про вискомуфту спрошу

[Jaims]

здравствуйте
хотелось бы приобрести вискомуфиу вентилятора на свой дизель(Б\У). От сюда вопрос, подойдёт ли на дизеля муфта от кокого нибудь бензинового скорпа или надо искать только дизельную муфту?
спасибо.

[i_edgars]

Только от V-6, но надо будет перекручиавть свои лопасти.

[Miha]

Если мне не изменяет склероз у дизеля не вискомуфта а электро муфта - аля компрессора кондиционера.

[Bodun]

Miha
Электромуфта идет у атмоса до 89 года, с 90 - вискомуфта. Как у турбированного - хз.
Но на атмосы народ ставит вискомуфты от В6, проблема - недогрев зимой, зато летом более чем хорошо.
Себе впендюрил электровентиляторы ДОХЦ, включаются как от датчика так и аварийно из салона кнопкой. По соотношению цена-качество-безопасность мотора далеко впереди с большим отрывом.

[Jaims]

Bodun можно в двух словах, как вкорячить карлсоны с Донса? Куда датчиг врезать, ну и вапще как там всё?
Мож не только мне полезна будет инфа.

[REX]

да вискомуфта зло...лучше всетаки электро...я за 3 года так с ней намучался...ща вот руки дойдут перейду на электрокарлосоны...

[Bodun]

Jaims
Покупаешь тройник под жигулевский датчик - на рынках хватает. Врезаешь его в верхний патрубок справа, сразу за термостатом, как я - или ищешь более подходящее для себя место, но на мой взгляд - это самое оптимальное - сразу за открывающимся термостатом. Покупаешь рамку от ДОХЦ 2.0 Сиерры или Скорпа. На мой радиатор стали как родные - даже в те же пазы. У себя примерь-замеряй. Далее провод хорошего сечения, релюху стартерную на 70А, чтоб с запасом (поставил себе на 40А - горит реле каждый год, вожу запасное да все собираюсь переделать) и от релюхи провода на датчик (если напрямую - горит датчик). Датчик москвичевый, 79-88 - для дизеля оптимал летом. Зимой меняю на 92-97 - чтоб прогревался лучше.
Плюсы - реально БЫСТРЫЙ прогрев зимой, возможность принудительного включения при перегаре датчика, легкая диагностика работоспособности, при наличии четырехконтактного датчика можно установить режимы малые-высокие обороты вращения, один-два вентилятора. Минусы - вискомуфта все-таки равномернее охлаждает, больше держит оптимум температуру, карлсоны больше в режиме нагрел-охладил и по генератору сандалят. Зато с карлсонами дизель веселее едет - меньше нагрузка на коленвал. и прочие шкивы.
Буду ехать на Днепр - могу ехать через Черкасский круг, заодно покажу. И могу защиту пихла из Киева захватить таки.

[Jaims]

Срасибо за ответ. Ещё пара вопросов.

Покупаешь тройник под жигулевский датчик - на рынках хватает.

А что за тройник такой, что за девайс такой?
http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i32 ... 2.jpg.html
рамка такая примерно? или такая:
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 470&st=720

Буду ехать на Днепр - могу ехать через Черкасский круг, заодно покажу. И могу защиту пихла из Киева захватить таки.

Когда будешь ехать, какого числа? Черкасский круг, это Золотоншское кольцо чтоли?
Защиту пока ставить не буду, но спасибо большое всёравно.

[andre123]

не знаю как на дизель но на 2.9 i подходит от старой омеги 2.0i

[Bodun]

Сфоткаю свою рамку - больше всего похожа на эту
http://s009.radikal.ru/i307/1109/d3/316bbf7965c8.jpg
Но ни на одну из трех.
Еще вариант - тулить от нивы шевроле - она тоньше наших, больше места, меньше колхоза.
Сфоткаю и вышлю - и тройник тоже.
Ехать буду на следующих выходных или через неделю.
Да, золотоношское кольцо. Можно и по резиновому пиву выпить, а я у тебя чур попрошу немного по вашим разбокам узнать, ок?))) Если надо чего - тож проси, захвачу. Я нашему соклубнику буду в Кременчуг дверь переть, так что думайте.