
Продавашке объяви свою цену,пусть он думает продавать или нет,не думаю что у вас на районе такие авто да еще и с разобранным мотором пользуются спросом.

Да, конкретно про этого. На данный момент цена 65, я думаю еще вниз пойдет. У меня нет конкретного желания взять именно эту машину. Права я в марте получаю, мне не горит. Так что не смотря на мой оптимизм гавно я брать не буду и повыбираю. Вот это машина на авто ру (первая ссылка) и на нашем саратовском сайте (вторая)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7170873-ae1b.html

Что то я смотрю до боли знакомый скорп!
http://www.souleyman.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=7544

Ну вот, а я даже пользователей пока смотреть не могу: (
За 30 тысяч 99 будет хламом, нормальные экземпляры тоже стоят 65-70. Конечно если после осмотра ничего нормально не выбиру, стану тазоводом(

to PhoenixRime:
С таким бюджетом, как у тебя, я бы не на косых смотрел, а на обычных 2.9
Вот такой, к примеру:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6743602-4ea9.html
У меня первый скорп был 1990 года с таким мотором. Он и сейчас на отличном ходу у родственников.
При покупке слушать мотор, чтобы работал если не идеально, то по крайней мере ровно.
И компрессию померять.
Ну и чтобы в салоне под ногами был метал, а не картонки над дырами :)
Если по этим параметрам претензий нет, то такая машина уже должна стоить тех денег, за которые ты хочешь приобрести авто.
Все остальное можно сделать в процессе эксплуатации, либо не делать вообще ничего, а просто ездить.
Если мотор при покупке будет в хорошем состоянии, то есть вероятность, что и через 5 лет он будет точно таким же.

Бери авто на ходу!

Dronchik пишет:Что то я смотрю до боли знакомый скорп!
http://www.souleyman.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=7544

Да да, именно он, жалко истории нет никакой, полезно бы было почитать: (

Еслиб у меня были ЛИШНИЕ 50-60 рублей, или сколько он там хочет, да возможность притащить этот хлам в Курск не особо дорого, я б его себе забрал, для опытов. Вот только лишних нет, да и у тебя, думаю, тоже. Вот и думай.

Я своего первого косого купил вросшего в землю, тут же добил АКПП (по не знанию), двиг молотил только тремя цилиндрами. И в итоге за спиной 6 лет эксплуатации. Около 200 т.р ушло, и то потому ,что я ездил как псих и в кюветы падал.( 1 раз ) Но скажу точно- мой косой до сих пор девственный ( не ковырялась в нём рука папуаса) Я готов отдать ему всё свои средства ,даже последние штаны,потому что это любовь

PhoenixRime пишет:Пока у меня не было возможности начать сомневаться в его словах. Я со школы в торговле, кидал по голосу узнаю. А тут скорее интеллигент чем торгаш.

продавец может добросовестно заблуждаться.
Но это не значит. что ты должен позволить ввести в заблуждение тебя.

машина - труп.
починить коссворт сейчас - НЕВОЗМОЖНО. ВООБЩЕ, ибо некоторые детали просто не поставляются, и проблемы после его переборки в 2009 как раз потому - ЧТО ПЕРЕБРАЛИ ЕГО ПЛОХО.

на кузове - полно мест ржавчны - считай что кузова нет.

что с коробкой, рейкой и гидроблоком - неясно совсем.

задайся вопросом - а ЧТО ТЫ ПОКУПАЕШЬ?
получается, что документы. А они дороже 500 долларов не стоят...
все остальное - гнилые дрова, которые даже на разборку не факт что сдашь.

50 это стоить не может. Не ведись.
Эта машина тебе просто не нужна. Ни за какие деньги, ты ее не поднимешь, даже если она тебе достанется даром.
У тебя просто не хватит сил, и времени.
даже в приличном скорпе - есть куда вложить а этот - реально дешевле выкинуть.

Спасибо за мнение, я серьезно задумаюсь. Параллельно рассматриваю различные варианты, мб повезет и попадется достойная неубитая иномарка...

Во, правильно мыслишь. На Scorpio свет клином не сошёлся. Это если б у тебя уже был Скорп, и ты хотел бы именно его, тогда да. А первая машина, да ещё ездить учиться, мож лучше поменьше чего взять, да и с ТАЗа начать вовсе не западло, железки в любой булочной взять можно и т.п., а потом выкинуть не жалко, или по этапу его...

и я скажу...
Косворт дело хорошее... Но ни разу не драйверский автомобиль! Дури много, но...Требует постоянной концентрации, ежли тапку давить постоянно Чуть нажал педальку - уже 200... Ну, да ладно.
Мое мнение: в таком автомобиле должно быть ВСЕ! И ВСЕ должно работать!( У меня есть все, и усе работает, ток зеркал с памятью нет, цуко)
Тут уже сказали, что , фактически, это продаются доки, для доков дороговато будет. Чтобы довести до ума, 20 тыщ деревянных оставить в Москве "в хорошем сервисе", гы-гы,даж на полтора лонжерона не хватит, а там 99%, что их нужно делать пока не поздно. Чтобы поднять этот экземпляр до приличного уровня тыщ 200 надо и то не факт.
Если сам умеешь и есть место-время-инструмент-оснастка и балабасов мешок, то почему бы и не?
З.Ы. Я взял глазастый косворт за 80.../Сча мне за него дают 140, сразу! Не продам!/Ну, я знал на что иду.
Вот он, красавчик:



Вложиться еще нужно , в первую очередь бампера поменять, ну это мелочи, хоть и дорогие, мля.

И ваще почему ты не расматриваеш вариант покупки Скорпа в столице.В отличие от регионов там они не имеют такой цены и не продаются каксамое дорогое в жизнисо словами:Это же НЕмец ему сто лет ничего небудет,я на ней на какой то юг ДАЖЕ ездил! по личному опоту скажу что 60-70% столичных продавцов продают его по 2м причинам :либо просто выросли из неё,либо устали от мелких но неприятных поломок.Как правило эти машины на приличном ходу ,с неработающем кондюком и слабой коррозией.Теперь о цене за 40 -50 тр можно найти вполне сносный экземпляр причём первоначальная цена не имеет значения торгуются хорошо и все даже кто продаёт друга и торга нет.Если посмотреть правде в глаза Скорп ,Сайра и1-2 мондюк не самые популярные модели(особенно в Москве) те же самый vw passat ваще пустой таково же года будет стоить дороже и продастся быстрее.от сюда и торг так как многие продают их по 3-4 мес и кроме мозгоедов покупателей не видали.Личный пример:3 года назад покупал жене жабу приехал цена была 160 всё полностью исправно 2 компл резины на всех лиьё на16 гнилые арки и пороги без торга ,через 1,5месяца он мой за 112+оформление ! сегодня был на аутору есть там из чего выбрать 2и9 красный за 40 вроде ничё,жаба за этиже баблы с уведённой башкой +25-30 за ремонт и у тебя неплохой авто ! А про ТАЗики даже не думай не стоят они тех денег что за них просят ,сядь хоть раз за руль скорпиона и поймёшь о чём я!

Дорогой ПадлоМедвед! Насчёт столиц я вам немного расскажу интересного. Я в своё время, с таким же оптимизмом, как и вы, ездил в Мск за скорпом. Только с суммой в 120 тыр. Тык вот, эти ржавые насквозь помойки, зачастую отнюдь не те, кои указаны на фото в объяве и с половиной неработающих опций даром не нужны. Дык вот, в столицы за скорпом я бы поехал, если бы это были скорпы: Папилина, Бразы, Стоматолога, КосоДимаса, Рема, ну и может ещё простите, если кого забыл. А, ну Суля своих не отдаст по-любому
Автору же темы я бы рекомендовал добавить в бюджет изначально тысяч до 100 и тогда уже просто купить хороший экземпляр, советую с 2,9 и 92-94. Чтобы не ездить в сервис и не заниматься прочим рукоблудием. Ибо имея авто, которое я вам советую, можно заниматься рукоделием, а варить из трёх помоек одну - сие есть рукоблудие.

Толстый 757 пишет:ржавые насквозь помойки, зачастую отнюдь не те, кои указаны на фото в объяве

Точно.Я с товарищем тоже ездил в Москау за скорпом.Один при мне шпаклевали по аркам по быстрому,я чуть раньше добрался до продавца,чем нужно.Другие выглядели в жизни в 100 раз хуже,чем на фотках.Повезло правда неплохой жаб взять,но насмотрелись мы хлама.
Я бы в провинции искал негнилого.

Я вроде и не писал что надо всему верить и брать первую же гнилуху после джихад -таксы,а о том что в более богатом регионе с большим выбором данного авто вариантов найти что то для себя гораздо больше нежели в Саратове, Белгороде, Муроме и тд.И почему ! все думают что машины гниют только в столице ,а за мкадом они чего цинком обростают? не бывает 20и летних машин не ржавых вовсе.если только её не брали новой и не пидорили на дню по5раз! зайдите на mobile.de убедитесь что у фашистов они тож кариесные.Это всё делается и лечится были бы руки и мозги. А если у вас не срослось с покупкой в Москве не надо говорить что там один хлам остался не умение искать это уже другое дело.Я с 99 работаю консультантом по подбору бу авто в конторе за процент со скидки и поверте на слово знаю о чём говорю.А из двигунов больше нравился 2,4 ещё проще 2,9 ГРМ шестерни и бошки без гирокомпенсаторов ваще ломатся нечему,но это уже как говорится каждому своё.К стати отъездил на такой 9лет и 240ткм продал её всю проваренную и качественно покрашеную твоим соседям в г Губкин за47 тр год назад.отсюда и моё мнение о справедливой цене .

Я первого скорпа себе взял за 40 т.р. CL комплектация,стучащий кардан, подгнившие пороги и замятины на кузове. НО!!! Лонжероны отличные,полы отличные,коробка n-ка отличная и 2-х литровый ОНС с инжектором шептал как девушка. За 40 нельзя было купить тогда и шестерку 94 года в живом состоянии. Продал за 45. Далее был куплен ВОЛЬВО 740. С мотором 2.3. Карбулятор. Кузов как новый,мотор присмерти. Думаю вернуть к жизни такой мотор было бы раза в 4 менее геморно чем косого. Но я так и не вернул ибо дифицит с запчастями редкостный. Вспомнив насколько прост и неприхотлив был скорп- нашел в городе за 90 тысяч скорпа хэтч 89 года. 2.9 145 лошадей,гия,кожа-рожа. Только снят был кондей. Машина просто отличная. Мотор шепчет(ну слегка цепь шумит),всё работает,едет резво. Подвеска новая. Машины для белых людей по цене девятки. Так что советую потратить время и поискать хорошего скорпа. Пока я не вижу альтернативы в сегменте до 100 тысяч рублей. Если смотреть японки-живых тоже мало за эти деньги. Либо овощи в 70 л.с.