Scorpio Club

Учится ездить еще быстрее. К сожалению, нет возможности и средств доделать внешний вид на этот сезон. (обвес и тд, так и не поставлены)

Какое хорошее подкапотное пространство .

Еще б бачок расширительный снять и "Силлитом" его, щоб побелел!

ему и так не сладко. позже заменю его на алюминиевый

Зачетно, однако... А это что за двигатель?

Прикольно

Это 16 клапанный донец TURBO носящий гордое и знаменитое имя - cosworth (в простонародье косой)

Интересно, какой расход топлива на таком двигателе? Это вообще Скорпио?

это скорпио

про расход топлива на таких двигателях не принято спрашивать...
в смешанном режиме литров 13 в среднем.
Но расход, это не главное в таких моторах.

Souleyman пишет:.
Но расход, это не главное в таких моторах.

главное - цвет!=))

Рем пишет: главное - цвет!=))

Главное, что он не грохочет и реально едет.

Главное, что он не грохочет и реально едет...

Почему, расход тоже интересно. Ведь объем - 2 литра, как у ДОНС. И еще читал что турбонагнетатель при спокойном режиме наоборот экономит топливо, а не переедает, потому что более оптимизирован.

Souleyman пишет: Главное, что он не грохочет и реально едет...

мой ща тоже не грохочет=)))

Не, меня интересовало откуда он? От косой Сьерры?

И еще читал что турбонагнетатель при спокойном режиме наоборот экономит топливо, а не переедает, потому что более оптимизирован.

Если ехать спокойно, то турбина просто не задействуется. Или, если она низкого давления, то не сильно - от 2000 об/мин где-то. А так турбина вроде, всегда плохо влияла на расход - степень сжатия меньше, в смеси кроме воздуха, должно быть и больше топлива...

Да, от сайры.

При нормально работающей системе управления двигателем топлива в двигатель поступает ровно столько, сколько нужно для необходимого состава топливовоздушной смеси, и если двигатель способен переварить большее кол-во смеси, значит это кол-во идет на повышение мощности двигателя.
Соответственно, если жарить, что есть сил, расход будет большим, но и отдача тоже, а если тошнить, то и расход будет небольшим.

Но не меньше же аналогичного атмосферника? Кстати, а там турбина какого давления? Сколько сил у нее?

не меньше. примерно столько же.
достаточно высокого.
330-350лс

а сколько скорпец с таким агрегатом под капотом стоит?

нисколько. он не продается.

Souleyman
Сань, картинку классную сделал =)

Красота, когда ухоженная машина, под капотом все вымыто-выкрашено.

а трансмиссия выдержит такую отдачу двигателя? Или коробку менять при каждом ТО в планах?

2 Souleyman: аватарчик зачетный

А если не секрет восколько это обошлось.
Ну ии что нибуть вроде отчёта

Зачётный аппарат, однозначно. Вопрос по патрубкам, они изначально имели такой цвет ? Или же все-таки крашенные ??? Красиво смотрятся.

lithium пишет:а трансмиссия выдержит такую отдачу двигателя? Или коробку менять при каждом ТО в планах?

2 Souleyman: аватарчик зачетный

трансмиссия "держит" до 380лс.

Ursen пишет:А если не секрет восколько это обошлось.
Ну ии что нибуть вроде отчёта

дорого. я не считаю, ибо деньги здесь — не главное
Вялые отчеты появлялись периодически по мере готовности. На более глубокие, увы, нет времени...

Konstantin пишет:Зачётный аппарат, однозначно. Вопрос по патрубкам, они изначально имели такой цвет ? Или же все-таки крашенные ??? Красиво смотрятся.

Это силиконовые патрубки. Изготавливаются уже "крашеными"

RAMAzzzIK пишет:а сколько скорпец с таким агрегатом под капотом стоит?

Скорпиков с таким агрегатом под капотом в природе не было (точнее завод не выпускал), отсюда следуют, что данный экземляр - эксклюзив, со всеми вытекающими .

ФАНАТ в форошем смысле.
С большим УВАЖЕНИЕМ.

что лучше едет, V6 или донц?V6 будешь апгрейдить?

Вялые отчеты появлялись периодически по мере готовности. На более глубокие, увы, нет времени...

в связи с законами о двс, хотелось бы более детальных отчетов. Много ли перекидывать с донора? что еще докупать?
в дневнике как то последние события ...

по мелочи нюансов много, по крупному:

• оба моста (желательно), кроме ступиц, хотя, можно и на четырех шпильках остаться
• двигло, короб, переднюю часть кардана заднего
• проводку
• навесное
• радиатор
• выхлоп удлиннять
• бензососало
• ну и в моем случае кузов на 4х4 переделывать (вырезы в передних лонжеронах и вмятина в тоннеле коробки)

еще всю подвеску нью, не коябу, сайленты, стабы (наверное от 2.9? ). Остается лишь кузов короче, а он далек от идеала. Наверное даже и мечтать не стоит. Проще либо сырника купить и втянуть что пошустрее или в8 ауди или что другое полнокопытное с вэшкой.

угу.
стабы от 4х4 передний, он 28 в диаметре и косвортовый задний.

Верно, в целом, мыслишь.

Саш, штатный лупатый толще косого допереходного... Проверенно лично.

он у меня и стоит
но самый толстый у эскорта-костьврота