Масляный поддон на 2,5 TDI VM

[rage]

Привет!

У меня течет масло с поддона. Скоро замена масла и я вот решаюсь на ремонт своими руками.Пытался узнать про прокладки-программы в магазине ничего не дали или выдали что на герметик все сажаете та ли это?
Можно ли это провернуть на эстакаде?
с какими сложностями можно столкнуться и как лучше это сделать? что может понадобится для сей операции?

[Wander]

Хм...в какой-то теме ты кидал фотки своего мотора...что-то у тебя там с ТНВД было.
И на фотках я видел обычный 92-х сильный турбо мотор Peugeot, а не VM. Или я что-то путаю?

[rage]

Wander

По паспарту 115 лс- машина выпушена 1994г-недумаю что там пыжик.
если можеш скинь фотку VM если можеш.

[Wander]

Wander

По паспарту 115 лс- машина выпушена 1994г-недумаю что там пыжик.
если можеш скинь фотку VM если можеш.

[Jaims]

Точно-точно, я писал что у rage движок точно как у меня,только неясно как он стоит на Скорпе 1994 года,тогда как 92х сильные турбодизеля с 09.1993 на Скорпы устанавливать перестали?
Wander, а это и есть легендарный VM итальянской сборки,на которого запчасти хрен найдёшь?

[Wander]

Это именно он и есть и запчастей на него придостаточно)) Ибо устанавливался он на Alfa Romeo, Iveco TurboDaily, Jeep Cherokee, Fiat Croma, Chrysler Voyager, Rover 800 и даже на УАЗ 31604.

[Wander]

Точно-точно, я писал что у rage движок точно как у меня,только неясно как он стоит на Скорпе 1994 года,тогда как 92х сильные турбодизеля с 09.1993 на Скорпы устанавливать перестали?
Wander, а это и есть легендарный VM итальянской сборки,на которого запчасти хрен найдёшь?

Либо не 94-ый год, либо там когда-то был VM, который поменяли на пыжо)))

[rage]

так может вернуть VM? перед этим откапиталить?
а ниможит быть 115 лс на пижо

[Wander]

для начала живой VM надо найти)) во-вторых поставить его не так просто ибо там электронное управление ТНВД и стоит компьютер как на инжекторах), проводки много!
А пыжо 115 сил быть не может....69 атмосферный и 92 турбированный...
Кстати, а какая у тебя КПП стоит?

[Jaims]

А какая у него должна стоять,вот у меня к примеру вроде обычная МТ-75,а что на VM она не подойдёт? движок вместе с коробом менялся?

[rage]

Wander
вот я незнаю какая каробка стоит. лишних проводов в отсеке тоже незаметел + выгледит все как радное-или думаете перекинутый движок у меня?
каробку и двигло найти можно вот только двигло надо будет капиталить.

[Wander]

А какая у него должна стоять,вот у меня к примеру вроде обычная МТ-75,а что на VM она не подойдёт? движок вместе с коробом менялся?

Ну если Н-ка, то 100% меняли мотор с коробом. На VM-е стоит МТ-75 через плиту, я только не разобрался пока от V6 или дизеля(возможно короб у rage и VM-овский остался), усиленные шрусы и редуктор 3.36.

[Wander]

Wander
вот я незнаю какая каробка стоит. лишних проводов в отсеке тоже незаметел + выгледит все как радное-или думаете перекинутый движок у меня?
каробку и двигло найти можно вот только двигло надо будет капиталить.

Под блоком АБС находиться компутер VM-a(они как бы друг на друге расположены) ....можешь там порыться мож найдёшь родную проводку...Там разъём похожий на разъём АБС с болтом по середине. Сёдня фотки скину))

По поводу коробки....в какую сторону у тебя задняя включается? Влево и вверх или вправо и вниз?

[rage]

Wander
в право вниз включается заденя скорасть.
а как эта плата выглядит?
если от VM стоит короб да редуктор а матор другой то что может быть?стоит ли искать мотор и копиталить его с другом или как?
ап что с проводкой хотелось бы узнать по подробнее что нить осталось у меня

[Wander]

Wander
в право вниз включается заденя скорасть.
а как эта плата выглядит?
если от VM стоит короб да редуктор а матор другой то что может быть?стоит ли искать мотор и копиталить его с другом или как?
ап что с проводкой хотелось бы узнать по подробнее что нить осталось у меня

Коробка у тебя осталась возможно от VM-a, т.к. на VM-e MT-75 стоит через плиту!
вот фотки проводки







Коричневый жмут проводов от компутера идёт.

[Wander]

Wander
если от VM стоит короб да редуктор а матор другой то что может быть?стоит ли искать мотор и копиталить его с другом или как?
ап что с проводкой хотелось бы узнать по подробнее что нить осталось у меня

На турбо пежо кажись такой же редуктор, как и на VM. А насчёт замены мотора смотри сам. Капиталить его самому не стОит) ибо там 4 ГБЦ и блок гильзованный.
Я себе ставлю VM потому что атмосферный пежо ну слишком уж тупой. Хороший VM без проблем натягивает 2.0 DOHC....особенно после 100км\ч

[Jaims]

rage, насчет капиталки ВМа, - говорят дело это весьма геморное.
Вот выдержка из обсуждений ремонта ВМа с форума дизелистов(http://forum.dieselirk.ru/index.php)


...Вообще, полёт творческой мысли конструкторов на этом двигателе поражает Двигатель создан при полном отсутствии понятия ремонтопригодности, что в последних моделях двигателей всех производителей становится правилом Непонятно решение применить отдельные головки на цилиндры при том, что одну головку не снимешь - нужно обязятельно снимать все. Слабое место - гидрокомпенсаторы - рассыпаются. Для замены гидрокомпенсатора - снимай головы. Цепной привод ГРМ - шедевр технического творчества в плане надёжности ... Последний вариант шестерённого - терпимо, а первый шестерённый привод ГРМ - геморрой еще тот...

Сорри за мои 5 коп

[rage]

Wander
сфоткую и скину то ли я увидел, я как понмаю местонахождения сей проводки под ногами у водилы?

[Wander]

Wander
сфоткую и скину то ли я увидел, я как понмаю местонахождения сей проводки под ногами у водилы?

Неа, под ногами у пассажира за бордачком

[rage]

вот у меня такая картина
каричневый жмут присутсвует
а на лупатых случием не такие VM стоят?