Scorpio Club

Сколько макс могут пробегать двигатели скорпов, и кто дольше - Донцы или V6? У меня пока 239 тыщ - пока все ОК, ничего не гремит. Понимаю, что от условий эксплуатации много зависит, но все же? Донцы без капиталки скока могут оъездить? А V6?

V6 по слухам больше лимона при надлежащем уходе могут пробежать ... ДОНЕЦ тож живучий если не перегреть ***
ХЗ вопрос сложный

Vобразные моторы всегда живучее рядных.Любой моторист скажет.

336000 км OHC 2.0 88 год, я не капиталил( купил при пробеге 210000км), думаю до меня тоже. Дальнейший полёт прервала авария. Думаю до 400 тыс. движок дожил бы, хотя дымил и жрал масло.

у меня одометр не работает, но судя по состоянию двигла думаю что пробег порядка 400-500 тыщ. замена колец была 2 года назад. и если б прежний хозяин лучше б к машине относился, думаю она и без новых колец прожила бы столько.

меня сиерра была 1,8 86 г.в.
проехал на ней 225 тыщ без капремонта.
возможно повлияло то, что на тот момент работал в газете и был у нас рекламодатель автохимией торговал, за рекламу расчитывался ер, римет итд итп.
соответсвенно я этим все и пользовался.
каждая вторая замена масла с промывкой/сальники все ок/.
не факт, что помогла химия, но как своего скорпа дособираю АБЯЗАТЕЛЬНА че нидь залью.

Miha, что ты имеешь ввиду под надлежащим уходом, кроме того как лить дорогое масло? Вообще с Донцом-то понятно, а вот с V6 что надо делать, что менять итп чтобы он долго жил?

С V6 можно вообще ничего не делать,они и так всех переживут

Естественно 2,9 живучей. Ему, в отличие от Донца по барабану доп нагрузки типа кондишена, всегда запас остается. Соответсвенно он и выкладывается не на 100%. Поэтому они спокойно до миллиона бегают.

У моего Скорпа при пробеге около 250 тыс. км. уже пошел разброс компрессии. (12 11.5 11 12 - кстати, странно, обычно крайние страдают сильнее). И жрет масло. Не меньше литра на 100 км (но не маслосъемные- свечи чистые, зато масло лезет из всех щелей).
Хотя, 1 литр масла на 1000 км это всего около 20 долларов на месяц (3 тыс. км.) на доливку... можно и выделить.
Похоже, пора на капремонт.
Капиталка в наших условиях, это надолго?
Как долго эксплуатируются капиталенные движки до замены колец?
До нового ремонта?
Обидно будет выложить больше 1000 у.е. за пробег меньше 100 тыс. км.
Если считать кольца самым слабым местом, может при капиталке их подбору уделить особое внимание?

жалко ,что никто из нас не знает реальный пробег своего авто....

Это потому что одометры у большинства не работают/

а чё, известны случаи смотки одометра на лупатых? ну ка, ну ка, интересно....

на сиерре проехал 150-200тыс, брал ее 10-летней, 88 года выпуска, с рождения на газе. Мотор ОХЦ 2.0. При продаже пострадавшей была только голова - менял распред, надо было развернуть направляющие и купить новые клапана. В остальном еще ездить и ездить. Всегда покупал дешёвое масло (минералку или полусинтетику из финки), ездил 90% на газе.

Lux_1978 пишет:а чё, известны случаи смотки одометра на лупатых? ну ка, ну ка, интересно....

http://www.spidometrs.ru/
Поверь, и не только на лупатых сматываются.
Там прейскурант есть.

Поверь, 90% машин привезеных из Европы и америки, без пробега по Росссии, сначала посещают место по ссылке, и только потом находят своих счастливых хозяев.

Я знаю о чем говорю. Там постоянным клиентам скидки дают.

александер пишет:жалко ,что никто из нас не знает реальный пробег своего авто....

+1

Глупо рассуждать о пробеге наших машин. Скорп - рабочая лошадка, как и пассаты. И пробег порядка 25-30 тыс км в год не проблема для них. А 15 лет * 30 000 км = 450 000 (***). У нас в семье предыдущий Скорп продавался с пробегом около 370 тыс по одометру, ДОНеЦ, переборки не было ни одной (90 г.в.).

У меня Скорп с пробегом почти 370 тыс по одометру, DОНС, переборки не было ни одной (89 г.в.), родная сервисная книжка.Пока все нормально, ( не считая небольших проблем с датчиками), .НЕ СГЛАЗИТЬ!!

Порядка 370000 тысяч. Без капиталки. Одометр как у всех на 355000 сломался)))

ОНС, 24года, на 400 тысячах была сделана капиталка! полёт продолжается!

GJA пишет:Порядка 370000 тысяч. Без капиталки. Одометр как у всех на 355000 сломался)))

мой стал на 264... мож от того,что двиг поменяли?

х.з сматывали или нет но на моем сейчас 237 с копейками. маслосъемные менял этой весной, масло:worthy: не жрет, не течет. до 2000 об. тянет бодро,а после -ракета-.

Я думаю, что никто из всех вас не использовал сновья свои скорпы, так, что не известно какой реальный пробег ваших движков. Не стройте иллюзий.А миллионный ресурс движка может быть у дальнобойщиков,грузовиков ,иномарочных.

Jaims пишет:

мой стал на 264... мож от того,что двиг поменяли?[/quote]


Врядли...

Не верьте в чудеса. Заграницей к движкам отношение ,как к расходнику. В случае необходимости просто меняют на оттремонтированный и не парятся.

довганюк леонид пишет:Не верьте в чудеса. Заграницей к движкам отношение ,как к расходнику. В случае необходимости просто меняют на оттремонтированный и не парятся.

эт точно.

GJA, не движок стал , а одометр, а вот двигло начал уже маслице подбирать - 600 грамм за 7 месяцев, неужели начало конца?

Ну про донцы ничего не скажу, а вот мой первый скорп достался от знакомого котрый в 92году купил его с каким-то минимальным пробегом 1500-2000 км. Машина была 90г. Короче я точно знаю, что никто ничего не скручивал и я взял ее уже с пробегом 170000 с копейками тысяч, но только это был второй круг=)) И щам на авто.ру продается этот бибик за 60тыс.руб правда мотор там стрекочет, но я бы не сказал критично, я слышал и хуже. Так что вот 1250000 я думаю и еще проедет не напрягаясь. Кстати по мотору только пару раз ездилось с уровнем ниже минимума литра на 1.5=))

У меня 340 тыс. едет все отлично(летает)не дымит но начал масло брать особенно если крутить от 4000об. когда по трассе едешь. Но заметил что возле трамблера масло собирается до фига не знаю что там менять нужно может и пропал бы уход масла а так к двиглу вопросов нету .

FORD SCORPIO-1992 переходной седан.DOHC 2.0 Пробег 252000.Пригнан лично мной из Голандии при пробеге 68000.Одометр 100% не скручен-имеются все сервисные книжки с указанием пробега вплоть до перегона в Россию.Один хозяин.
Расход масла 1,5литра на 10000.Так что в пробеге я уверен.

До скорпа лично наездил на Гранаде 460000 и успешно продал.А сколько там накатано до меня одному богу известно.
FORD GRANADA V6 2.8 GHIA .

Эти хром накладки для арок на любителя имхо. У тебя что защита двигателя стоит что так чисто под капотом или ты все вымыл чтоб сфоткать?

Во первых это не жестяные хром накладки а 2мм накладки из нержавейки.Защиты картера нет,а чистый не от того что помыл чтобы сфоткать,а от нормального отношения к технике.Покажи состояние твоей машины и я скажу кто ты.

Во первых это не жестяные хром накладки а 2мм накладки из нержавейки

Да то без разницы.

Защиты картера нет,а чистый не от того что помыл чтобы сфоткать,а от нормального отношения к технике.Покажи состояние твоей машины и я скажу кто ты.

Да ну нах. ты каждый день значить с тряпочкой и мистер мускулом протираешь

Dimastiy
такие пробеги по хреновым дорогам и реагенту- неверю. Даже 123 мерсы столько не ходят. Сейчас и бензин по лучше и дороги по ровнее- но 10 лет назад наезжая 200 км в день скорп убивался за год в говно.

я тоже не верю в пробеги по второму кругу

scorp735
Сколько Тебе лет??? А все еще сказкам веришь!!
Сервисные книжки можно мапечатать горами, и написать 5 км - для продажи. Верь дальше.

Донец, на одометре 347463,брал с 250000(по состоянию мотора официалы в "независимости" предположили пробег 300-350 тыщ), полгода ездил без тросика спидометра на, 330000 менял прокладку ГБЦ. поджирает масло(около 2 л на 10000), компрессия 13.2-12.8-13.1-13.3... имхо чот они не так намерили в сервисе, больно уж хорошо, но других данных нет... а мож кольца дохлые, хотя тянет нормально... все-таки на всякий случай не перемерял чтобы не расстраиваться

sesh_t пишет:Эти хром накладки для арок на любителя имхо. У тебя что защита двигателя стоит что так чисто под капотом или ты все вымыл чтоб сфоткать?

мне бывший хозяин машины настоятельно советовал мотор не мыть(проблемы с проводкой у лупатых).да и вылизанное подкапотное не всегда гарантирует идеальное состояния техники

Я теперь только понял-засраный в копоть мотор и не мытая рожа есть залог исправной электрики.Насчет вериш в сказки-ты сам в голандии авто покупал?А фордовские сервисные книжки видел? Зае...ся подделывать.Вот она совковая ментальность-всё вся по себе мерять.А потом ты что сомневаешся что 68000км за два с половиной года по голандии,при наличии 2 авто ,мало?Tем более хозяина лично знаю.

scorp735 пишет:Вот она совковая ментальность-всё вся по себе мерять.

+1 не очень хорошее качество. Мне вот не верят, что пробег меньше 200тык, да я и сам не знаю точно, поэтому не стану с пеной у рта спорить. Но по косвенным признакам (потертость руля, просиженность кресла, большое количество родных деталей и т.д.) и по прошлому хозяину видно, что одометр уж точно не по второму кругу. Так что у нас всё ещё впереди

Вот что хотел спросить. У косвортов средний предельный пробег сильно меньше, чем у простого 2.9?

Ща у меня на одометре 258 тыков, полез в двиг, посмотреть там, что и как:

1. Горшки - износа просто нету, я в шоке, хонинговку видно.
2. Кольца - зазоры в замках - в норме (минимальные, можно считать, что кольцам нихрена не сделалось...)

В общем, состояние поршневой меня несказанно обрадовало, чего нельзя сказать о головах, но все поправимо...

3. Головы: распреды нормальные, маслосьемные колпачки меняю, болты бугелей распредвалов заменены на шпильки, резьба под бугелями потянутая, перерезал... Клапана и седла в норме, но перетереть их пришлось, несколько было на грани... Клапанные каналы сглажены и отшлифованы. Компенсаторы промыты - бля, сколько говнища там было....

Короче, жить будет, может и до миллиона, мне в это верится, после того, как сам засунул туда свой пятак, но - при условии, что за двигом нужно присматривать...
БОБ, наверное, 2 кузова переходит... - дЭбЭлый моторяка....

Потом пофотаю, поглядите на разодранный БОБ
Пока приведена в порядок только одна голова, со второй еще неделю возиться нужно...

FORD SCORPIO-1992 переходной седан.DOHC 2.0 Пробег 252000.

А потом ты что сомневаешся что 68000км за два с половиной года по голандии

Теперь сам подумай сколько за 20 лет наехали на нем.И сам спроси в любого Голандца верит ли он в такой пробег за 20лет даже на любом авто
Тема очередного флуда,я думаю что и через 10 лет будут пригонять машины с оригинальными пробегами в 150-200тыс))).

С 97 года у нас, вроде было 258 тыщ., несколько раз сами скручивали спидометр, потом сломался датчик скорости, сайчас одометр :).

Думаю лимон уже есть ;), масло на трассе не кушает, на холостых да (если по плохим дорогам ездить), тфу три раза, очень надежная машина, никогда не подводила. Сейчас холостые плавают, после того как отец полазил почистил дроссельную заслонку, много лет назад)), но меня это не досаждает. Это вредно для двигла?

александер пишет:жалко ,что никто из нас не знает реальный пробег своего авто....

я , например, знаю точно.
ибо:
1. купил в 2002м году своего хетча 1993г.в. с пробегом 89350км. и купил не просто так, а у своего дальнего родственника немца, который работает в админимстрации города Киль, и который собственно мне и порекомендовал купить эту машину, когда ее стали выставлять на продажу после конца лизингового периода. и когда, и как, и где, и что делали с машиной мне досконально известно - была на гос.службе и ездила крайне не мног в пределах Киля.
Здесь уже стал ее переделывать в ГИА и у АллБонда в 2004 м врезал кондей.
потом в 2005м перевернул ее под эстакадой в Алтуфьево...и перезасунул всю начинку в Универсал, оставив мотор и коробку от перевернутого хетча.
сейчас почти 7 с половиной лет прошло с момента покупки машины...мотор прошел 320тыс км. и я естественно, будучи единственным хозяином машины в России, могу смело ручаться за пробег и уверен в дороссийской ее истории

для особо одаренных математиков-средний годовой пробег европейских машин 15-20 тыс.км.

scorp735
Я там к тебе в личку писал.

scorp735 пишет::clapping: для особо одаренных математиков-средний годовой пробег европейских машин 15-20 тыс.км.

В Германии средний годовой пробег легкового не комерческого транспорта выше 30 000 км!
Комерческий менее 60 т км практически не бывает. У компаньёна бывшего шефа в германии пробег до 180 т км в год достигает, на легковушке.
Так что считайте.
Я купил 8-ми летний Скорп, на спидометре было 124 т км, а профисионалы глядя на износ руля, ручек, педалей итд определили, что должно быть близко к 250 т км, при условии что за те 8 лет ни чего из этого не меняли. 200 т км я сам накрутил, в основном городского цикла не особо прогревая двигатель. После чего он сдох! Вот и близко к истине - 2,5 дизель до 0,5 милиона км дотягивает.
Не знаю как в Росии, но у нас 99% машин б/у на продажу от 5 до 15 лет выставляются с пробегом 160 - 180 т км!!

scorp735 пишет::clapping: для особо одаренных математиков-средний годовой пробег европейских машин 15-20 тыс.км.

бывают разные нюансы...например, у моего родственника его личная машина в Германии за год накручивает от 7ми до 12 тыс.км.
Вольво в70 с дизелем и ручкой.
до этого был дизельный мерс 1987г.в. 124й . который в 2005 был продан с пробегом 180т.км

взял раздолбыша года, достаточно времени провел у Фастмана в гараже + еще пару ремонтов, все ремонты кроме колодок и задних ступичных, достались мне в комплекте.
намотано было 200 :), 1 год почто не ездил, второй год - пипец! проехал 50-60 в отвратительных условиях не жалея авто, в городе педаль в пол, на кольце 150-180 через раз, ну и само собой не ниже 120 в принципе, ИТОГО по движку:
с самого начала махнул сальник распределителя, вся движка в масле расход был 1л/1000км с треснутой клапанной крышкой+педаль в пол, махнул крышку недавно - вроде лучще расхода не заметил, но бац! - льет как из ведра (1-2 секунды простоя - пятно масла диаметром 5 см минимум) получил расход 2.5л/1000, пока не чинил, но походу все течет сзади из под крышки. в электрике-инжекторе много ковырялись до меня, движка тянет вроде нормуль, заметил что в горку на 5-ой выше 170 не набирает скорость :( . расход никогда не превышал 11 по компу, но реально не дотягивал и до 10 (езжу по одометру, т.к. топливомер толком не работает), потом заметил что у ДПДЗ вроде перепутаны 2 провода (хенд мейд до меня), поменял - поведение немного поменялось в плюс, расход стал 12 с хреном :), проездил около месяца - сейчас расход почти стабилизировался и вроде опять в 10 вписываюсь кое как. да и гидрик цокает переодически.

так так. теперь машини покупаю только через Стоматолога :)

Дык ежели хапнул хафно то че все скорпы под него ровнят ь?

дык я и не ровняю как раз, даже наоборот. двое предыдущих отличные были без проблем, а тут - просто экземпляр понравился не знаю чем, проблемы есть всегда и везде, но я им доволен все равно, вкалывает только так. думаю еще 1,2 заезда к Фастману и будет ваще все хорошо(наконец-то на 3-й год владения), ну кроме косметики. а так он меня не подводил ни разу.

Дык в том то и самое главное-чтоб не подводил-тогда он молодца.А то я вчера соседа на галстуке припёр-AUDI авоська-красивая,а встала посреди проспекта и тю тю...так ишо пол часа искали куда к нему удавку причеплять-а если не подводит то молодца.

да был тут скорп с онсом и вебером, ехает нормуль, масло почти не ест, вскрыли двигун - распред круглый, между поршнем и стаканом палец просунешь :***

На моём Скорпе 87 г.в. OHC 2.0 EFI пробег 520 т.км АКП. Куплен в 2005г. При покупке пробег 198 т.км год назад поменял кольца(стал жрать масло после того как я его перегрел) поршни и цилиндры в отл состоянии за 4 года 3 раза менял маслосьёмные колпачки. Сейчас все норм и конца движку пока не видно В АКП при покупке тёк передний сальник,пришлось менять . Заодно поменял масло и фильтр в ней. Переднюю подвеску поменял год назад целиком. Задняя пока не трогана,менялись только гранаты и чехлы. Интересно сколько еще Скорп прдержится?

Максимальный пробег у Скорпов увидим тогда, когда на форуме останется последний ездящий Скорп...

scorp055 пишет:На моём Скорпе 87 г.в. OHC 2.0 EFI пробег 520 т.км АКП. Куплен в 2005г. При покупке пробег 198 т.км

520.000-198.000=322.000/48мес=6708/30дн=223.6 км кажный божий день? Вы работаете на нём?

по себе скажу - если прилично катать по работе, то 200 км в день в среднем - так и будет. а чел например накатал 50 тыков за год, при том что ездит только на работу и по выходным по семейным делам, ну плюс 3 раза ездил питер-москва и усе.

BOB
Val
Это только про мотор и коробку. Рейка раза 3 менялась, ходовая сто писят тысяч раз, гранаты приводов раза 3 точно я менял, Варил его, радиаторы менял. Кузов делал раза 3. Но вот мотор и коробка ни разу. А верить я никого не прошу, у меня в данный момент этого авто нет. Была продана знакомому год назад. Он ее уже перепродал. Недавно на авто.ру за 60т.р видел ее. Так вот я могу сказать, что мотор тянул уже херовато, коробка включалась со страшными ударами. НО! Оно ездило и ни разу не подводило, а ездил я на ней дай боже и много и агресивно, и частенько за 200. Но масла она не жрала вообще!

Dimastiy пишет:BOB
Val
Это только про мотор и коробку. Рейка раза 3 менялась, ходовая сто писят тысяч раз, гранаты приводов раза 3 точно я менял, Варил его, радиаторы менял. Кузов делал раза 3. Но вот мотор и коробка ни разу. А верить я никого не прошу, у меня в данный момент этого авто нет. Была продана знакомому год назад. Он ее уже перепродал. Недавно на авто.ру за 60т.р видел ее. Так вот я могу сказать, что мотор тянул уже херовато, коробка включалась со страшными ударами. НО! Оно ездило и ни разу не подводило, а ездил я на ней дай боже и много и агресивно, и частенько за 200. Но масла она не жрала вообще!

Это про какой скорп речь идет?

CosoyDimas
90г 2.9 автомат в максимальной комплектации кроме кожи, он был с кожей но я ее снял и продал без нее.

у меня скорп 97г.в 2.3 донс пробег 250000 т. что то начало подстукивать сверху

Наверно дятел завелся!

Компенсаторы.

А вот как узнать конкретно на Лупатых оригинальный пробег? В каких-либо блоках/мозгах эта информация дублируется кроме приборки?

Никак. "Мозг" не фиксирует такой параметр как "пробег".

Я когда сканировал ELMом, прогой форскан, у меня вывел 234000, а на спидометре было 218000 х.з. почему

А в форскане это где можно посмотреть, а то никогда не обращал внимания.

а там сверху в шапке кажись, год выпуска,двигатель и ещё что-то, ща прсто ноут полетел, а то б скан сделал. И год по документам 94, а там показывал 95

у меня скорп 91 года 2.9 бр.пробег до поломки счетчика было 450000км.ездит и не кашляет

Я так понимаю, что форскан просто данные одометра считывает. Возможно, что и не совсем корректно. Но не более того. И никакого "черного ящика" на борту нет.
fordovod83, очень сильно состояние мотора зависит от качественного масла(естественного, вовремя меняемого).

Моему 2.3 сараю скоро юбилей - 350 тыщ (сейчас 349 с копейками) - полет нормальный. После замены масла - гидрики не стучат при запуске, не дымит... масло жрала при первом переходе с ESSO 10\40 на фордовское 5\40 до стука клапанов за месяца два - но вот третья замена масла после этого перехода - полет нормальный, не жрет. Компрессию надо будет померять.

У меня уже 383.000. И зуб даю, еще 60 или 70 т.км. "смотано" было при покупке. Масло жрет, после замены колпачков жор упал на уровень по щупу за 6т.км.

nevelaev, а какое масло льешь? Неужели из-за смены масла поджирать перестало?

Не, после смены с 10w40 ESSO на 5w40 SHELL прошлой зимой (решил сменить, надоело, что на десятке даже при полном уровне ниже 0, -10 гидрики тарахтят нахолодную). Ссалось всё первые 2 месяца - масла ушло по самый стук клапанов. Дыма-то не было сизого, а масло уходило. Долил литра два до уровня по щупу. После первой замены масла где-то летом ссалось меньше - за полгода уровень упал по низ щупа - тарахтели гидрики при заводе на холодную. Доливал до уровня буквально стакан. Сейчас уже вторая замена масла (теперь перешел на 5w30 Ford (епть, дешевле Шелла заметно)- не ссытся пока, да и гидрики не тарахтят вообще на холодную. Сейчас вот заморозки в Питере до -10 ночью) Утром -7.

nevelaev пишет: 5w40 SHELL

Я соскачил с Шела этой зимой.При запуске в мороз ниже 10 градусов вначале на Сиде начали постукивать гидрики,буквально 15с,затем на ВОВе заметил но более грустно и не гидрики а натяжители цепей.Потом на работу начали клиенты ползти пачками с жалобами на звук при запуске в мороз.Шел был бочковой,но что то я засомневался в качестве и решил что не стоит испытывать судьбу.Вобщем Мотюль и все стало превосходно.

О, Мотюль!
Небось, еще и эстеровый?

))) А фордовское как сейчас? Смотрю, дешевле шелла и кастрата...

масло лью моторкрафт 5-30 полусинтетика.вроде нормальное

Felix пишет:О, Мотюль!

Вафля этот мотюль. Мобил рулит.

Началось))) мне кажется, у кого подделка не попадалась, тот такое и хвалит)) Одни шелл поносят, другие кастрат, третьи еще что-то) Шелл у меня тоже бочковый был - дядька, у которого беру работает на заводе, который из люминевой проволоки делает пуцки для колбасы (те самые, что по краям))) Дык у них автобусный парк - бочки с 5w-40 шелл постоянно заказывают) Он и сливает если надо)

это несовсем скорп, но всёже форд. была както сайра 82г. 2.3вэшка на момент покупки пробег 490т. слегка дымила,при вскрытие вынос цпг был очень незначителен,поэтому были просто поменЯны кольца и вкладыши,всё стандарт,после этого проехано еще около 150т.без проблем пока по глупости нелопнула гильза,а так я думаю ещё побегалаб.двиг родной номера совпадают да и экспертизу делал из-за плохо читаемого номера на пороге

Что за диво? Думал, 2.3 на сайре - это дизель.

это карбовая вэшка ставилась на гранады и самые первые сайры. есть ещё 2.0 вэшка бегала у нас ,в какомто каталоге видел и скорп с таким мотором ,но наяву не встречал

шумыч
Не было скорпов с 2.0 и 2.3 вэшками. Если только не колхозинг

шумыч пишет: карбовая вэшка ставилась на гранады и самые первые сайры.

Ну по цилиндрам и поршням то она ездит,а вот смазку в головы перестаёт давить значительно раньше,сначала в левую,а потом в обе.Ездит,гремит клапанами и скрипит сухими коромыслами. Мою Гранаду с 2,8 эта участь миновала,хотя я ждал это явление.

ford1972s
Раньше сгнила?

Продал,её разобрали для ремонта и я снова её купил по цене металлолома. Продал два крыла,гидрорейку,лобовое,остальное сдал в чермет.

Парни, а моторы N9D со корпа 1991 года, DOHC 2.0, в них можно гильзы заменить?
Знаю, что вроде есть 2 типа гильз, мокрая и сухая. Сухая там блок греют, а гильзу морозят и потом, пока блок разогретый, а гильза холодная впресовывают. Мокрая просто впресовывается.
Гильзуется-ли блок данного двигла и если да, то какого там типа гильза, мокрая или сухая?

сухим способом. Гильзы подбираешь по диаметру от чего угодно,если по длине не хватает,то из двух гильзуют впритык. Хотя там ход небольшой,подобрать можно.

но это будет стоить две расточки,плюс гильзовка,плюс ободрать принесённые тобой гильзы. Ищи ото блок.

А гильзуются только DOHCы или OHCы тоже также гильзуются? Интересно просто.

и даже V-образники. Только под них каркалыгу придётся делать,дабы под углом точить, рядные же очень просто,плоскостью к столу прижал и всё,а под вэшки надо градус наклона вытавлять. Поэтому V- образник не растачивают где попадя.

Ну тогда будем эксплуатировать до усмерти

гильзы ща есть какие угодно...я своего гильзовал... ценник гильзовки 2.8 у мну был примерно как 3 расточки...

Ну, тут основная проблема, что иногда бывает растачивать уже некуда. Последний ремонтный размер израсходован. Тогда только гильзовать, не глядя на ценник.

Знаю, что сухая гильза вгоняется на разнице температур, блок греют к примеру феном а гильзу держат в азоте, потом вгоняют, это при запресовке, а при извлечении гильзы?
Извлекают ее как?
Есть просто на металобазе блок один убитый, там постель колена поведенная, и в месте стыка поддона, где юбочка есть, она отломана, в общем блок хлам, и продается на вес. Хочу
взять попробовать выдрать гильзы, а потом запресовать обратно. Интересно просто сделать это.
Если научится, то в теории блок может жить вечно )))

ikenny пишет:взять попробовать выдрать гильзы,

Распили,сами вывалятся.

Старые гильзы растачивают под установку новых на специальных станках.

ikenny пишет: а гильзу держат в азоте,

По технологии и рассказам да,а по делу - давят так. Ты же не проверишь. Ппц,азот у каждого муд ака в холодильнике стоит..

stress пишет:Распили,сами вывалятся.

Лэнд Роверовский блок я не смог распилить,дабы гильзы выпали,Лёха его видел,ну типа для столика. На ножовке рамку надо делать очень большую,он кривой,блок этот.

У меня знакомый автомеханик в свободное от основной работы время - картингист. Серьезный такой с серьезным картом, соревнования там всякие, кубки и т.д. Так вот он свой карт гильзует именно жидким азотом. Вроде ничего сверхестественного. А в любом косметологическом кабинете жидким азотом фейс ремонтируют. Стоит сосуд Дьюара в углу. Дуся-косметолог засовывает туда вату, намотанную на палку, и потом давай по фейсу катать. Говорят, помогает

Вот поверь,что не все его применяют,но по словам - конечно все.

http://www.youtube.com/watch?t=622&v=pShhJSvPOpI
с 7 мин 30сек - гильзовка. Ну это наши "монополисты" (цена - качество). Даже КВ новый, перед установкой, на стенд, для своего спокойствия - вполне бюджетно.

Красиво, йоу!

Grenkin пишет:Дуся-косметолог засовывает туда вату, намотанную на палку, и потом давай по фейсу катать. Говорят, помогает

прежде чем катать надо еще ряд действий с лицом произвести иначе не поможет.

Но, в любом случае, если есть у косметологов, то почему ему не быть в профильной мастерской?

Ну то ясно, но я про доступность жидкого азота широким слоям населения намекаю, а не технологией реставрации фейса делюсь.