Scorpio Club

Осень наверное,депрессия,мысли на самом деле грустные. На своём втором скорпике езжу уже шестой год,прилип,прикипел к нему...по винтику весь перебрал,отшаманил,денег не жалея не времени...жене и детишкам машин нравится,но года берут своё-заскрипел кузов,устал уже бедняга,домик прогресирует,порог правый с низу вот вот одырявится да и так сыпется по маленьку-вобшем всё по плану. Реанимировать всё ето я уже устал,да и с деньгами нынче не оч важно... Все советуют менять на что нить другое,А НА ЧТО??? Хоть мой и выгледит бодрячком,и как то по весне даже купить набивались-80т.р давали,а я неотдал,долго мне потом рассказывали какой я недоделанный и не верно радимшись Но всё просто-80+ну скажем 40 больше не потянуть без кредита,а кредит мне нафиг не нужен,так что на ети деньги можно купить равноценное скорпу? Я думаю ничего. Пассат не нравился некогда, б3 имел ввиду,да и живой апарат стоит ближе к двум стам,также сотка ауди да и любая другая машина такого класса будет стоить для меня много. К хорошему привыкаешь,по сему немогу я всерёз смотреть на корейцев,китайцев и уж совсем не на наш автопром,а хочется то равноценную скорпу! Купить полуживого донора и начинать лепить из двух одну? Можно но что то не вставляет такая перспектива но скорее всего тем и кончится блин,так как я не вижу альтернативы етой машине...Вот излил свои слёзы,мож немного путанно,но наши проблемы понятны только истинному скорповоду. Не судите строго-депрессия блин наверное-однако полегчало немножко

Эй, старый, чё за мысли
Моего ты видел, есть к чему стремится
Альтернативы то НИКАКОЙ, уж поверь старому психическому скорповоду

подай объяву в авто-ру тыс на 120. все-равно не купят, а тебя, между тем, отпустит.

Drakdalf пишет:Но всё просто-80+ну скажем 40 больше не потянуть без кредита,а кредит мне нафиг не нужен,так что на ети деньги можно купить равноценное скорпу?

ну например скорпа, но не 85-го же года... В конце концов, Углич не Магадан, если рядом с домом нет, можно и скататься куда-то, ради такого дела... Пусть скорп будет не новый, но хоть пополам ломаться не будет...

Drakdalf
подобные темы неоднократно обсуждались. И мнений было много.
Есть и те кто пересел на другие машины и делился опытом.
Если лично мое мнение - то искать другого скорпа негнилого.
Понятно, что чем свежее год, тем больше шансов найти негнилого.
Искать лучше после 93 года, они покрепче. В чем именно - поиск в помощь.
Да и посимпатичнее они, понадежнее и долбанного гидроблока тормозного на них уже нет. Так что 92-94 или жабу. Но если жабу - то жеательнее 12.97-98 год.
Пучеглаз в любом случае посвежее.
И поверь, за 140 тыс можно искать. и купить нормальный авто.
В конце концов, если 10-20 тыс не хатит - можно занять или взять кредит. НА такую то небольшую сумму и кредит не страшен.
Все ранво его прийдется чинить, но бывалого скорповода это не пугает.
В общем удачи тебе!

Sera
Ну насчёт гидроблока - категорически несогласен. Прикольная весчь (если работает). Да переодически с ней потрахаться нада, но мне больше вакуумника нравится.
Насчёт более свежих понадёжнее - тоже спорный аргумент. по кузову да, получше будут, а вот электрика хромает на обе ноги.

Miha

Ну насчёт гидроблока - категорически несогласен. Прикольная весчь (если работает). Да переодически с ней потрахаться нада, но мне больше вакуумника нравится.

отказались от него не случайно. Попробуй побуксировать машину с гидроблоком, когда у нее аккум сел.
Ну и ключевое слово когда работает. Когад машине 20 лет он часто не рабтает и это геморой.

Насчёт более свежих понадёжнее - тоже спорный аргумент. по кузову да, получше будут, а вот электрика хромает на обе ноги.

Если выбирать между гнилым кузововм и гнилой электрикой - я выбираю гнилую электрику. ЕЕ можно починить относительно быстро и явно дешвле. А если что не так - можно переделать.
Теперь оценим объем работ по восстановлению кузова. Лучше и не начинать помоему.

Так что извини, ты сам только что подтвердил именно мои слова.

Sera пишет:Попробуй побуксировать машину с гидроблоком, когда у нее аккум сел

а часто тебя буксировали с заведенным мотором на машине у которой не гидроблок, а вакуумник?=))

Sera пишет:я выбираю гнилую электрику. ЕЕ можно починить относительно быстро и явно дешвле. А если что не так - можно переделать.

при таком подходе надо переделывать ВСЮ электрику сразу после покупки машины. Со снятием салона.
Иначе ты рискуешь сперва год-два потратить на поиски источников глюков, кучу денег и нервов на диагностику и в результате трат окажется не меньше, чем на переварку порогов и арок, которая делается один раз и на всю жизнь.

Рем

а часто тебя буксировали с заведенным мотором на машине у которой не гидроблок, а вакуумник?=))

случалось. и я буксировал и меня. И издалека. И без вакуумника можно тормозить вполне.

и в результате трат окажется не меньше, чем на переварку порогов и арок, которая делается один раз и на всю жизнь.

а можно купить живую жабу и не иметь проблем ни с кузовом ни с электрикой.
Проверено.

Sera пишет: И без вакуумника можно тормозить вполне.

в сумме с неработающим гидрачем - сомнительное удовольствие.
Проблема же разряженного аккума при необходимости решается просто.
Да и вобще лично мне твой этот аргумент про буксировку кажется притянутым за уши.

Sera пишет:а можно купить живую жабу

уже смешно.

Sera пишет:и не иметь проблем ни с кузовом ни с электрикой.

еще смешнее.

Рем
посмотри на мою

Sera пишет:посмотри на мою

и что я там должен увидеть?
недешевую переднюю подвеску, вечные проблемы с рейкой, те же проблемы со ступицами, что и на старом, вечные траблы с гниющей проводкой, дорогие кузовные детали, особенно оптику, те же проблемы с редуктором, так же гниющие пороги, арки, двери, стойки(если там нет дыр сейчас, не смеши меня, доказывая, что там нулевый металл с завода), те же проблемы с моторами, что и у старого + лопающийся коллектор?
что в твоей машине такого беспроблемного? И что считать беспроблемным?
Я понимаю, что каждый защищает свое, любимое, но надо и меру знать, чтоб уж совсем не заговариваться=)

Рем
я просто к тому что моя машина живая. И не имеет проблем ни с проводкой ни с кузовней.Пнятно что это лишь пока.
Но по крайней мере сейчас в ней нет того,что надо было бы чинить.
Про 20 летних скорпов такого сказать обячно бывает нельзя

ок, если это действительно так, я от души тебя поздравляю и даже завидую. Но таких жаб, думаю, сейчас уже очень немного. Лично для меня, натрахавшегося с кузовом(и планирующего продолжать в том же духе), жаба не интересна именно с этой точки зрения. Ибо они гниют ничуть не хуже. И найти жабу, которая не потребует борьбы со ржой в ближайшие 2-3 года, сейчас наверно очень тяжело. Остальная механика/электрика меня в принципе не пугает.

Спасиб кто отозвался! Вообшем то прошло уже,незнаю что за слабость такая напала...Володь,твой машин я видел,да,и могу сказать что мой визуально выглядит не чуть не хуже-разве что нет ксенона и стоит на штамповке пока,а так...кстати,отшаманил твой двиг с иголочки,ждет внедрения,времени блин нету! А к лучшему стремимся всегда! С Антоном несоглошусь-вот скажите,чем скорп лет цать побывавший в россии будет лучше? Годом? Согласен,но через годик попросит всего того же что и мой теперь-так смысл менять то какой? А которий не цать и реально хороший-да нет таких у нас...а пригнать...нормальным путем...несерёзно,совсем. Sera предлогает жабика,согласен-машинка в некотором отношении лучше,но и дороже,и дороже во всём,не менее глючная,и это не радует. Тут Рем прав на все 100%,хорошо если твой,Sera,пока не дрючит тебя-всем бы токого счастя! И у жабика есть один огромный сугубо на мой взглд недостаток-дизаин...блин обкуренные чтоль проектировали? Без обид только-на вкус и цвет товарищей нет. Про гидроблок могу сказать так-единственный агрегат в который я свой нос ещо не сунул,нужды небыло,что на этом что на предыдущем-работает пока! Так что мораль сей басни-копим некоторое количество дензнаков,едем туда где можно приобрести всякие скорповские железки,заряжаем проволкой и газом полуавтомат,запасаемся отрезными дисками,всяческими антигравийками и мастикаи,ставим дядю генри в стойло и...делаем опять почти отличную машину! Я думаю это самый верный способ. А чтоб пешком не бегать надо прикупить ОКУ на месяц хоть мимо заправки с улыбкой покататся,и аппарат ликвидный...во дурь в бошку попёрла

Ну вот, а то чё прикупить на чё поменять

Рем
Sera
И Сошлись великие умы и практики; не на жизнь, а на смерть.... И было у них одно общее - авто волосатого года, с живым двиглом.... Прикольная тематика ваших рассуждений... А вы вообще в курсе?: "сколько людей, столько мнений"? Я прекрасно понимаю, что с опытом по жизни, а тем более с владением Скорпио мыслей всё больше и больше... Да вот каждый специалист, только в своей сфере СУЖДЕНИЯ! Я Вас ни в коем случае не упрекаю. Весьма полезны ваши споры, для новичков и новобранцев, да вот неувязочка по моему мнению, бодаться с вашими знаниями, да ещё и с таким опытом просто неуместно... Давайте лучше на мне теперь сорвём зло... Заодно и тему сменим

ScorpionChia93
Дружище, ты просто мало живеш на нашем форуме, такие бодалки нормальное явление, читай запоминай, старайся не встревать Дай старперам повеселится

ВВ пишет:ScorpionChia93
Дружище, ты просто мало живеш на нашем форуме, такие бодалки нормальное явление, читай запоминай, старайся не встревать Дай старперам повеселится

Согласен... Мало. Просто иногда глаза на лоб лезут, когда "старпёры", обсуждают одну и ту же тему, но под разными углами... Вот РЕМ например, кучу барахла из авто перелопатил своими же руками, но(!) сугубо на своём авто, и имеет представление о нём в доль и поперёк... Кучу мудрых советов даёт по тому или иному поводу... Sera так же мудр в своих суждениях и снова же по сугубо своей индивидуальной тематике. Я вот перечитав всё удивился малость. А что бы не взять кучу индивидуальных мнений и не сложить их воедино... Ведь получится целый справочник для начинающих и профессионалов, которые весьма и весьма будут признательны большему количеству изданного по опыту своему. Просто в факе я ищу не столько поломку, сколько сообщения РЕМА и остальных форумчан кто так или иначе стоя на коленях перебирал свой авто... Да не буду себе льстить, где башка моя не догоняет, сразу несусь в автосервис к профи, которые так или иначе и мудрили и колхозили со многими Скорпиками. Вот у меня например передний бампер только на проволочках висит, но я не отчаиваюсь, ведь есть тот момент жизни, когда РЕМ или Sera отфигачут себе бампер и точно распишут, как они его восстановили, а посредствам этих телодвижений и я повторю тот же процесс реставрации Вобщем жду вариаций восстановления преднего и заднего бампера... Эпоксидки уже закупил, осталось дождаться экспресс анализа действий и их оследовательностей...

ScorpionChia93, злой ты. Совсем не нужно ждать, чтобы кто-то что-то "отфигачил". Даже желательно, чтоб вообще никто ничего не фигачил. Просто возьми и поройся по форуму (не обязательно в факе), ежели интересующего нет, тогда просто спроси. В соответствующей теме, ессно.

"n не я злой, это обстоятельства злые... Кругом безденежье и экономия сплошная... Вот и жду как мудрее поступить. То бишь учусь на чужих ошибках

А при чем тут

ScorpionChia93 пишет:"...безденежье и экономия сплошная...

???

ScorpionChia93 пишет:"n не я злой, это обстоятельства злые... Кругом безденежье и экономия сплошная... Вот и жду как мудрее поступить. То бишь учусь на чужих ошибках

Сразу почему то вспомнил Олежку Гарфа, перефразирую его мытарства с задним бампером, удар в целый счачтье обделался ток бампером, восстановил, второй удар уже кузов фонарик, вывод нех экономить, взял целый, поставил, забыл.

ScorpionChia93, да все темы уже обсосаны сто раз. Не тут, так на других автофорумах. А как же пообщаться? Если бы форум имел сугубо информационный характер, то уже давно заглох бы.
А бамперы бить не надо. А если побили, то надо ставить новый. А если денег нет вообще, тогда уж лепить из осколков. Ничего хитрого тут нет, я бы склеил куски эпоксидкой, армировал, вплавив железную сетку, и аккуратно сгладил трещины и неровности той же эпоксидкой или какой-нибудь эластичной шпатлевкой. Но при аварии, имей ввиду, как уже было сказано, энергию удара он скорее всего не поглотит и "привет жестянщикам".
Грустные мысли порой тоже посещают и тоскливо становится от поскрипывания на кочках Все же надеюсь, что вскоре придет день и пересяду я на приличную новую машину, а Скорп отправится в "сухой док" на годы возни и ремонта
А продавать ездящее 20летнее ведро, чтобы купить 10летнее не-совсем-ещё-ведро - нунах.

Альтернативы скорпу почти нет.Из соседей-,Опель(вектра,калибра)-мелкий лёгкий таз,так и видится навоз на педалях и запылённый деревенский салон(уж лучше калина).
Фолькс-Гольф(без комментов),пассат-по приколу,но бюджетный слишком,и привод "нетот".
Аудики 80,100 девяностых-тесные,переднеприводные,молодёжные вобщем...
МБ w124-салон-камера пыток(до 90 вовсяком),да и в России неукупишь я думаю,но в целом есть харизма какаято.Опель Омега,вот вот непробовал,интересно.Опель Сенатор прикольный,но гниёт быстрее чем ездиет.Он для ровного асфальта.
Можно екзотику попробовать Например Бъювик регал 92 года купе-с запчастями намучаешся,зато прикольно.
Я тут вот распинаюсь по поводу больших машин....сам хотел пересесть или на форд(мэркюри) Кугар,или на Хонду прелюд предпоследнюю...
Кугар-если не бить ОЧЕНЬ дешев в експлуатации,поскольку ето мондео с другим кузовом(кроме задней подвески).Но бить нельзя-кузов ОЧЕНЬ дорогой.Да и в жизни...если чесно...неочень в близи выглядит.
Прелюд-тема.Хонды надёжные очень-салон (если рассматривать машину как двухместную)-просторный,багажник большой.
По фокусу мне сказать нечего тоже рассматривал,но лучше уж кугар или прелюд.
Бумерасты,насколько знаю достаточно надёжные,я никогда неездил-у нас действительно БМВ-ето диагноз,хоть машина и неплохая,но в пробке у нас если впускаешь кого-90% аварийками мигают,а если впускаешь БМВ 5-10%благодарят-говорит само за себя.У нас их на дорогах нелюбят,как вариант нерассматривал(сам их подрезал в старые времена).
Алюа ромео 164 92 год ИМЕННО-кузов прикольный-в динамике непонравилась-3.0 типа турбо...скорп 2,9 её помоему порвёт...Другие непонравились (Развечто Брера )
Мицу Лансер конца прошлого века вид зачотный,салон неплохой,говорят подвеска плохая...
Ещё могу посоветовать молотка взять, знакомый на Н2 ездит...с газовой установкой зато жизнь в почти люблй аварии почти обеспечена.

Ещё могу посоветовать молотка взять, знакомый на Н2 ездит...с газовой установкой зато жизнь в почти люблй аварии почти обеспечена.[/quote]

esli gazovij balon ne rvanet, to da.

Привет земляк! Ездил я на родину в 2003ем по истечении десяти лет как уехал,так уж получилось...жизнь... Был удивлен малость как за ети годы автопарк латвии изменился-когда уезжал было где то 70% на 30% в пользу тазиков и газиков,а в 2003ем за три месяца проведенных там я ДВА раза видел копейку,но какую! Как будто вчера с магазина. А так основная масса немцы 90х лет. Очень много пассатов третих и соток ауди 44 кузов. Скорпы есть но их также как и тут понимают и експлуатирует ценители-вот машина блин. На всех выше перечисленых(почти)покатался-не один екземпляр ни чем нзапомнился,кроме сотки ауди авант 96г. в 45м кузове с двилом шестёркой 2.6 литра. Добротно собран,качественные материалы отделки,резвый и в меру прожорливый движок,жосткий оцинкованный кузов,плотная в меру подвеска-жостче скорпа ну и не зубодробилка. За рулем в скорпе удобней всёж будет,и при одинаковом габарите скорп просторнее. Чем взяла аудюха? Да тем что на дороге при своём габарите и весе ведёт себя очень прилично! Скорп расхлябаннее малость,но если поколдовать с подвеской то и бумеру неуступит-вот кузовок би по жостче! Опеля рекорд(был у меня)и омега не то совсем. В омеге шумоизоляция хороша,но и в скорпе это всё делается. Баранку я верчу с 90го года практически без перерывов,на всяких покатался-блин ну чем же скорп так мил? Глючный и достаточно капризный автомобиль. Однако же прилип я к нему,обяснения этому нет,диагноз одним словом. Ведь хоть иной раз впадаю в ярость и клятвенно обесчаю зжеч,с моста спустиь или вообче под каток положить етот аппарат-всё равно день другой и начинаю лечить какую нить очередную болячку! Ни с одним предыдущим авто такого небыло-достал,значит избавляемся! А тут диагноз!

Drakdalf пишет:Привет земляк! Ездил я на родину в 2003ем по истечении десяти лет как уехал,так уж получилось...жизнь... Был удивлен малость как за ети годы автопарк латвии изменился-когда уезжал было где то 70% на 30% в пользу тазиков и газиков,а в 2003ем за три месяца проведенных там я ДВА раза видел копейку,но какую!:yes:

Кредитов понабрали-терпеть немогу....сам кстати хотел Форд Кугар в кредит взять....славабогу ХОТЕЛ-они в цене в два раза за год упали,идиотом чувствовал-бы себя теперь....А откуда кризис?Кредитов пороздано,а отдавать несчего.

Ктонибудь чтонибудь скажет про мерс 124? Просто харизматичная машинка весьма,перед покупкой думалось-Вау...мэрс.... комфорт небось,надёжность,всё такое.... КАКЖЕ!!!Сидушки-напоминают жиговские,хоть и кожаные,кидает тебя на виражах в них как кусок непотребного,колонка руля нерегулируемая руль огромный,неудобный....
Про зуммер вообще молчу-на скорпе приятный сделан такой А на етом "люксе"такой что серьёзно стал следить за фарами следить.....ето просто слышать надо...реально страшно..глушишь мотор,тихо,дверь открываешь....и тут.... без комментов!Вот тебе и Мерседес-Бэнц....

Про запчасти молчу вообще,неточто запчасти от 200 и 230 1988 года практически все разные,так и от тогоже двухсотого разных лет разные!Двигатель конечно потрясающий,слов нет-честно.2.0 в глухой мороз с полоборота заводился!Ниодна другая машина так незаводился!Тоже и о 2,3 тоже можно сказать...!

В поиске порой-че то было

А сегодня выжимной завыл задолбала сожгу нахрен

Вы странные люди. Машине больше 20 лет, на ней ездят каждый день и в хвост и в гриву.
И еще удивляются, что она ломается и гниет.
Я бы больше удивился если бы она не ломалась и не гнила.
И какая разница форд это или мерин. В таком возрасте - им всем уже давно каюк ездят они не благодря, а вопреки.

Точно Sera, смешнее некуда.

А вот мне не до смеху.
У меня ещё Фьюжен 07г правда я на нем практически не езжу, вчера с сыном поехали (я пока бесправный, лишили гады, но зато Скорпом в плотную занялся) так вот, или ремень подпискивает или подшипник гены (проверить не так просто пол машины разобрать чтоб добраться) клапана как сверчки начинают стрекотать. Стартер снимать чистить надо, на морозе бендикс плохо двигается, и так по мелочам,краска в одном месте просто отвалилась, стекло лобовое уже затераться начало это при аккуратном отношении(писалку включаешь одновременно включаются щетки, до чего неудобно, и еще через несколько секунд контрольный взмах) серьезного пока нет не чего но машине всего 2 года будет в ноябре при пробеге около 60т. км.

А они плачут про 20-ти летнии.
Да новые дай бог любую половину пройдут, с оцинкованными кузовами и выжатыми движками.

Да мужики...вы не так поняли наверное! Да не плачу я-и неудивляюсь не граму что ломается. Речь о том что лично я уже просто устал содержать в нормальном состоянии ету машину,но один фиг развалится я ей не дам! А выжимник прошлой весной менял вместе с корзиной и диском. Корзинка САКС,выжимник ЛУК,диск ей богу не помню,коробочка вроде синяя какая то была...блин,ЛУК вроде на конвеер ауди идёт,какого хрена сцуке надо !?! Вот ето обидно-прошол то тысч 25. А то что наши машинки до сих пор в строю-говорит о том что когда то машины делать умели...

Drakdalf
качество запчастей для машин давно снятых с производства - всегда становится хуже.
Вопрос только в том, как быстро и насколько хуже.
И поверь, не важно какой марки машина и какого производителя запчасть.

...грустная истина,блин-да и ваще найти на скорпа первого качественную новую запцацку практически уже невозможно,да и со вторым я думаю не лучше...

Drakdalf
При желании возможно, вот тока ценники иногда нифига не радуют, хотя с другой стороны понимаеш, что это того стоит.

Может быть-по мелочи,но про ценник ты прав,я ради прикола в долбанном экзисте запросил фару оригинал-че то более чем за дватцатку ,также бампер,только в наличии нету и типа не придвидится! Да,двиг когда комплектовал предложили сальники орогинал-задний коленвальный 1270 рубелей...взял елринг. Почему то думаю что елринг(если не левак)ни чуть не хуже. А так че неспроси-типа нет оригинала...

Drakdalf
Поверь есть, оч часто немчуры с америкосами помагают, а вот островитяне расстраивают, ленивые суки only pick-up.

ВВ пишет:Drakdalf
При желании возможно, вот тока ценники иногда нифига не радуют, хотя с другой стороны понимаеш, что это того стоит.

или наоборот не стоит...

Ну не так всё плохо ...
Как нарвёмся.
Рычаги под маркой трв (со спиленым фордовым номером) по 30 евриков брал. Фары 220 баксов есть в наличии, бошевские стёкла по 50 евриков предлагают ...

Погода,погода...вчерась весь день продержалось около нуля,красота...а к ночи ближе резвинько так -15,а к утру -24! Почапал утричком заводить авто,на работу ехать надо,хоть и дубняк несусветный,а работу не кто неотменял... Почапал без особого ентузиазма,почти сто процентов был уверен что незаведу...а нет,завелась,туго очень,но завелась! Только я мудак-рано стал отпускать педальку сцепления-авто и заглохло. Повторную попытку завести осуществить так и неудалось,что то сдохло. Стоит совсем холодный и мертвый. Пропало управление на втягивающее-то ли замок,то ли релюшка,или само втягивающее сдохло-хз, втягивающее несрабатывает и всё тут Вот и сижу теперь,по форуму шляюсь,жду когда совсем светло станет,да и морозец мож чуть по гуманне станет,идти искать причину в токую холодрыгу...жесть какая то! А придется ведь Потом отпишусь чего етой сволочи надо было...

А дело оказалось в самом стартере,шоб его...отгнила косичка соединяющая втягивающее с обмоткой статора. Так воть. Пришлось малость поизгалятся над бошем-ну чтож поделаешь! Теперь опять всё в ажуре,но скорей всего не очень долго... Надо искать по разборам с редуктором,на новом ценник мама негорюй! И то стартер будет восстановленный-а как качественно,лотерея опять.

ВВ пишет:Drakdalf
При желании возможно, вот тока ценники иногда нифига не радуют, хотя с другой стороны понимаеш, что это того стоит.

или понимаешь, что точно не стоит.

Drakdalf
косичка меняется со счёточным узлом вместе. Цена вопроса в районе 40 баксов. Таки оно того СТОИТ

Да уж, тема то о грустных мыслях, а тут понеслось
Топикстартеру посоветую если думаеш менять скорпа то как практика показывает чтоб потом не жалеть нужен
хороший финансовый толкчок( поддержка) что б пересесть на соответствующий уровень и тогда мало кто жалеет если у него по жизни получается...
Если же дела как у многих то как тут уже советовали ремонтируйся дальше постепенно и основательно, чтоб надолго было либо сопоставь траты и поменяй на более свежего Скорпа!
То что советовали гуру тут про скорпы 92-94 и жаб с 12.97 в принципе правда, Но а как же Факт всем известный описаный тут же и не только про 91 год и его электрика и блок предохр. считается лучшей из всех годов выпуска! так что с 91-ого смело можеш искать.
В теме поддержу Рема о лупатых ибо он все в совершенно точно сказал,
Имею хороший опыть сопоставления владения лупатым. У мну друг по бизнесу, мы вместе в 2000-ом покупали (гнали сами) скорпов и продавали, позже уступили это дело следующим оставив себе по чудо машине. Так вот с тех пор мы давно выросли с этих авто и друг в 2008 взял себе Вагон Скорп 2.3 98 года чистого в идеале! Тогда у мну ломка была по этому поводу, слюни пускал и друг ломал меня на такого же. Млин как мы ему авто подбирали, все обсуждали - друзья все же. Короче о арках - за почти 3 года после Идеального кузова и арках - они поплыли! Могу фоту скинуть - зафотать не вопрос, думаю это не новость просто! Каков был наш разговор об арках в 2008ом - что баг устранен! - оказалось совсем не устранен! Скорп был не варен в идеале!
С не работающим климатом тоже песня отдельная у него! И так проблем по мелочи хватает....
Я переварил в германии в 2003-ем арки и они держатся До сих пор! также могу показать. У мну проблем по мелочи нет! Есть - про полное идеальное восстановление скорпа! Меня тянет но и останавливает почему-то.
Также поддеряжу Sera что такие скорпы Есть! ибо у мну такой но их невероятно мало осталось, а чаще нужно самому доводить все. Помню твое восстановление скорпа до идеала. Чтоб лупатый скорп был идеалом нужно быть Хозяином настоящим.


ПС. поскольку тут много бывалых собралось, задам старый вопрос - кто мне скажет Как восстановить статус с 04 года по сегодняшнее время? Писал тогда поздно Сулейману после креша форума в 07 сдается было....но ответа не было, хоть он предупреждал о невозможности вернуть старую базу данных. Тогда был в длительном отьезде и форум не юзал. Ток на мейле увидел позже что случилось тут. А то тут сообщений моих ого-го и как-то обидно видеть себя со статусом новичка в глазах опять же новичков и читать прошлые сообщения с помекой Гость

Да,много воды с тех пор как писал утекло...
Теперь мой скорпик сильно изменился в лучшую сторону. Был куплен донор,знакомый мне скорп,по состоянию и содержимому намного лучше моего. Товарищ разбил его в хлам(согнул в виде банана)и без особо большого сожаления за чисто символическую сумму отдал его мне. И тут понеслось! Раздербанил своего опять до винтика...обнаружыл много дыр и дырочек,короче всё что ожидал увидеть я увидел. Опять сварка,кроение латок и латочек,подгибание,изгибание,много мать перемать,вполне нормальная рабочая обстановка! Пороги разумеется купил новые.Также поменял всю проводку целиком.
Всё равно мысли остаютса грустными. Машинка как некрути старая.
Теперь имею вполне живого скорпа,идеала достич я и нестремлюсь-ведь как неизгибайся-это невозможно! Покупать как советуют 91 год смысла невижу,и сним придётся проделать всю ту же работу,а мож и больше.Садится на жабу-ну незнаю чем она лучше нормального первого(лично моё мнение)разве что кузов на пару лет дольше поживёт.Грустно что нет денег столько сколько хотелось бы,грустно что пашеш как проклятый чтобы было,а кто то не..я не делая правят миром,эх понесло меня тут...
И так,после всех манипуляций вместо пустого ЦЛ получилась на самом деле хз какая комплектация
1.Вместо карберного нел встал инжекторный нра
2.Появился ГУР(правда рейка на данный момент ремонтируется)
3.Штамповка на 14 уступила место родному семилучевому литю на 15
4.Торпедо теперь с центральной консолю и подлокотником
5.Все четыре эл подёмники(задние пока не ставил)
6.Потолочный прибамбас с часами и градусником
7.Трип компютер
8.Щиток с тахометром и машинкой
9.Подсветка ног в салоне и асфальта на дверях
10.Электрорегулировка задних спинок(поставить поставил,но неподключил пока,прикольно должно быть наверное)
11.Потолчный плафон задним пасажирам,передний с штурманками и 20сек.задержкой(задержка непашет,релюшки нет)
Ну и ещо по мелочи-уровни бачков,датчики износа колодок. Люка нет,с часиками из за этого пришлось покалхозить,но вроде получилось. А,ещо ведь двухламповые фары тоже теперь есть! Противотуманок нет.
Вот скажите,как такую комплектуху теперь обозвать?

Evgenij пишет:А то тут сообщений моих ого-го и как-то обидно видеть себя со статусом новичка в глазах опять же новичков и читать прошлые сообщения с помекой Гость

Да ладно грустить то! Встречают по статусу, а провожают по уму
Тут есть личности с 1000+ сообщений, а толку от этих сообщений ноль.

Drakdalf пишет:Вот скажите,как такую комплектуху теперь обозвать?

GL Всё вроде как у меня. Поставишь задние ЭСП и привод дивана и встанешь на путь к Ghia

Интересную темку топикстартер затронул Разовью на своем примере Нынешний скорп у меня с конца 2000 года, т.е.по украинским дорогам отходил уже 10 (десять) лет, при том что сам он 85 г.выпуска.Одно это уже заставляет уважать скорпа за надежность и приспособленность к экстремальным ( привет нашим дорогам) условиям эксплуатации.Однако рано или поздно начинает хотеться лучшего, и в 2008 решил я пересесть на новую машину.Первоначально план был таков - машину новую брал из салона, немного денег не хватало, отдолжил и планировал продать после продажи новой машины скорпика и отдать отдолженную сумму.Машинку новую взял, ну и как то ,несмотря на кризис, удалось с долгами расчитаться и без продажи машины.Ну вот, в итоге имею две машины - конечно большую часть времени езжу на новом кроссовере,но и для души выезжаю иногда на скорпике.
Недавно думал - вроде как машина вторая чисто практически нужна не особо, расходы на ее содержание есть ежегодные по-любому -страховка, техосмотр - думаю может продать таки?И как только пришла эта мысль, так что то на душе стало тоскливо, вот чессслово камрады Ну а потом приценился, сейчас у нас так, чтобы по быстрому продать ее можно за 2 штуки баксов,думаю и что это за деньги - их же проешь за два-три месяца,смысл отдавать ухоженную машинку за такие деньги.
Ну и решил для себя , что буду держать чисто для души,иногда косяки конечно вылазять,но их делаю потихоньку, а так - машинка еще послужит.Единственное ,что отравляет радость от владения скорпиком - это то, что реально ничего не сделаешь с вылазящей ржавчиной,т.е.сделать то можно, но это стоит уже достаточно дорого и сделаешь в одном месте, вылезет в другом
Сорри за сумбурность

не совсем в тему но!!! блин много сообщений по разным темам про скорпов за 20-60 тыров, блин а нафига ваще такие помойки *** я вот взял машинку заплатил поболее но зато приехав в сервис, со словами пишите всё что надо по ней сделать, будем делать. получил в ответ с листком в котором

на 1600 желательно +800 замена расходников
и 2 800 в обозримом + ручник сделал всё кроме ручника за 3к я и без него поезжу , и щас уже сам пытаюсь что нить потделать и то просто по привычке (владение сракотазами) в которых закончив одно приступаешь к другому.
вариант один найти скорпа в гуд состоянии именно в сохранившемся а не в сделанном и переделанном.

ну я взял за 1800 баксов, потом заменил почти все кроме кузова и коробки самостоятельно, теперь знаю как свои пять пальцев где что и как, ездил на 1500 км недавно одна проблема была по глупости перетерло тормозную магистраль сзади, заменил чуть подшаманил и все норм. Конечно далеко не все еще гладко, но теперь можно предметно поговорить с механиком, подлатать только то что действительно нужно, а не слушать лапшу, каждому свое кто хочет на все готовое, а кто - приложить свои руки.

Drakdalf почитал, посмотрел даты... Млин походу и мне в 13году отписыватся что стало лучше...
Весьма продолжительная история владения с множеством переделок, а днивника и галереи нет