Scorpio Club

Затрагивал уже эту тему в разделе электрики,думал дело в проводке.Короче в кратце,на холодную заводиться отлично,на горячую два-три оборота стартера и образуется какое-то необъяснимое сопративление со стороны мотора((думал стартер мозг дурит,поставил новый(т.е. хороший б/у),не помогло.потом нашел другую беду,открутился ТНВД,прикрутил,ровно день покатался счастливым и все случилось снова(проверил еще раз стартер на стенде,все безрезультатно.Может у кого была такая ерунда?Мотор 2,5д атмосферник.P.S.может ли это быть из-за картерных газов в поддоне,т.е. они на горячую собираются и создают давление в моторе?

Проверь клемы аккумулятора, и места крепления проводов силовых к стартеру (+) и к корпусу двигателя (-).

тнвд что зделал? откруттлся? отламать руки тому, кто обслуживал ТНВД последний раз !!! жесть товарисчи.
по теме: что имееться в виду под "необъяснимым сопротитвлением со стороны мотора" ? как это проявляеться? Если просто не заводиться на гарячую, уже писалось неоднократно - износ плунжерной пары ТНВД.
Чтобы убедиться в этом : берём 2 литра очень холодной воды и выливаем на ТНВД, чтобы он остыл - если после этого сразу заводиться - диагноз подтверждёт. Но у вас мне кажитсо всётки не всё так страшно, ведь зима на дворе и насос не должен перегреваться. Подождём мнений опытных дизелистов.

"необъяснимое сопротивление со стороны двигателя"-я имею ввиду что стартер начинает крутить как-будто на холодную при при -100,т.е.очень трудно стартеру прокрутить сам двигатель.Если б ТНВД,то он крутил бы,но просто не заводилась бы.С буксира-два метра и схватывает,после работает хорошо(конечно если заглушил,не заведется).Насчет АКБ,то он новый.Зарядка идет(13,9В).явного потребителя электричества вроде не имеется.

ВоваАР
Ну так стартер того. Не вал же клинит, в конце концов... Масло какое?

Ищи причину в электрике, в стартере. Из мотора единственное что можно проверить - при снятом стартере прокрутить двигатель и оценить состояние зубчиков шестерни маховика!

Всем здрасьте!! Был горький со стартером. Поменял на редукторный и думал решу проблему быстрого кручения мотора но не тут то было Хотя знаю что стартер в идеальном состоянии сам пригонял донора 2.5ТД Я в непонятках отдаю на переборку ставлю тоже самое короче к троим возил диагнозы были разные чуть ли не выбрасывать Благо снимать и ставить редукторный одно удовольствие))) После оередной прокрутки моторк мне не понравилась минусовая клема на стартере я ее снял пролудил и пропаял И о чудо!!! крутит что потерпевший тогда я снял и пропаял все клемы потому что будет нагрузка будет другой слабый контакт Короче если ты 100% уверн что стартер в порядке сделай это не поленись Всем *** Сорри за длинный текст

Вопрос к * Bodun*-масло тут причем?Вообще 10w40 motul,извини,но не могу уловить связь(.только если ты имел ввиду вязкость,то на холодную я на минералке я бы помучался,а горячая по барабану уже.Но может я что не понял,раскажите.

ВоваАР
Смотри показатели вязкости своего масла на холодную/горячую. Некоторые масла густеют при нагреве как раз

Все,у меня отчаяние.Взял на работе новый стартер(не б/у,муха не сидела),все осталось без изменений(((,т.е. на горячую не может прокрутить.Наверно все-таки мотор.(масло,как писал Bodun не причем,смотрел характеристики).Возможно ли из-за проварачивания вкладыша?Будет ли мотор при этом работать?

В смысле? Холодный заводится ведь? Не стучит? А если его полдня не глушить?

Ты сам подумай!Если б что-то клинило в моторе-ОН БЫ СГОРЕЛ ДАВНО.Это стартер.или аккумулятор,или что-то рядом,если туго крутит.Я свой стартер раз 30 перебирал,при покупке 4 раза менял на другой(самому приходили такие мысли в голову),но нашёл рабочий и езжу до сих пор.

Не в стартере дело,я же НОВЫЙ(НЕ Б/У)поставил.В моторе слышен иногда какой-то щелчок,потом сам глохнет и после не заводиться.

Мож клапан подачи топлива дурит?
Тихий у тебя мотор, если щелчок слышно

Далеко не тихий мотор,просто щелчок чёткий и громкий:*** вскрытие производить;)

А какой клапан подачи?может отсечки?так просто не завелся бы,а он туго крутит(

Мож в обратку бъет из-за раннего впрыска?

ВоваАР
Я когда-то с этим клапаном натанцевался - то хрен заведешь, то хрен заглушишь. Превратился в декабре 2009 в условно-рабочий

доп реле на стартер нужно

Попробуй вручную провернуть коленвал двигателя, например, головкой с трещоткой. От руки он должен крутиться довольно легко.

Выкрути свечи и за любой в норме натянутый ремень руками без сильного напряга двигатель должен прокручиватся!

а если нет, то что?

Клинит где-то что-то, видимо.

проблема такая, при поднятии температуры до половину,машина перестает заводиться со стартера. почти схватывает,но не заводиться.. что может быть? думаю может плунжера подустали. я прав?

Плунжера и ротор распределителя сильно подношены.
Чтоб удостоверится разбавь соляру 2-Т маслом где-то 1 : 100 ( 100 грамм масла на 10 литров соляры), или вылей малой струйкой ведро воды на насос. Если хоть незначительно улучшится то смотри на сторону вторчермета с насосом. Ремонт его по стоимости мало отличается от стоимости нового. В кустарных условиях из нескольких таких-же полуубитых насосов возможно собрать один рабочий!
Когда еще двигатель работает на оборотах ниже 1000 об/мин, медленно отпусти одну гайку любой форсунки на 1/2 оборота! Если двигатель с горем пополам трясясь продолжит работать, то это только плунжерки надо подбирать из кучи б/у, если зачахнет за пару секунд, и тем более если заглохнет за пару оборотов, то влип.
Полагаю что насос Лукас!
Можно конечно проверить какое давление создает насос низкого давления при старте, но..... на вряд-ли.
Хотя - сними шланг обратки с насоса, на штуцер насоса одень прозрашный, пусть кто-то держит его верх и вращая двигатель стартером смотри хоть слабенько поднимается уровень соляры в этом шланге, или нет (уровень должен быть виден в прозрачной части уже перед началом старта). Если не поднимается уровень ни сколько, то подкачивающий насос слаб, если поднимается то уже выше описанное.
Если подкачивающий насос слаб, то можно попытаться заводить вдвоем! Один интенсивно качает ручную помпу а второй крутит стартер - помпа должна быть исправна и при прокачивании становится тугой! Перед экспериментом желательно помпу смочить прокачивая ее на повышенных оборотах двигателя, так как если доьго не пользоваться ею, под нее собирается воздух (который двигателю не мешает), клапанки высыхают, и не способны качать солюру.

да,насос лукас.завтра попробую разогреть как следует и полить водой

i_edgars пишет:Плунжера и ротор распределителя сильно подношены.
Чтоб удостоверится разбавь соляру 2-Т маслом где-то 1 : 100 ( 100 грамм масла на 10 литров соляры), или вылей малой струйкой ведро воды на насос. Если хоть незначительно улучшится то смотри на сторону вторчермета с насосом. Ремонт его по стоимости мало отличается от стоимости нового. В кустарных условиях из нескольких таких-же полуубитых насосов возможно собрать один рабочий!
Когда еще двигатель работает на оборотах ниже 1000 об/мин, медленно отпусти одну гайку любой форсунки на 1/2 оборота! Если двигатель с горем пополам трясясь продолжит работать, то это только плунжерки надо подбирать из кучи б/у, если зачахнет за пару секунд, и тем более если заглохнет за пару оборотов, то влип.
Полагаю что насос Лукас!
Можно конечно проверить какое давление создает насос низкого давления при старте, но..... на вряд-ли.
Хотя - сними шланг обратки с насоса, на штуцер насоса одень прозрашный, пусть кто-то держит его верх и вращая двигатель стартером смотри хоть слабенько поднимается уровень соляры в этом шланге, или нет (уровень должен быть виден в прозрачной части уже перед началом старта). Если не поднимается уровень ни сколько, то подкачивающий насос слаб, если поднимается то уже выше описанное.
Если подкачивающий насос слаб, то можно попытаться заводить вдвоем! Один интенсивно качает ручную помпу а второй крутит стартер - помпа должна быть исправна и при прокачивании становится тугой! Перед экспериментом желательно помпу смочить прокачивая ее на повышенных оборотах двигателя, так как если доьго не пользоваться ею, под нее собирается воздух (который двигателю не мешает), клапанки высыхают, и не способны качать солюру.

вот сегодня поливал на него ледяной водой.но толку никакого..машина не завелась

такое и у меня.значит буду смотреть стартер(

Mr. Freeman пишет:машина не завелась

См. в электрике про АКБ и стартер.

ВоваАР
Это борода аккуму. Съезди на его диагностику. У меня было то же самое, прибор написал Реплэйс Баттери.