Запчасти для Российских машин - ставим на Скорпио

[Sera]

Потратьте деньхи на Lobro(GKN) и живите спокойно лет этак 10=))

купите на свалке внутренние шрусы б/у от 2141, они совествкие и просто вечные. Их на москвиче убить невозможно, мотора на это там не хватает.
Стоить будут рублей по 100 не больше.
И пыльники новые иностранные.
И будет вам дешево и сердито.

[kolpakov83]

аха, если попадутся советские, то повезет. знакомому год назад правый внешний заменили на москвичевский хз какого производителя(по его уверениям, уплочено было 1500рэ за запчасть). месяц назад стучать начал, стали снимать, а он в руках рассыпался..

[александер]

Потратьте деньхи на Lobro(GKN) и живите спокойно лет этак 10=))

купите на свалке внутренние шрусы б/у от 2141, они совествкие и просто вечные. Их на москвиче убить невозможно, мотора на это там не хватает.
Стоить будут рублей по 100 не больше.
И пыльники новые иностранные.
И будет вам дешево и сердито.

мне кажется ты перепутал,не шрусы советские вечные,а память о советских шрусах вечная...

[Sera]

александер
Вечная память замечательной машине москвич, убитой дураками.
А ШРУСЫ от москвичей, которые ставились на эти машины с завода - реально отличные. Опыт был. Там внутренрий шрус вечный. Нам он еще послужит. И ничего не стоит.

[Miha]

Sera
Как какашкой с завода он был, так на нормальной машине он и умирает.
Конструктивно внутренний шрус на переднеприводной машине - убить СЛОЖНО.
Внешний шрус несёт гораздо большие нагрузки из за большего изменения угла приложения силы!

[Sera]

Miha
andrewRS2000
Я не говорю,что он б/у от москвича будет лучге нового Лобро или оригинала.

Я просто хочу сказать, что он будет таким же по качеству, как большинство дешевых изделий с названиями, которые не запомнишь.
А если чинить машину по принципу лишь бы дешевле. То и можно от москвича купить, особенно, для жителей не москвы и не питера

[Konstantin]

Прикупил и я себе пару гэлэошных на одну сторону, т.к. какой-то захрустел. Собссна вот:
1. В полиэтилене.

2. Комплектация, сам шрус, тюбик смазки, прокладка, пружинящее кольцо, стопорное кольцо, пыльник, хомут.

3. Этикетка.

4. Шрус поближе.

5. Опять шрус поближе.

6. Пыльник.


Все удовольствие ~$30 за комплект. Поюзаем, посмотрим...

[MuSStang]

пыльники у них слабые.
рекомендую старый шрус (не такой как на фотке) - не выбрасывать. когда порвется пыльник - поймете зачем старый шрус нужен :)

[Konstantin]

MuSStang, скорее не сам шрус, а фланец на котором родной пыльник держится...

[MuSStang]

MuSStang, скорее не сам шрус, а фланец на котором родной пыльник держится...

точно :)

[grin47]

А вот поиском поискать слабо?

Есть же очень подробный топ на эту тему, обсуждалось пару лет назад, обсуждалось старожилами форума...

Москвичевские ШРУСы подходят, но ставить их не рекомендуется, потому как Скорп - машина тяжелая, и москвичевские шрусы быстро изнашиваются и деньги - на ветер!
Все, больше не буду ничего добавлять, ПОИСК РУЛИТ!

Как москвичевский шрус может служить меньше, если размеры такие же? Деталь то нехитрая. Прочность его определяется размерами, точностью изготовления и материалом. Если фирма одна и та же, то не может у неё с конвейра выйти москвичевский шрус с маленьким ресурсом, а скорповский с большим. На Москвиче он будет служить дольше, так как мощность мотора ниже, т.е. ниже нагрузка. А если покупали шрус на базаре или какой нибудь отечественный и он через 5 тык развалился, то это ещё не аргумент против москвичевкой детали на Скорпе.

Заказал Holzer, не нашел я дешевых деталей для Москвича.

[Dyna]

Когда трогаюсь, разгоняюсь, еду с постоянной скоростью стука не слышно.
Когда сбрасываю газ скорость начинает снижаться и начинает стучать и стучит пока машина не начнет сама тянуть без газа на передаче. Если сбросить газ и выжать сцепление, то стук как пулемет и слышен не так громко в самой машине, а на улице (видимо без сцепления звук не отдает по коробке).

[serge70]

а может их поставили неправильно? они ж не как попало ставятся, стороны к валу и наружу не одинаковые... да и не обязательно шрусы, мож редуктор стучит... или кардан...

[kuliks]

Посоветуйте, пжлста!
Заказал пыльники - привезли:






За 12 лет три раза менял по-одному, парами - обычные с двух сторон под затяжные хомуты. Такие впервые вижу. Какие особенности установки вместо просто резиновых? Просто в торец шруза прикрутить? Герметиком мазать?
Вижу на фото у Konstantin подобные. Только у меня в комплекте пыльник, затяжные хомуты (и большого? и маленького диаметров), тюбик смазки, болты, пружинная и простая шайбы. А прокладки нет!

[serge70]

особенностей никаких, ставишь как и раньше, просто один хомут вместо двух... старые жестянки не выкидывай, в следующий раз пригодятся...

[kuliks]

старые жестянки

Всмысле, это те "родные" флянцы шрусов, на которые "нормальные" пыльники одеваются большим диаметром? Так их (старые жестянки) не ставить с этими "новыми" пыльниками?

[serge70]

да, именно они. а с новыми пыльниками они и не встанут... как ты это себе представляешь?

[Konstantin]

kuliks, на фотке просто показано то что, было в коробке со шрусом. А ставил я пыльники под два хомута, родные или как родные. Они мне почемуто надежнее показались.

ПыСы кстати, пробег после установки гэлэо перевалил за 20 тыков, пока претензий к ним нет.

[kuliks]

фото полуоси в разборе со всеми составляющими. На заднем плане новые пыльники с комплектом крепежа:



А на этой странице кроме этой еще фотки на тему шрусов:
http://www.radikal.ru/users/kuliks/ford/?pg=1

[jaffagold]

При закручивании болтов рекомендуется использовать фиксатор резьбы.

В каком количестве и на какую часть болта накладывать его?