4х4 Стоит ли покупать, переделка в обычный. Сложности, опыт

[ford1972s]

Скорее всего неоригинала нет,не сильно распространённая машина,чтобы на неё детали делать.

[DJKirillow]

е мае без подушки не езда!

[ford1972s]

тогда надо найти 2650р и отдать экзисту.

[DJKirillow]

жесть! за кусок резины 2650р

[Gar]

Есть б.у 900р. в москве.

[Le0n35]

Искал как снять поддон на 4X4, так ничего и не понял( В итоге методом тыка сдела все сам вот последовательность:



1. Поднимаем авто
2. Снимаем защиту(железяга которая поддон ахраняет)
3. Сливаем масло с двигла
4. Ищем подставки для передних колес(я использовал деревянные бруски и диск от копейки) (это для разборки подвески)(ширина подставок примерно см 20-25, можно и более в разумных пределах)
5. Опускаем машину так чтобы машину передними колесами на подставки встала
6. Залазим под машину выкручиваем крепежный болт рычага(без разницы с которого рычага начнешь, выбирай который больше нравиться ) который в балке, если плохо вылазит болт подстучите слегонца молотком через дерево, ну короче чтоб резьбу не запоганить
7. После извлечения болта выстукиваем рычаг из балки
8. Поднимаем авто
9. Откручиваем рулевые тяги и извлекаем их из поворотного кулака.
10. Откручиваем стабилизатор в местах где он крепиться к кузову ( по два болта на скобе; головка на 15) и сильно ослабляем гайки концов стабилизатора которые в рычаг входят( они практически должны бить только наживлены)
11. Откручиваем гайку, выбиваем шплинт(который держит шаровую в кулаке поворотном). Извлекаем шаровую опору открученного нами от балки рычага из поворотного кулака.
12. Со вторым рычагом все попроще, там только открутить гайку и выбить шплинт шаровой опоры, и вуаля шаровая вылазит. Я Второй рычаг от балки не стал откручивать, оставил прямо там.
13. Затем скручиваем гайки концов стабилизатора вытаскиваем из рычагов ( В итоге имеем 1 рычаг и стабилизатор лежат в стороне на полу и немешаются, второй рычаг остался одним концом в балке)
14. После этого появляется возможность извлечь приводы( шрусы) из поддона и переднего редуктора. Извлекаем, подвешиваем чтоб не мешались.
15. Откручиваем стартер( 3 болта) , один болт тяжело открутить – надо собрать 2 удлинителя+кардан+головка на 13 и запехивать сто стороны радиатора все ето дело, второй человек направляет головку на болт.Вывешиваем.
16. Откручиваем передний кардан от редуктора
17. Вынимаем тормозные шланги передних колес из скоб крепления.
18. Откручиваем подушки двигателя( под капотом)
19. Откручиваем рулевой вал ( откручиваем в месте где вал треугольной формы соединяется с рулевым валом, примерно напротив катушки зажигания, там болт на 10)
20. Отсоединяем шланг рулевой рейки(если стоять лицом к передку то слева шланчик есть маленький, нада его стянуть чтоб когда балку опускать будете ничего не оборвать)
21. Откручиваем(3 болта) и отжимаем передний редуктор от поддона, я ломом отжимал.
22. Подпираем двигатель подставками , я ставил под шкив коленвала и под коробку передач. Чуть опускаем подьемник чтоб двигатель подперся на подставках.(!!БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ!!)
23. Теперь откручиваем балку ( 4 крепежных болта к кузову, и 2 к подушкам двигателя они рейку рулевую удерживают) Я и балку просто приспустил чтобы места хватило поддон вытащить не стал вообще снимать и на пол ложить, оставил ее на подставках.
24. Вытаскиваем редуктор.( затем будет не легко его вставить обратно, надо по шлицам попасть, так что потренируйтесь когда поддон снимите, заодно масло в редукторе замените, да болт поддона редуктора почистите, он магнитный и нем опилки скапливаются металлические)
25. Откручиваем поддон. Сымаем его. Прокладки у меня не было, на герметике было, видно кто то сдергивал уже, я тоже на герметик поставил. Не забудте обезжирить поверхности(поддон и поверхность на двигателе) перед нанесением герметика.
26. Сборка в обратном порядке.
27. Смотрите чтобы рулевой вал не зажать когда балку на место пехать будете, а то снова откручивать надо будет. У меня так и было((


Будете собирать переднюю подвеску, вставте один рычаг в балку и в кулак поворотный,затяните шаровый палец, с др стороны вставте шаровую опору в кулак, затяните шаровый палец затяните болты стабилизатора которые к кузову крепятся и гайки концов стабилизатора( со всеми шайбами соответственно). Опустите опять автомобиль на подставки( советую подстаку стороны противоположной сторороне установки рычага в балку сделать чуть выше, так нагрузка больше на нужную нам сторону будет). Потом поднимайте или опускайте подъемник чтоб ухо рычага с ухом балки сошлось(может и не сойтись ровно, не стесняйтесь молотком по рычагу хлестать, отверткой отверстия выствляйте и т.д. Можете еще если не совпадают отверстия приподнять авто немного, так чтобы чуть колесы вывесить, пусть друг давит на колесо внутрь, а вы опускайте авто. Мне помогло) Удачи!
Надеюсь это хоть кому то поможет! Я дак с етим первый раз столнулся, весь перематерился))

[DJKirillow]

ага мне граната с москвы идет уже 2 недели

[VaNDaL]

Вновь приветствую.
Чтоб не плодить темы спрашу здесь:

Передний кардан от сиеры 2.8 подойдет? или надо именно от скорпа и именно 2.9?

[ford1972s]

Передний кардан и от сиерры 2,0 4х4 и от 2,8,от всех подойдёт.И от Косворт сиерры даже.

[sergant3]

Подскажите или ткните носом в ссылку по применимости деталей.
Имею: переходной скорп с В6 и с выкинутым передним приводом. От переднего привода осталось балка, поддон с редуктором, кулаки с остатками гранат, передние рычаги, рейка рулевая. Всё это ездиет.
Хочу от 1-го заднеприводного поставить: балку, поддон от В6, рычаги передние, кулаки. Донор тоже жив.
Вопрос. Подойдёт ли это всё без проблем с 1-го скорпа на переходного. Рулевая рейка от 4х4 должна меняться или встанет на простую балку.

[ford1972s]

Рулевая рейка от 4х4 должна меняться

Да.

Подойдёт ли это всё без проблем с 1-го скорпа на переходного

Да.
Лапы мотора не забудь поменять.

[sergant3]

Блин, жалко что рейку менять нада, новая она и работает идеально...
Про лапы мотора в курсе.

[sergant3]

А может балку не менять? Оставить от 4х4 с рейкой. Заменять тока лапы, поддон и рычаги с кулаками?

[Miha]

DJKirillow
Обрезанная подушка двигателя от Эцкорта. Точно такаяже как и на двигатель.

[Miha]

Передний кардан по размерам одинаковый, разница лишь в том сто на 2,9 с мт75 ставился пустотелый толстый (труба) а на 2,8 как палка шруса цельнометалический.
Стойки - главное чтоб снизу небыло продления ушка. Как они могут быть универсальные я себе представить не могу. Кулак принципиально разный. я в процессе поисков нашёл только сакс (он же конвейерный оригинал).
Там всё принципиально от недоприводного отличается.
Пыльники тупо подбирал по каталогу измерив старый.

[Miha]

sergant3
Теоретически можно конечно попробовать, но тогда и лапы нужно оставлять 4х4.

[Хрофт]

sergant3
вопрос только - зачем менять??
ну и продолжай ездить так.

[Miha]

Хрофт
Думаю там проблемы с кулаками и ездить так не особо получится ...

[sergant3]

Хрофт, Проблема тока в поддоне, течёт с дифера или ... короче всё в масле
Miha, с кулаками могут быть проблемы? Щас езжу, торчит кусок гранаты и всё... немного некрасиво и всё.
А вот рычаги на полнопривод дороже. Потому и хочу махнуть кулаки и поддон. Всё равно движок снимать, брызговики тянуть. Если можно поставить поддон и простые рычаги не меняя балки - это и буду делать. Кстати, скока стоит поддон на 2.9? Они дефицит, подходят от других (2.4 и 2.8)?

[ford1972s]

Они дефицит, подходят от других (2.4 и 2.8)?

подходят,вряд ли дефицит.