Если покупать жабика то какого и за скока

[Alex73]

BATMAN....
Поздравляю, сам такого недавно купил.

[Гость]

Ждем Гарфилда....

[EvGeniy_U]

2литра можно реально подкачать на 17лошадей и +15% крутящего момента простым чипованием, эти чипы продавались, а вот на 2,3 я такой не видел. И будет такой 2-х литровый почти как 2,3 бодрый, но гимору меньше.

[Tollman]

EvGeniy_U

но гимору меньше

как и ресурса двигла...

[EvGeniy_U]

EvGeniy_U

но гимору меньше

как и ресурса двигла...

Фигня это всё, дэза и предрассудки. Вы кто по образованию, авто инженер?

[BATMAN....]

Куплен за 228 к.р
Первые впечатления: машина реально выстреливает! косворд рулит.
за первые 3500км все жидкости остались на том же уровне!
(кроме ОЖ)

Первые траблы:
1. Исчезли габаритные огни! куда рыть? преды смотрел.
2. аморты зад. с подкачкой накрыты! Где купить и за скока?
3. уходит медленно ОЖ. где копать.
4. печка все время работает. что менять?

[Incredible]

1. Лампочки, выключатель, реле, провода, контакты.
2. За дорого (более $400), заказывать надо, офиц. диллеры или Exist помогут.
3. Прокладки, шланги, соединения.
4. У вас Климат или ручное управление?

[EvGeniy_U]

Куплен за 228 к.р
Первые впечатления: машина реально выстреливает! косворд рулит.
за первые 3500км все жидкости остались на том же уровне!
(кроме ОЖ)

Первые траблы:
1. Исчезли габаритные огни! куда рыть? преды смотрел.
2. аморты зад. с подкачкой накрыты! Где купить и за скока?
3. уходит медленно ОЖ. где копать.
4. печка все время работает. что менять?

1. Смотри провода подходящие к плюшкам на самих фарах, немного их помни могут быть переломаны либо в разъёме на управление светом контакта нет. Точно не помню какой пин... по моему верхний левый угол, если смотеть на него.
2. С амортами и в правду беда, не оригинала на них нет(есть на универсал фирмы каяба и не дорого) ставь обычные.
3. Смотри на стык пластиковых бачков радиатора с метл. сотами, как сильно подтекает. Проверь помпу, она по тихоньку начинает подтекать со временем по стыку как будто, но должно всё это счастье выходить через контрольное отверстие.
По остальному не знаю.

[Александр Арт.]

1. А сами лампочки рабочие?
4. Что значит все время работает печка? Непонятно ... т.е. на тепло все время работает, не реагирует на выставлекние Т ? Или на управление Т реагирует, но все время молотит т.е. при переводе ручки в выкл продолжает вентилировать

[Рем]

EvGeniy_U

но гимору меньше

как и ресурса двигла...

Фигня это всё, дэза и предрассудки.

Да нифига не предрассудки.
Интересно, много осталось ОНСов с номинальной ЦПГ, не жрущей масло?
А много ДОНЦов, которых еще не капиталили?
А вот V-6 до сих пор катаются и хоть бы хрен.
Сам посуди, при одинаковой массе кузова, какому мотору тяжелее живется? Какой мотор чаще держат на более высоких оборотах?
Так что тут и инженером быть не надо, чтоб понять.

[Sera]

Куплен за 228 к.р
Первые впечатления: машина реально выстреливает! косворд рулит.
за первые 3500км все жидкости остались на том же уровне!
(кроме ОЖ)

Первые траблы:
1. Исчезли габаритные огни! куда рыть? преды смотрел.
2. аморты зад. с подкачкой накрыты! Где купить и за скока?
3. уходит медленно ОЖ. где копать.
4. печка все время работает. что менять?

1. не смешно но с лампочек и контактов.
В таких ситуациях, может. проще к электрику прийти. Он всяко быстрее найдет и денег много это не стоит.
2. Переделывать на систему без подкачки. Она она будет одинаковая от всех скорпов - седанов независимо от мотора. Все, что кроме самих аммортов можно купить б/у за гроши. амморты - менее 4.000 рублей\штука новые оригинальные. Если денюх совсем нет - можно и амморты б/у купить, ресурс их может оказаться любым, в случае чего потом поменяешь.
3. Ничего нового - как и у всех машин течи радиаторов, шлангов, стыков, из-под помпы, смотреть на холодную на яме или на эстакаде. На горячую может испаряться раньше чем увидишь.
Методика поиска - тщательный осмотр на незаведеном мотре нахорлодную, особое внимание местам где есть позелененея и прочие следы ОЖ. Потом завести просмотреть еще раз пока не нагрелось.
4. Она должна все время работать. Такова конструкция. даже в положении 0 вентилятор все равно должен слегка крутится.
Если вентилятор свистит (а эта проблема у всех) - то новый оригинал месяц под заказ 8500-9500 руб по москве, неоригинала нет, б/у 1500-2000 руб и замена от 1500 до 4000 руб.

[Sera]

Рем
Ты всегда так отрицательно высказывался о жабиках, что удивительно, как вдруг ты его хочешь.

Люк - нафиг. Люк хорошая вещь, конечно, но на гарантийной новой машине. На машине которой 10 лет - он обязательно сломается. По крайней мере все машины, которые у меня были с люком через это прошли. Понятно, что все можно починить, но просто нафиг? Лупатиков с люкми было не так уж и много, на разборке люки и все что с ним связано встречается, кнечно. но не так чтобы раоссыпью. А через некотрое время и нового не будет уже ничего.

[Incredible]

Рем
Ну так правильно ОНС и ДОНС держат на верхних оборотах, т.к. им на низах не хвататет мощности, а V6 хватает и его сильно не раскручивают. Но если бы поднять мощность ОНС и ДОНС, особенно в нижнем пределе, то и их будут меньше раскручивать.

PS: А Cosworth Вообще можно не крутить, он и в районе ХХ прекрасно тянет, даже на 5-ой передаче.

[Рем]

Рем
Ты всегда так отрицательно высказывался о жабиках, что удивительно, как вдруг ты его хочешь.

а я и сейчас о них не лучшего мнения. Но за эти деньги альтернатив нету.

Люк - нафиг. Люк хорошая вещь, конечно, но на гарантийной новой машине. На машине которой 10 лет - он обязательно сломается. По крайней мере все машины, которые у меня были с люком через это прошли.

Я тя абажаю просто. Давай статистику по СКОРПОВЫМ люкам. Для примера - моему люку 17 лет. Электриццкий. НИКАКИХ проблем за 4 года. При том что предыдущих хозяин считал чуть ли не своим долгом убийство этой машины. Кроме того я знаю и кучу других Скорпов у которых люки работают без проблем.
То что у тебя Скорп без люка или люки ломались на твоих любимых вагенах, это еще ничего не значит.
Я тебе больше скажы - там и ломаться то нечему. По крайней мере если речь идет именно о Скорпе.

[Рем]

Рем
Ну так правильно ОНС и ДОНС держат на верхних оборотах, т.к. им на низах не хвататет мощности, а V6 хватает и его сильно не раскручивают. Но если бы

ключевые слова - если бы
Тут и ежу понятно, что при прочих равных у бОльшего мотора ресурс будет больше.

[Sera]

Рем
Ну так правильно ОНС и ДОНС держат на верхних оборотах, т.к. им на низах не хвататет мощности, а V6 хватает и его сильно не раскручивают. Но если бы поднять мощность ОНС и ДОНС, особенно в нижнем пределе, то и их будут меньше раскручивать.

PS: А Cosworth Вообще можно не крутить, он и в районе ХХ прекрасно тянет, даже на 5-ой передаче.

Будешь смеяться - но конеретно 2,3 - прекрасно тянет и позволяет ехать в потоке на оборотах 1700-2500. Это ну никак не насилие.

Большой плюс мотора 2,3 как раз в этом. 2,0, даже если он ДОНС и 136 сил - в низах живет плохо. Да, если крутить ДОНС до 4-6 тыс оборотов, то разници между 2,0 и 2,3 почти нет. (Хотя и тут 2,3 получше) А вот при очень плавной езде на оборотах ниже средних, при трогании - 2,3 несомненно, лучше чем 2,0. Собственно, в этом и есть его прелесть.
ГРМ у моторов 2,0 - 136 сил и 2,3 - 147 сил ОДИНАКОВЫЙ. Т.е. все звездочки, цепи, натяжители, успокоители у них такие же. Поэтому, все проблемы, связаные с ГРМ у них будут одинаковыми и проявляться почти тогда же. И не известно еще у кого быстрее, 2,0 или 2,3 - потому, что 2,3 вроде помощнее, зато его крутить не обязательно.

PS К вопросу о том, у кого ДОНС не капиталенный. У меня. и у всех, кого я знаю - три человека. Лично я не знаю людей с капиталеными ДОНСами на лупатиках.

[Рем]

PS К вопросу о том, у кого ДОНС не капиталенный. У меня. и у всех, кого я знаю - три человека. Лично я не знаю людей с капиталеными ДОНСами на лупатиках.

очень уместно
речь шла ваще-то про старые ДОНСы
ну молодец, ввернул словечко=)
Давай лучше про люки=***))

[Sera]

Рем

речь шла ваще-то про старые ДОНСы
ну молодец, ввернул словечко=)

Стеб неуместен. ПО старым ДОНСам сказать мне нечего.

Если о люках - то как и вообще все в машине - то это личное дело хозяина и мне пох какой у кого люк. и есть ли он вообще.

[Александр Арт.]

Давай лучше про люки=***))

лично я к ним полностью равнодушен

[Рем]

Рем

речь шла ваще-то про старые ДОНСы
ну молодец, ввернул словечко=)

Стеб неуместен. ПО старым ДОНСам сказать мне нечего.

Если о люках - то как и вообще все в машине - то это личное дело хозяина и мне пох какой у кого люк. и есть ли он вообще.

вооот
то речь не девочки но тещи=***))

Об этом и разговор. Я вот хочу люк и точка.