Scorpio Club

Подыскал один из вариантов фар, на замену моим с обгоревшими отражателями. Сделал несколько фото того как они светят. Правда напряжение давали с компьютерного блока питания.
Они нормально светят? Внешне они вроде так ничего выглядят, даже стеклышки бошевские стоят.

Ближний свет.
Левая фара



Правая фара



Дальний свет.
Левая фара



Правая фара




PS: А как они в идеале должны светить? Знаю что должна быть "галочка", а как в остальном должны светить не знаю. :(

что бы увидеть это, надо установить обе фары на одной плоскости горизонтально, и направить на участок стены с приблизительным расстоянием между ними хотя бы метров 7- 10. в принципе можно это сделать и дома если комната от 6 метров в длину, от стены до стены.

Я конечно не претендую на открывателя америки, НО зачем было брать другие фары если можно купить галогеновые би'линзы? И четче светят и не дорого, примерно как купить хорошие фары которые все равно потом выгорят, и вид здорово освежают!

Пля с начала -жевать мачало
A вот это для кого?
Установка фар с ксеноновым светом (источник света категории D ), имеет свои особенности.
Так, п. 4.3.2.2. ГОСТ Р 51709-2001 (Техосмотр) гласит: « Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны », Кроме того, сила света фар должна соответствовать требованиям п. 4.3.5. и 4.3.7.
Помимо этого, существует «Перечень условий и неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» , где в п. 3.1 . Приложения к «Основным положениям по допуску Т.С. к эксплуатации…»,говорится: «Количество, тип , цвет расположение и режим работы не соответствует конструкции транспортного средства», а в п. 3.4 говорится: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы , не соответствующие типу данного светового прибора».
Ответственность за нарушение этого пункта, согласно ч.3. ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях - лишение ВУ на срок от 6 до 12 месяцев.
Таким образом, установка газоразрядных источников света
в фары, предназначенные для применения ламп накаливания , не допускается, о чем говорится и в письме НИИЦ БДД МВД РОСИИ №13/ш -6870/09 от 15.01.2010. (письмо приводится).
Однако, по нашему мнению, монтаж ксеноновых линзовых модулей в штатные фары может быть осуществлён в порядке переоборудования Т.С. при условии предоставления документов, подтверждающих, что их тип, маркировка, характеристики и способ установки, удовлетворяет требованиям вышеперечисленных документов, а переднее стекло штатной фары не имеет оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка, и автомобиль оборудован автоматическим корректором угла наклона фар и фарочистителем.

С приходом адаптивных биксеноновых линзовых модулей, появилась возможность использовать газоразрядные источники света даже в тех автомобилях, фары которых предусмотрены только для использования ламп накаливания. По своей конструкции билинзы разработаны для правильной фокусировки пучка света ксеноновой лампы, обеспечивая при этом качественное равномерное и широкое светораспределение соответствующее ГОСТу. Компактные размеры адаптивных биксеноновых модулей позволяют установить их в фары большинства автомобилей, которые имеют гладкие стёкла фар. А если авто имеет исправный автокорректор и фароомыватель, то появляется возможность полностью легализовать ксенон в любом авто.

скорпиончег
Оно конечно вариант. Но... Это переделки фар, плюс могут ГАИшники придираться, каждый кто считает себя спецом в автомобилях, а таких наверняка очень много. Далее если ставить теже галогенки, то намного ли они лучше будут светить, по сравнению со штатными но в состоянии как новые?
А если пререходить на ксенон, не просто заменив лампочки и установив линзы, а в соответсвии с требованиями ГОСТа, то это уже кругленькая сумма получается, автокорректор+линзованная оптика+пластиковое прозрачное стекло+фароомыватели+комплект качественного ксенона=10000+6000+4000+6000+9000=35000р. Цены ориентровочные. А такую сумму пока нептяну. А по другому считаю ксенон нельзя ставить, т.к. задолбали такие самопалы ослеплять на дороге , и в итоге быть таким же самопалом - дануегонах.
Да и плюс надо потом сертификат на установленный ксенон получить, чтобы ГТО нормально проходить.
А если ставить самопал и опускать фары вниз, чтобы никого не ослеплять, и всё также, как и с обычными лампочками, фары будут светить только "под носом" машины, то зачем тогда вообще ставить ксенон? Для понта?

Stanly пишет:что бы увидеть это, надо установить обе фары на одной плоскости горизонтально, и направить на участок стены

В приницпе не проблема, но кроме галочки что я должен увидеть? Под галочкой как они должны стену освещать?

не, ну то что опять 25 согласен. Только
1. он не о ксеноне, просто о линзах
2. если улучшать свет, то нехватка ближнего, имхо в птф такие "модули" типа микро д ставить.
По теме сравнения, на китае на сафе стоят линзы, на дире обычные. Те кто трахались с перестановкой (там всего кронштейн и разьем меняется)и внидрением линз - разницы в свете не заметили. Вывод? нах на трахатся с головным, онли в птф.
з.ы. имхо

psf735
Спасибо. Такую галочку знаю.
Но я именно про сам пучек говорю, аналогичный тому что на моих фото. Сейчас так и получается что верхняя часть пуска идет галочкой, а вот нижняя часть по разному освещается, а именно рисунок пучка света левой половины и правой разные. А какие они должны быть в идеале?

А нижняя часть ни кого не ипет,прибор и то мерит только верхнюю кромку

На ТО может и не ипет, а вот то как будет освещаться дорога, очень сильно зависит от этой нижней части.

Сегодня попробую американский луч сфоткать.Там хрен,а не галочки.

ford1972s
+ 1,гы гы там и столь как выяснилось важного нижнего света неочень много,так просто жёлтое пятно перед машиной.

Блин, вот специально указал слово ГАЛОГЕНОВЫЕ би'линзы! Разумеется адекватнее будет добавить нехватку света туманками хорошими НО, как уже писал линзы в фарах здорово улушат внешний вид! Ну если вид пофиг, вляпал туманки и вперед!

Галогеновые другое дело-фоты можешь залить?

Нет,с телефона сижу тут, да и зачем? Такие же на вид только под галогеновую лампу! Некоторые модели тоньше, некоторые толще! Стоят от 2,5-3ех за комплект!

psf735
Выкладывали уже такие фотки и со стоковым и с чистым стеклом,но эт только внешний вид больше,вобщем что бы знаки прожигать на ходу такого не будет,этой мулькой больше владельцы американок заморочены там линзовка реально выход.ford1972s хотел вроде на Иглу нечто подобное зделать не знаю в процессе или нет,но в любом случае то что видел с пошаговой фотосессией толкает к тому что если всё по уму делать то получается далеко не на АП.Вобщем я подумал что врятли с первого раза у меня так получится,а фар для проб не вагон и поставил туманки,ну не совсем туманки в прямом понимании,а доп. дальний хеловский,ну и получил ровный яркий луч по низу никого не слеплю,а по факту едеш как с дальним,только водителям длинномеров в спальнике тёток не подсвечиваю
скорпиончег
а ты всё таки фотки залей,если сам сделал(в чём я сильно сомневаюсь ),я в корне поменяю своё мнение о том что думаю о ваших очумелых руках

Я не говорил что я сделал, я лишь дал совет что лучше сделать! У меня отражатели живые!

Скорпиончег, можно еще дать совет: купить бугати

А можно еще дать совет человеку, написавшему предыдущее сообщение, писать бугатТи

padla bear пишет:.ford1972s хотел вроде на Иглу нечто подобное зделать не знаю в процессе или нет,

Он насобирал мешок линз,и ни одна из них не влазит в фару,потому что они узкие.Посему он купил себе две нових кетайцких фары и получил вот такой уе@анский свет:

а кронштейн то тебе поможет?

О,конечно.В настоящий момент фары установлены на подоконнике.Они сразу на машину перекочуют.

На гладильной доске классно,у мну тоже любят когда я слесарными работа на ней занимаюсь

ford1972s

вот такой уе@анский свет

Нормальный свет,у меня почти такой же А вот не скажет ли добрый модератор какие лампочки он туды впендюрил ,а то решил заменить сей девайс но из предложенного либо отстой как и у меня либо турбодорого сцуко,и как бы не факт что лучше

а у Вас там что, цоколь P9? вот где цены... Птф на тиго с этой лампой, стоит дешевле, чем лампочка фил отдельно

Сашк НВ у них маркировка,там цоколь другой,ну в принципе там и они и в габаритах-тормозах другие

padla bear пишет:А вот не скажет ли

Скажет.У тебя такие?

Они называются или HB5 или 9007,собственно заказать их можно по номеру 9007 забив его в Экзист или ещё куда.Я заказал более голубые,Narva,
48629
Лампа HB5 65/55W 12V PX29T RANGE POWER BLUE,только они у меня будут во вторник.

ford1972s пишет:Я заказал более голубые,Narva,

Narva - так себе, и живут недолго. Я уже лет 5-7 юзаю Flosser - еще ни одна не сгорела, и светят отменно. Хотя есть они далеко не везде.

Felix
Нам,американоводам,не так легко с нужным цоколем ,ещё и нужной мощности,и ещё и желаемого производителя найти.Если есть заказной номер НВ5 Флоссера,низкий тебе поклон будет.

У тебя такие?

Угу.
Нарва сейчас у меня стоит,чёт неочень как то,мне настоятельно Кэтс(если правельно называю,мож сленговое какое) навяливают.но цена как 10 нарв.Вобщем как бы несмерть как нужно к лету ближе вплотную займусь,а так у меня сразу как заводиш ещё и головной окромя габаритов включается в пол накала и левая походу подустала,но пока терплю этот косяк.

48031 Нарва 100/80.

padla bear пишет: головной окромя габаритов включается в пол накала

вполнакала - это отсутствие массы на лампе.Масса - это средний провод на разъёме лампочки,его как то на минус надо проверить,или на аккумуляторный минус задублировать.Кэтс - это коты,наверно как кот будешь видеть.

вполнакала - это отсутствие массы на лампе

Не,не,не!Это так задуманно,я с этим знакомого электрика до истерики довёл,сейчас опишу как это происходит
1заводим ничего не трогаем они светят как габариты у обычных чуть тусклее
2 включаем габариты-эти так и горят+жёлтые яйца включаются
3 включаем ближний они не скачком переключаются ,а просто ярче светить начинают
4 ну и дальний соответственно он уже заметно ярче и скачком(терминология собственная незнаю как подругому это действо описать)

Чёрт возьми,мне бы туда влезть.Мне такой Тарас в руки попадал лет шесть назад,в последний раз,а то я бы поинтересовался,что за система.
У меня вообще свет тухнет через пару минут,если первым мотор заглушил,а не свет выключил.Если первым тушишь свет,потом глушишь - нормально.

Да это типо ходовых огней я так думаю,и только у канадцев,у чистокровок нет такого я проверял,но весч собсно бессмысленная задние и боковые не загораются,так что всё равно габариты включать приходится.А так единственное, что когда на морозе полуживым акумом гоняеш только ребёнок из каляски не крикнет типа-дурак свет выключи

Многие положительно говорят про лампочки Flosser, а вылез на их сайт, так там этих лампочек H4, море. Какие брать?
http://flosser.com/commerce/product/h4-lampen

ford1972s пишет:Если есть заказной номер НВ5 Флоссера,

http://flosser.com/commerce/product/hb5

У меня уже два года стоят первые из списка . Правда, сразу ставил корректоры фар, ибо жарят они здорово.

Felix
Это не они жарят здорово, это ты жжошь, дружище. 100 ватт - это не цацки-пецки. Это раллийные лампы, запрещенные на дорогах общего пользования. Я себе помню 80 ватт поставил - так тоже хорошо было, только моя карма чувствует проклятия - махнул обратно на филлипсы найт гайд.

Для того и поставил электрокорректор: село сзади пару человек - опустил пониже. И, естественно, тщательно отрегулировал изначальное положение. И все довольны. Может, на новых родных стеклах, и была бы смерть фашистам! Но на моих старых, "отпескоструенных" - ?. Предвижу вопрос - рефлекторы хорошие, даже в районе лампочки еще не пожелтели. Просто Flosser - это премиум лампы(25 баксов за пару и выше), и четкость световой границы с ними гораздо выше, чем с тем же Филлипсом.

Felix пишет:Может, на новых родных стеклах, и была бы смерть фашистам! Но на моих старых, "отпескоструенных" - ?.

Вот как-раз на отпескоструеных может быть смерть встречным. Не из-за плохо пучка света, а из-за того что на стекле фары может быть виден очень яркое пятно света. И встречным это может казаться как дальный свет.

Я бы свои Филлипсы тож дешевыми не назвал - они стоят 200-270 грн в зависимости от жадности.
http://shumauto.com.ua/h4-12v-6055w-p43 ... -2sht.html
А вот светят реально прикольно. Меня их трехспектровость прикалывает - даже в дождь и туман очень даже, в отличие от Осрама хваленого. Хотя большинство филлипсов - ширпотреб, согласен.

Какая разница между лампами Flosser 625543, 625545, 6255180?
Какие из них лучше светят? Какие предпочтительнее брать?

H4 12V 60/55W P43t ULTRA +90% Licht DOPPELBOX.
Сам такие искал, но у нас с Flosser "напряженка".

А стоит ли их брать? Или взять обычные? Или Osram Night Breaker?

Не, Flosser - это сила! А Osram давно осрамился . Филлипс его давно переплюнул.

Значит попробую их. Именно те что +90%. Надеюсь что привезут.

Осрам поставил себе в Н3 - хваленый Найт Брекер. Так Филипс основной фары его переплевывает. Флоссер... Попробую как Фил помрет, только у Флоссера нет трехспектрового свечения вроде, а жаль...

Вчера забрал лампочки Flosser ULTRA +90% Licht DOPPELBOX H4 12V 60/55W P43t (6255180). Брал их через Autopiter, по их каталогам они есть только у одного поставщика в Москве, обошлись в ~700р. за пару.
На днях попробую поставить, сравню насколько свет будет отличаться от Osram Night Breaker Plus (64193NBP).

С фото? Ну, пожалуйста - пожалуйста - пожалуйста! Интересно же .

Фото света или лампочек? Хотя и то и то сделаю.

Все интересно! Но свет фар - вдвойне.

Ок. Сегодня постараюсь всё сделать.

Osram Night Breaker Plus (64193NBP) vs. Flosser ULTRA +90% Licht DOPPELBOX (6255180).

Проверял всё у стенки на расстоянии ~5-6м. Стекла фар забыл протереть, но не думаю что это как-то повлияет на качество света, т.к. стекла лишь слегка грязные. Фотоаппарат - Canon PowerShot SX200IS, в режиме "Авто".

На глаз могу сказать что Flosser, по сравнению с Osram, светит более равномерно и более белым светом. На мой взгляд свет у лампочки Flosser более приятный и комфортный для глаз,а чем у Osram. У Osram свет был с выделенными пятнами, т.е. основное пятно света было от угла галочки и вниз, и по бокам уже света было намного меньше. В тоже время у Flosser таких пятен нет свет равномерно распределен, и получается аккуратно заполненной полуокружностью под галочкой, без видимых пятен.

Как ночью будет видно дорогу, это уже проверю позже когда придется ночью поездить по дорогам.

Так же прилагаю фото что сделал на фотоаппарат.
Упаковка.




Сравнение лапочек Osram (слева) и Flosser (справа).




Сам свет фар.


Osram в обеих фарах.


Osram слева


Osram справа


Flosser в обеих фарах.


Flosser слева


Flosser справа


Комбинация лампочек в фарах.


Flosser слева, Osram справа


Flosser справа, Osram слева

Вывод.
На первый взгляд, и учитывая что цена Flosser'а ~700р, а Osram'а - ~780р., то тут в наиболее выигрышном положении находится Flosser. Т.к. у Flosser'а, при меньшей цене, свет более равномерно распределен и более приятен для глаз, чем у Osram'а.

PS: Насчет того что свет приятен для глаз это лишь мой субъективное мнение, может быть кому-то он и не понравится. Не исключаю что мне могли попасться не очень хорошие лапочки Osram, либо повлияло то что на них нить уже немного обгорела и слегка искривилась в процессе работы, из-за чего и появились пятна.

8XX010315001
Hella, Германия КОМПЛЕКТ СЕНСОРОВ, ОБОРУДОВАНИЕ КСЕНОНОВЫХ ФАР
SENSOR SET
нет веса >5 10 621,18

никто не ставил ? автокоректор для ксенона, узаконивания

Я за 10.500 нашел,только не хочу.

Как этот комплект определяет насколько надо изменить высоту света фар? У него есть датчики высоты на переднюю и заднюю ось? Или только один датчик на заднюю ось?

думаю к переднему стабу датчики превязать самое легкое Бональная "штанга" и электропривод. По переднему стабу можно определять

по идее по заднему.

Мatador пишет: По переднему стабу можно определять

Как?

В моём понимании надо цеплять датчки спереди за рычаг или рулевую тягу, а сзади тоже за рычаг или крайний случай за край стабилизатора, где "косточки".

зад и перед... помню только перед

типовая схема на S-max
получается на рычаги, что бы вывес каждого колеса обрабатывать мозгу

О! Вот это уже, на мой взгляд, более грамотно!

Incredible
Спасибо.

Felix
Не за что!