различия Cosworth и не Cosworth

[mittie]

Приветствую.....
Если кто знает, нужна информация чем конкретно отличается Скорп Косс от обычного Скорпа 92-94 годов, ну, естественно, кроме двигателя, если можно то по каждой системе:
-Рулевое;
-Тормоза;
-Подвеска передняя;
-Подвеска задняя;
-Трансмиссия (кроме коробки);
-Выпускная система двигателя;
-Електроника (не считая двигателя);
-Отделка кузова внешняя/внутренняя;
Може еще что забыл....
Если есть достоверная информация буду очень благодарен за помощь....

[mittie]

что неужели ни у кого нету Коса с ВОА?

[Rend470]

есть))

[CosoyDimas]

Приветствую.....
Если кто знает, нужна информация чем конкретно отличается Скорп Косс от обычного Скорпа 92-94 годов, ну, естественно, кроме двигателя, если можно то по каждой системе:
-Рулевое;
-Тормоза;
-Подвеска передняя;
-Подвеска задняя;
-Трансмиссия (кроме коробки);
-Выпускная система двигателя;
-Електроника (не считая двигателя);
-Отделка кузова внешняя/внутренняя;
Може еще что забыл....
Если есть достоверная информация буду очень благодарен за помощь....

1.рулевая рейка с другим предаточным числом.Но можно и обычную ставить.
2.Тормоза большего диаметра.Следовательно супорт отличается.
3.стабилилизатор 29мм.
4.задняя емеет шариковые втулки в рычагах.
5.Про редуктор не знаю.Но знаю,что обязательно ЛСД
6.выпускная система своя ,задняя банка похожая на обычную.
7.Электрика вообщем такая же.
8.Отделка внутри-руль косворт.Отделка снаружи -диски косворт.

[Dimastiy]

Приветствую.....
Если кто знает, нужна информация чем конкретно отличается Скорп Косс от обычного Скорпа 92-94 годов, ну, естественно, кроме двигателя, если можно то по каждой системе:
-Рулевое;
-Тормоза;
-Подвеска передняя;
-Подвеска задняя;
-Трансмиссия (кроме коробки);
-Выпускная система двигателя;
-Електроника (не считая двигателя);
-Отделка кузова внешняя/внутренняя;
Може еще что забыл....
Если есть достоверная информация буду очень благодарен за помощь....

1.рулевая рейка с другим предаточным числом.Но можно и обычную ставить.
2.Тормоза большего диаметра.Следовательно супорт отличается.
3.стабилилизатор 29мм.
4.задняя емеет шариковые втулки в рычагах.
5.Про редуктор не знаю.Но знаю,что обязательно ЛСД
6.выпускная система своя ,задняя банка похожая на обычную.
7.Электрика вообщем такая же.
8.Отделка внутри-руль косворт.Отделка снаружи -диски косворт.

1. Бред
2. Тормоза отличаються не только размером дисков и суппортов, но еще и колодками, задними ступицами и принципиально другой тормозной системой в плане гидроблока, на переходных ваще вакуумные стоят.
3. По мимо стабилизатора амортизаторы штатные у него под другим номером и немного жесче(но впринципе такая же)
4. Стабилизатор задний у косворта по толще
5. Редуктор с передаточным числом как правило 3.64 и не обязательно LSD
6. У Косворта раздвоенная выхлопная система (которую я кстати недавно покупал новой аж за 20 с лишним тысяч), у нее больше креплений по кузову, да плюс еще и на заднем рычаге крючок дополнительный, банка своя абсолютно не похожая на обычную
7. Электрика похожа на обычную, только тем, что она тоже электрика, а так там в отличие от 2.9, много больше проводов и расположена она в другом месте, моторная проводка вообще своя.
8. Там еще кстати круглый тахо и шильдик 24v

А + ко всему:
1. Свой автомат
2. Абсолютно не похожие на другие моторы подкопотные крепления всяких бачков и прочей мутоты
3. Свой радиатор
4. Доп радиатор автомата
5. Навесное к нему от 2.9 тоже не подходит
ну и так далее по мелочи.

[Val]

Короче совсем другая машина, а с виду и не скажешь

[mittie]

4.задняя емеет шариковые втулки в рычагах.

а можно по подробней....где она и что дает?

2. Тормоза отличаються не только размером дисков и суппортов, но еще и колодками, задними ступицами и принципиально другой тормозной системой в плане гидроблока, на переходных ваще вакуумные стоят.

эмм...а переходные это каких годов?
а допустим если гидроблок заменить, все остальные трубки подойдут?

2. Абсолютно не похожие на другие моторы подкопотные крепления всяких бачков и прочей мутоты

сильно сложно переделать с 2.4 v6?

[ska aka signmaker]

Думаю надо было тебе начать с того что ты хочешь сотворить: воткнуть косого себе чтоль?

[Senya]

mittie
Качай архив, в нём фордовый тренинговый мануал для персонала сервисных станций. Все отличия включая приборку и колёсные диски.

http://narod.ru/disk/8672502000/Scorpio24V43.zip.html

[CosoyDimas]

1. Бред
2. Тормоза отличаються не только размером дисков и суппортов, но еще и колодками, задними ступицами и принципиально другой тормозной системой в плане гидроблока, на переходных ваще вакуумные стоят.
3. По мимо стабилизатора амортизаторы штатные у него под другим номером и немного жесче(но впринципе такая же)
4. Стабилизатор задний у косворта по толще
5. Редуктор с передаточным числом как правило 3.64 и не обязательно LSD
6. У Косворта раздвоенная выхлопная система (которую я кстати недавно покупал новой аж за 20 с лишним тысяч), у нее больше креплений по кузову, да плюс еще и на заднем рычаге крючок дополнительный, банка своя абсолютно не похожая на обычную
7. Электрика похожа на обычную, только тем, что она тоже электрика, а так там в отличие от 2.9, много больше проводов и расположена она в другом месте, моторная проводка вообще своя.
8. Там еще кстати круглый тахо и шильдик 24v

А + ко всему:
1. Свой автомат
2. Абсолютно не похожие на другие моторы подкопотные крепления всяких бачков и прочей мутоты
3. Свой радиатор
4. Доп радиатор автомата
5. Навесное к нему от 2.9 тоже не подходит
ну и так далее по мелочи.

1.Руль резче чем на обычном 92 .Это точно.зубья не сравнивал,но скоро посмотрю.Рейку можно всавить обычную.это точно.Хоть от ОНС.Вместе с руливым корданчиком.
2.Гидро блок можно ставить любой работает все также.Ступица не чем не отличается.подшибник обычный.(ставил) http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=24468 .Всю жизнь ставлю назад колодки высотой 53мм.http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=23846
5.Ни разу не встречал косого без ЛСД.
6.За 20 р.можно на заказ зделать как душе угодно.
8.Круглый тахо не только на косом http://ford-scorpio.5go.ru/html/1_3.htm.
+ ко всему
1.АКПП большенство мертвые.,нормальную не найти.Можно ставить ручку от 2.9(лучше мт-75 от переходого)Или колхозить спидометр под обычный элктро датчик.
2.расширительный бачок не отличается.крепления есть и под те и под те.(отверстия)
3.У меня радиатор стоит от 2.9.

[CosoyDimas]

я скачал файл и вычитал,что свечи с расстоянием електрода 1мм.Все время езжу на 1.1м.Это нормально?

[mittie]

Думаю надо было тебе начать с того что ты хочешь сотворить: воткнуть косого себе чтоль?

именно....причем не просто воткнуть двиг....а потихоньку сделать полностью косого но тока в хетч кузове.....седан мне не нравиться совсем....начать хочу с двиг так как мой походу приказал долго жить
правда буду ставить ручку....автомат не хочу
ЗЫ....так все же что за шариковая втулка в задних рычагах??

[CosoyDimas]

ставь N-ку он ремонто пригодная и переключается по четче.И гланое стит от 2000р.А МТ-ниже 5000р не встречал.

[mittie]

Да и еще вопрос...чем отличаются Косые 91 г. дорестайлинговые и 92+ годов между собой кроме кузовных деталей?

[mittie]

ставь N-ку он ремонто пригодная и переключается по четче.И гланое стит от 2000р.А МТ-ниже 5000р не встречал.

так коробка у меня уже стоит МТ живая с моего 2.4 оставлю ее пока
конечно четкость не ахти.....но денех ой как впритык

[ska aka signmaker]

Да и еще вопрос...чем отличаются Косые 91 г. дорестайлинговые и 92+ годов между собой кроме кузовных деталей?

Думаю тем же чем просто первый от переходного.

[mittie]

mittie
Качай архив, в нём фордовый тренинговый мануал для персонала сервисных станций. Все отличия включая приборку и колёсные диски.

http://narod.ru/disk/8672502000/Scorpio24V43.zip.html

блин спасиба огромное за инфу....книжка как раз в точку!
а есть еще какие книжки по косу?

[Souleyman]

задними ступицами

Нет, Дим, именно ступицы такие же. Корпуса подшипников у них разные. Уши длиннее.

на переходных ваще вакуумные стоят

На переходных косвортах ставились только гидроблоки. Но по электрике абс есть небольшие отличия.

Электрика похожа на обычную, только тем, что она тоже электрика, а так там в отличие от 2.9, много больше проводов и расположена она в другом месте, моторная проводка вообще своя.

Кузовная проводка практически такая же за исключением пары-тройки проводов в подкапотном. Моторная и абсная, ессно, своя.

Вместе с руливым корданчиком.

Кстати, рулевой кардан там тоже свой "усиленный", хоть и взаимозаменяем по геометрии в ноль.

Всю жизнь ставлю назад колодки высотой 53мм.

Он имел ввиду передние колодки, кмк.

Круглый тахо не только на косом

Тем не менее, тахо у косого свой, ибо СУД у него DIS.

У меня радиатор стоит от 2.9

Тогда уж и от DOHC, ибо они одинаковые. У меня тоже, но штатно-то он другой.

я скачал файл и вычитал,что свечи с расстоянием електрода 1мм.Все время езжу на 1.1м.Это нормально?

Нормально, если нет пропусков в зажигании и ВВ часть в порядке.

так все же что за шариковая втулка в задних рычагах??

Просто усиленные сайленты, а-ля, шарниры. Там не резина, а, можно сказать, металл.

Да и еще вопрос...чем отличаются Косые 91 г. дорестайлинговые и 92+

Невидимые на глаз отличия в конструкции АБС и проводки.
Переменное усилие ГУРа.
Всякие мелочи, типа улучшенного привода дросселя, четырехпроводные лямбды и тд.

По большому счету, ничем.

[mittie]

по книжке так вроде радиатор как у 2.5 турбодизеля.....хотя если будет грется тогда и буду думать о родном радиаторе...а так и мой покатит покачто
единственно что не дает покоя так рейка рулевая.....стоит на нее тратится.....сильно то переменное число чувствуется??
ЗЫ А что дают задние ступичные подшипники измененные??

[CosoyDimas]

подшибники обычные.и ступици тоже.Я ставил от первого скорпа.про рейку,разница ощутима.Все друзья мечтают о таком рулевом как на косом.Он вообще подругому рулится.Ездил на многих скорпах,но все не то.