Scorpio Club

Пробег 275000, стал троить на холостых (по трассе до 185 идет и проблем с тягой нет).вывернул свечи-третья мокрая, померял компрессию 10-10.5-10-7, залил масло в цилиндр - компрессия-15 стала. Два варианта действий -ездить до победного или разбирать и менять кольца. Масло уходит в меру, но вот давеча увидел белый дым из выхлопной и долил 2.5 литра антифриза!!! Что посоветуете скорповоды? Сколько вообще ходит ДОНС. и сколько после капремонта, или замены колец на сколько хватит, потиомучто запчасти это одно, так еще за работу надо платить. Или сразу разорится? Я тут читал мол ремон в штуку баксов станет и нету мол смысла, а в чем смысл брат?? корейца или китайца купить?? Как сказал на форуме один умный человек-Кто ездил на скорпе_ на другую машину не сядет! За кайф надо платить! Заранее благодарен

можно купить другой донц просто.

Запчасти по очень разной цене фордовские прокладки ГБЦ от800 до 4000 руб и.т.д. Большой смысл брать Фордовские или можно ногрмальные по дешевле поставить? Итак по всем запчастям, что брать??? Мне, почемуто не очень верится в качество дорогих прокладок, кто пробовал подскажите

а за сколько, и какого качества??*

krava13
275000 это откуда? Поршневая на ДОНС на мой взгляд очень живучая при пробеге 200 тыс выработки на целиндрах у меня нет и хон виден , а вот головка блока при перегреве летит частенько
Ну не штука баксов , а вложить в мотор надо Головка блока 15000 , прокладка 1000, болты ГБЦ 600р и гидроплунжер 1300

вижу у автора донс 95 года с таким пробегом.
на моем онсе 85(!)года такой же пробег.
это реально?

nikbond
Ды всё может быть...

nikbond
Все возможно , но откуда ты знаешь пробег? Ты скорп новый в автосалоне покупал?

Мой скорп по немецкой сервисной книжке прошел в Германии 135000км-это только за первые 5 лет.А сколько еще за 11 лет в России?На одометре сейчас 252000км.
Я думаю ,что реальный пробег 500

в сервисной книжке было 160 когда ему стукнуло 6 лет,то есть конец гарантии. потом гуттен морген))) Россия. мне он достался с пробегом в 198. я уверен пробег скручен потому как не реально за 8 лет накатать всего 38 ... думаю пробег был уже больше 300,я накатал еще где то 50 за 3,5 года и брат еще накатывает дальше. вот вам и пробег честный получается где то 350-400. особых проблем донс не доставлял.

Машина была в Германии до 2002 года, а потом в Литве. Пробег на компьютере, литовцы на ней мало ездили да и "подкрутить" не могли (ботаники по жизни) машину купил за 700 евро там, без растоможки и.т.д. проездил за полтора года почти сорок тыс. Может проблемы от газа?? Говорят сушит движок и раньше времени умирает. Один СТОшник сказал, мол на газу движки с завода по другому делают, теже клапана мощьнее и.т.д. я не в курсе а так я в магазине цены смотрю- отличие в несколбко раз??? ч.д? Кто-то уже ломал движок?

Пробег на компьютере, литовцы на ней мало ездили да и "подкрутить" не могли (ботаники по жизни)

насмешил.
я на своей за 1.5 года "отматал" 4.5 тыс. за 25 лет в теории на ней могли отмотать 90 всего. На практике : . хотелось бы верить что 325 это реал. Сори за флуд. у меня то охц.

Doxtor пишет:Поршневая на ДОНС на мой взгляд очень живучая при пробеге 200 тыс выработки на целиндрах у меня нет и хон виден

по-разному бывает
могло и кольца поломать
а наличие хона еще ни о чем не говорит. Там могут быть и царапины и ступенька по верху даже при очень красивом хоне.
И пробег тут не причем.

krava13 пишет:Мне, почемуто не очень верится в качество дорогих прокладок, кто пробовал подскажите

с таким подходом в этот мотор лучше не лезть. Там и кроме прокладок масса мест, на которых лучше не экономить.

krava13 пишет:Я тут читал мол ремон в штуку баксов станет и нету мол смысла, а в чем смысл брат

полный капремонт с расточкой блока и колена - около 1500$.
Хватит на долго.
Если делать грамотно, а не абы как.
Есть ли смысл - каждый сам решает. Если кузов как решето, подвески нет, а салон напоминает мусорный бак, то наверно смысла нет.

на одометре почти 400 000. едет. тянет. поджирает масло(1.5-2 литра на 10000 км). на 300 000 менял прокладку ГБЦ, больше ничего не делал...

Две недели назад купил бу двигатель из Германии за 400$. Пока езжу все нармуль.

у мну щас 197 000! из германии в 2003 был пригнан с пробегом 135 000) отцец смотрел книжку) 2 деда васи ездили на нем в магазин за продуктами тока так говорили)

Maks
Повезло...

собственно скорп взял по 2 причинам:
1 мечта детства ёп...ть...
2 у друга батя на нём работал (такси), и накатал его до 570 тыров причём в режиме такси, 2 раза морду сносили, и некаких проблем с движкой, без капиталки и прочего, но вот на 570 он стал греться так что 10 мин можно было тока ездить, это был 95 год сервисов толком небыло, поэтому его просто скинули....
так что при хорошем уходе 600 тыров легко накатать, у мну щас 230 уверен что реальный так как в России один хозяин до мну, и я его знаю.... в германии врятли смотали....

krava13
можно начать с того , что у тебя треснула головка в третьем цилиндре,между клапанами. значит либо башку менять, либо варить. варить- дело ненадежное, лучше замена, но надолго ли это будет, тож неизвестно...

На эскорте DOHC 2.0 16v 92 года. Со слов пред. владельцев прбег составляет 380 тыс. Одометр показывает 80, так как после сотни он обнуляется, получается третий круг.
Под конец маслеце стал подъедать, грамм 400 на 1000 км.
Недавно перебрал мотор. Делал дефектовку, в итоге расточка не понадобилась, и обошлось заменой колец, коренных и шатунных вкладышей, сальников, прокладки+ плунжер, цепь до меня не задолго менялась.
В итоге ресурс движка на мой взгляд весьма велик.
ОНС на Скорпе отходил около 210 тыс. Потом резко сник, расход масла на угар и потеря тяги, итог расточка.
Хотя я понимаю, что многое зависит от переодичности замены масла и стиля езды.

Спасибо, понятно, будем вскрывать, потому, что екузов нормальный и в салоне гут. А вскрытие покажет...

у меня 412 тыщ км, движок не капиталенный, три года назад менялась гбц, треснула от перегрева, и все. Масло поджирает, подтраивает, но служит верно и на юг, и каждый день еще и работаю на нем

krava13 пишет:Запчасти по очень разной цене фордовские прокладки ГБЦ от800 до 4000 руб и.т.д. Большой смысл брать Фордовские или можно ногрмальные по дешевле поставить? Итак по всем запчастям, что брать??? Мне, почемуто не очень верится в качество дорогих прокладок, кто пробовал подскажите

VICTOR REINZ-прокладки супер.Можешь смело ставить.проверено.

У меня пробег 300000-Масло литр на 10 тыков,прет отлично,замена прокладки ГБЦ прошлым летом-перегрев

Хрофт писал можно начать с того , что у тебя треснула головка в третьем цилиндре,между клапанами. значит либо башку менять, либо варить. варить- дело ненадежное, лучше замена, но надолго ли это будет, тож неизвестно...
Угадал!!! вскрытие показало , что ты прав... и что делать?? головы пока нет предлагают движок в сборе за 1150 баков с доставкой из Польши или голову с него за 800. мол пробег всего 120 000. Ф как проверить и где гарантии??? Тут подсказывают залить в радиатор какую-то профессиональную хрень для ремонта трещин и.т.д. Может пробовать варить голову???

Откуда такие цены на головки? Приезжай в гости, найдем тебе бошку евро за 150-200 =)

http://cgi.ebay.de/Motor-2-0-100-kw-16V ... 483b97d9db

Nbel
давай пообщаемся
куда приехать и.т.д.

Вот перелистывая форум много раз находил записи форумчан типа "перегрев донс и бошку меняй" "слабое место голова при перегреве" и т.п.
НАДОЕЛО.
В своё время (ВС РФ) чтобы прогреть мотор (зимой) упирались в стену и газу - 2мин. в расширителе закипало.
Возникает вопрос: могёт дело не в бобине?
Сколько не ездил по тяжелым дорогам в жару прошлого лета и в городских пробках не разу не кипел.
Имхо если машина укатанная и водятлу глубоко пох на состояние всех систем то даю гарантию что я удавлю голову на любом авто. А уж кипела у меня не одна , НО не одна голова не вышла из стоя.
Любая ГБЦ при проектировании рассчитывается на стабильность работы при критических температур. Для этого и создаются лаборатории и проводятся испытания и никто не пустит в серию деталь выходящую из стоя при разовом перегреве. Всегда создаётся запас прочности!
Так что моё имхо: машина (голова) должна быть исправна!

Все правильно,но речь идет о закретических режимах,если извените про..л работу карлсона и закипетил донца,башку люминовую,это одно,а если чугуняку онсовую,то это другое.Хотя прошлым летом добирался домой с продутой прокладкой гбц 80 км пару раз закипел-но ни хрена башка в норме