Обсуждение автомобилей на замену скорпу.

[Felix]

Не, ну сравнил. Гольф жены вообще без электричества обходится, и что? Все равняются на него?
И я тебе больше скажу - у него АКПП воздушного охлаждения (на гидротрансе лопатки наварены, снаружи, сам себя обдувает), и как-то 29 лет работает .

[Мatador]

Туарег, где? что? Классный авто, когда это авто клиента.
Что блин надо делать с авто, что бы ручка капота, была сломана. Багажник сам на скорости открывался.
Учитывая курс... Наверное 1,2 ляма, да и ку7 или каен все же.
Пацифика прикольна креслами и 3мя рядами. Но, наверное патфендер там где то рядом по цене?
А там х.з. Сколько людей, столько и мнений. Феликс к примеру 639й кузов виано порекомендует, а приемщик у меня, говорит наоборот, 638й надо брать! 639 все только в ориге по ходовке, без штанов оставит.
А у меня сразу вопросы, чего это за авто такие, которые ломаются вечно?
Есть патриоты, ларгусы... И скинуть можно если что...
Короче, машина, должна нравится, тогда будешь капризы прощать.

[padla bear]

даже на своем Скорпе я так не парился

С карбюраторной жигулятиной проблем ещё меньше,там весь движок стоит как набор датчиков на Скорпа.Вывод делать не буду.

, изготовление чип-ключа от 2500р.

Это типо очень недорого есичо.

[Stanly]

Короче, машина, должна нравится, тогда будешь капризы прощать.

Вот и я так думаю.

[Felix]

Феликс к примеру 639й кузов виано порекомендует, а приемщик у меня, говорит наоборот, 638й надо брать!

Ну я и сам на 638-м, и переход на 639 пока не планирую вообще. Т.е. конечно наперед думаю, когда-то придется машину менять, но не на 639-й, ибо хрен я его сам обслужу . Скорее, на Транзит снова кошусь, более новый.
А кто на сервис ездит - то еще неизвестно что хуже: напичканный электроникой 639-й, или более простой, но и более старый 638-й.

Короче, машина, должна нравится, тогда будешь капризы прощать.

Конечно!

З.Ы. в Черновцах пара безумцев купила 639-й Вито с уничтоженным мотором (двухсотсильныйй, с трехлитровым мотором), и всунули в него 606-й мотор от старого 126-го кузова . Старый рядный но тоже трехлитровый турбодизель. По документам все гут: три литра? Три. Дизель? Дизель. Мерсовский? Мерсовский .
Причем не просто мотор поставили, а с его же старой 4-ступенчатой АКПП. И все это работает, и даже каким-то макаром зацеплено на CAN-шину, так что всякие ништяки вроде АБС/антибукс/электронная имитация блокировки диффа - работают.
Знаю чувака, который им прошивал все это добро, он и поделился.
Т.е. ребята реально тащились от 639-го кузова, плюс был в гараже нужный мотор.
И гады, продавать не хотят . Я думал, они его на продажу выставят, и уже прикидывал кому свой побыстрее продать, а тут такой облом .

[Felix]

Могу поделиться своими ощущениями от двухтысячного пробега на Nissan Primera P11, 1996г.в. седан, 2.0 АКПП, распределенный впрыск, 16 клапанов, 130 сил. Машинка ухоженная, владелец ее холит и лелеет, при этом пробег без каких-либо серьезных ремонтов перевалил за 400т.км. АКПП трудится вообще без нареканий, мотор немного поджирает масло, требуя за 8т.км. примерно литр долива масла.
По работе "выстрелило" у нас турне: Одесса-Буковель-Львов-Киев-Одесса (2170км кругом-бегом, с поездками в городах).
Из того что понравилось:
- мотор в паре с АКПП работает отлично. Резвый, шустрый, коробка не тупит, переключения прогнозируемы, на кик-дауне выстреливает как из пушки, короче к динамике претензий нет.
- При этом, с периодически включенным кондиционером, расход составил 7.1л. по трассе держали в основном 120км/ч, ну на обгонах конечно разгонялись до 130-140км/ч, и по горам (Буковель в Карпатах) конечно гашетку давили побольше. Бензин лили обычный 95-й, с нормальных брендовых заправок. На "ровных" и четырехрядных дорогах Львов-Киев, и Киев-Одесса расход вообще держался на уровне 6.6-6.8л. Трип-комп с калибровкой, расход совпадает с реальным.
- Приборка весьма информативна, строгая, и хорошо читается.
- Вообще весь интерьер без вые@онов, строгий и аккуратный.
Из того что не понравилось:
- несмотря на обилие регулировок сидушки и руля (сидушка помимо всего прочего, имеет регулировку собственно поджопника как по наклону, так и по высоте), я так и не смог удобно устроиться за рулем, из-за чего испытал давно забытые ощущения: два часа по трассе - и начинает ныть правое бедро...
- Задний ряд тесноват, втроем там явно неудобно. Багажник вообще игрушечный, и большую часть съедают петли крышки багажника. Одним словом, у нас там лежало две обычных дорожных сумки, два ручных ящика с инструментом - и места не было ни грамма.
- подвеска и спереди и сзади многорычажная. И если передняя работает примерно как обычный МакФерсон, то поведение задней на кочках и в крутых виражах мне совсем не понравилось - именно зад нечетко отрабатывает. При этом раскачек кузова нет и в помине, но простите за каламбур, на перевалах я жопой ощущал, как сносит зад .

Короче, маленький, шустрый, и экономичный городской поджопник . Для длительных поездок лично мне он некомфортен. Как минимум, менял бы сиденья, и что-то решал бы с задней подвеской. Возможно, спасут сайлентблоки из более жесткого полиуретана, возможно, нужно поиграться с вылетом дисков и размером резины (у владельца стоит сток, все как положено, что с завода, того он и придерживается), можент нужно поставить более толстый стабилизатор на зад, х.з. короче.
В общем, на виражах именно снос зада досаждал больше всего, притом что на прямой - никаких нареканий . Вот на Вито у меня такие же ощущения, когда килограмм 300-400 на задке лежит (но у меня задняя подвеска как на Скорпе, на двух косоугольных рычагах).
З.Ы. гниет этот Ниссан нормально, уже пороги и арки подваривались, скоро потребуют внимания лонжероны.

[padla bear]

Человеки,кто что знает,про МБешный 1,7 СDI и прилагающейся к нему АКПП,типа сам отзовы читал ,кроме приводного ремня косяков не нашёл.Короче мож у кого есть(был) у знакомых или в обслуживание Ванео,буду рад послушать об эксплуатации.

[Felix]

Мотор нормальный, живучий. Обычное дело - форсунки на ЦДИ-шном моторе нежные, требовательные к солярке/фильтрам, и дорогие при ремонте/замене. Коробка неплохая, свои тысяч 200-250+300 выхаживает, и обычно первым кончается гидротрансформатор.
З.Ы. гниют эти машинки как и раньше.

[padla bear]

И вот они все гнилые-гнилые,или есть варианты.

[Felix]

Не, конечно не все так плохо . Но увидеть на 8-9 летней машине дырку на "чашке" стойки можно. Ну сам знаешь, если её после покупки тупо по Москве гоняли - будет дырка. А если озаботились, и после приобретения хорошо обработали и катались по Мурому - все будет в порядке . Я просто к тому, что коррозионная стойкость у них никудышняя.

[padla bear]

Я просто к тому, что коррозионная стойкость у них никудышняя.

Ясно,ещё один из списка минусуем.

[Felix]

Бери Сопель или Фолькс - эти точно не гниют.

[padla bear]

ВАГ дорого для меня,а Сопель ничего подходящего не делает кроме Зафиры,но у неё рыло стрёмное(имхо)

[Felix]

Я вот на Омеги-караваны последние, кошусь глазом. Это которые оцинкованные были. А вот Вектра тебе маловата?

[ford1972s]

Каприс предлагал кто нибудь? (с)

[padla bear]

А вот Вектра тебе маловата?

низковата. Из Омег,разве что только Cadillac Catera и то из-за названия

Каприс предлагал кто нибудь? (с)

не достоин я его,грешу много.

[ford1972s]

Cadillac Catera и то из-за названия

Cadillac Cimarron загугли,если не знаешь сразу. Тоже понтовая тащке.

[Felix]

понтовая тащке

Году эдак в 95-м была?
Кирпич же блин никакущий. А я еще думал, это у меня Вито квадратный .

[padla bear]

Cadillac Cimarron

Серёг,я про то,что в продаже и занедорогосцуко

[Maxsh]

Кирпич не значит ведь, что не красиво. Обмылки тоже ведь не все красивые были. И сейчас когда проходит эпоха текучего дизайна, в котором мало чего нормального. Тот дизайн, хоть и кирпичный, он человечный, потому что тогда люди ещё ручками рисовали... А сейчас... так о то... выйдет новая тачка с новыми веяниями в дизайне, и через год она уже не интересна. Вспомните, как выкатывался из тени Лансер 10-й. Надолго его хватило? Ну это сугубо моё ИМХО творческого человека/архитектора А Кэдди очень даже. Та же вульва тех времён, хоть и рисована под рейсшину и уголок, а потом топором скандинавским рублена, и то в ней можно что-то да найти, правда при этом наверное, надо быть немного извращенцем