стоит ли покупать дизель? Особенности 2,5 и 2,5 ТД

[tomyk]

Можно мне тоже присоедениться ? Я себе не так давно 30.01.10 взял дизельного скорпа. Мотор 2.5 без турбины , машина 92 года , универсал. Сейчас уже проехал на ней 1560 км. То есть катаюсь много и долго и основном по Подмосковью ( по работе). Так вот , конечно когда брал , знал что мотор старый, надо будет ремонтировать , а по слухам это большие деньги. У машины было всего два хозяина . Первый - это мужик который сам пригнал ее в 99 году в Россию из Бельгии. И второй с 07 года рыбак. Так же я понимал что пробег в 234000 - это мягко говоря не родной . НО . мы поднимали ее на подьемнике и что же я там увидел.
Все пороги целые , днище очень даже целое , сухое. Ни где нет ни каких подтеков . Заменены задние пружины и амортизаторы. Передняя подвеска так же в хорошем состоянии . все пыльники целые , так же ни где ничего не капает и не течет. Согласитесь , это трудно будет скрыть при продаже.
Теперь по движку . Двигатель полностью весь сухой , кроме двух мест . первое это место около щупа масла, там немного мокро и второе место это около самого нижнего приводного ролика на движке спереди , там тоже немного маслянно , видимо подтекает масло. Но всё это меня ни чуть не смутило. Кроме того , стоял новый акумулятор , старый лежал в багажнике. Салон тоже в приличном состоянии , так что машинка мне понравилась. В багажнике я нашел комплект передних новых амортизаторов . новую помпу , новый топливный фильтр , пусковое устройство ( самоделка , но я проверял - работает), маслянный фильтр , на одной из книжек по руководству были сделаны записи когда последний хозяин менял масло ( каждые 7 000). В отделении где запаска ( лежит полноценная запаска) лежат новый домкрат и балонный ключ. На автомобиле установлена совершенно новая зимняя резина . И на сколько я понимаю , сделан сход-развал ( выходин на трасу , давал газку и отпускал руль. Машину не вело ни куда . тоже самое без рук притормаживал - как шла прямо так и идет) и приведенна в порядок система АБС. Работает очень хорошо.

А теперь самое главное почему я купил именно дизель . У меня было достаточно много машин в жизни как своих так и не своих и все они были бензиновые . Так вот средний расход бензина на любом двигателе не менее 2 литров при температуре - 13 градусев где то литров 12. На моём скорпе 8. В среднем , в месяц я тратил на бензин около 8-10 тысяч рублей . Сейчас же вот за месяц я могу сказать что затраты существенно уменьшались и на вырученные деньги я могу себе позволить заказать запчасти для дизельного двигателя оплатить ремонт. Теперь о ходовых характеристиках. Я по суте своей не гонщик , да и на заднем приводе особо не погоняешь !!! Так что крейсерская скрость 80-90 км в час меня очень даже устраивает .
Так что что бы там не говорили про дизель - я склонен именно к ниму. И буду рад пообщаться так же с обладателями таких двигателей на предмет обслуживания . так как это мой первый дизель.!!!

[i_edgars]

tomyk
Обслуживать его как раз вообще не надо! нало лиш вовремя менять масло и фильтр, а это именно 7500 км (10 000 км в русском мануале ошибка), вовремя менять воздушный фильтр и разом регулировать клапана (при износе карамысел их можно отремонтировать самому не вкладывая ни капейки!!), при подтеках возле переднего шкива коленвала менять сальник (но надо смотреть в натуре какой он, а то по каталогам ошибочный размер для 1991 года и может для других тоже). При появлении сырости около щупа, надо промыть бензинчиком все части вентиляции картера (пробка для заливки масла и обратный клапан в разрыве шланга). Все!!! Это до полной кончины двигателя. Надо беречь насос Лукас - он капризный, но за то долговечный без ремонтов может прослужить дольше самого мотора. Сильно боится воды, воздуха, грязи и не точной регулировки. Ну в общем пака компрессия на двигателе не ниже 18, то проблем до -20 не должно быть, ну или компрессия 23 и выше не дольжно быть продлем вплодь до -30. А вот если переусердсвовать с компрессией и сделать более 30, то могут быть сыльные проблемы с договечностью, да и не будет запускатся узне при -20! просто стартер не провернет даже при новом свежезаряженным акумулятором.

[scorp735]

dima_spb Кстати, от солярной вони голова болит гораздо меньше
[/quote]
...Но в Кафе все садятся от те бя пдальше...

[Gar]

Если мотор изначально нормальный, устанешь ждать когда в нем чего нибудь сломается, но если наши умельцы в него лазили это очень плохо, скорее всего если машина в россии долго то там может быть полная жопа, да и пробеги у них как правило далеко за 500т. км. Солярку потребляет любую, масло любое. Пежовский дизель очень хороший. Дизель вообще на любителя. Мне нравится, у меня их два. Хотя сейчас в беларуссии вряд ли будет свежепригнаный дизельный скорп.
В беларуссии проще и дешевли взять дизельного француза, да запчастей и сервисов по французам там больше чем в москве. Недавно там была купленна дизельная ксантия универсал 95г, в полном фарше, в шикарном состоянии, с растаможкой(на беларусь) обошлась в 3900евро, но надо знать места.

[tomyk]

не знаю , от меня салярой не воняет . На всех колонках ( где я заправляюсь ) всегда есть одноразовые перчатки . А если уж и не будет , всегда в кармашке двери лежат салфетки влажные. А так вообще моя машина не воняет как трактор .

[Vladas8]

А я имею дизельного эскорта 98 года .... ну в общем доволен 4 года имею уже заправляюсь в основном биодизелином .... да ремонт дороже бензинового и не очень что-то сам и сделаешь ..насос Лукас стоит. с сервисом по Лукасам у нас проблем нет
Моё мнение по городу дизель самое то ... а вот если дальше куда ехать то 2.9 скорп это супер!!! особенно когда дорога ровная и на скорость не ловят 160 без проблем и спокойненько

[i_edgars]

Только не вздумайте в Скорп заливать биодизель!!! Мгновенно угробите насос - достаточно будет проехать 10 км!
Перед тем как заливать био надо по винкоду определить родной-ли насос стоит на машине и предназначен-ли насос для биодизеля.
На Лукас насосы Скорпов ни один производитель не предлогает ремкомплект резинотехнических изделий для работы с биодизелем. Био разъедает резину мгновенно, и для того чтоб заливать его надо заменить все шланги в топливной системе, в фильтре и в насосе на спецпластмассовые.

[Sera]

tomyk

Я по суте своей не гонщик , да и на заднем приводе особо не погоняешь !!!

рыдал.

По теме - обсуждения уже были, и как обычно каждый остался на своем. По мне так дизел даром не нужен.

[Ixidor]

Я по суте своей не гонщик , да и на заднем приводе особо не погоняешь !!!

Сразу видно. Что не гонщик и крайне далек от этого....

[tomyk]

ребята ... ну вы блин даете .
Ладно у каждого своё мнение по поводу вождения автомобиля ...

[tomyk]

рыдал.

По теме - обсуждения уже были, и как обычно каждый остался на своем. По мне так дизел даром не нужен.[/quote]


рыдайте дальше.
И вообще , если у Вас не дизель , зачем же Вы здесь что то отписываетесь ?

[tomyk]

Сразу видно. Что не гонщик и крайне далек от этого.... [/quote]



Я вот думаю что Вы тоже на машине 88 !!! года особа не гоняете !!! Наверное от заправки до заправки! Вот по мне так бензиновые двигатели ТАКИХ лет - это точно не моё!

[1973773]

tomyk
Не в обиду.V6 2.9 даже ТАКИХ лет едет неплохо.А всю экономию на соляре может убить один ремонт топливной аппаратуры.
P.S Ни с кем не собираюсь спорить на эту тему

[scorp735]

2.9 рулит,DOHC 2.0 обожаю,а трахтор он и есть трахтор...

[dima_spb]

...Но в Кафе все садятся от те бя пдальше...

С чего это? У меня исправная машина.

[tomyk]

этот спор можно продолжать вечно .

Наверно надо подытожить. Дизель для спокойных, расчетливых и аккуратных людей , которые ни когда ни куда не спешат. А бензин для всех остальных !!

[xedin]

2.9 рулит,DOHC 2.0 обожаю,а трахтор он и есть трахтор...

Да уж, 2.0 такой 2.0 :) тупая машина

Хм, Россияне, любите вы зажигалки эти :) А у меня VM движок дизельный - отличный мотор, один минус с з/ч. Зато во всей машине 1 ремень (генераторный) и 0 цепей, настолько удачное решение, что мне неясно, как вообще можно ремни грм ставить :)

[Bodun]

Сам владелец дизеля, 2,5 Д 87 года. Доволен. Не воняю)))
Заморочки, коих было немного, обсуждал с i_edgars, половина из них оказались моими страхами, остальное лечилось легко. В частности, переживал за уход масла - порядка 2х литров на 10к км. Вылечилось проще некуда - с Мобил1 синтетики перешел на Эльф полусинтетику для дизелей - и все))) Перестал заводиться - поменял свечи накала - и с полпинка.
i_edgars дело говорил, я в 20х числах января в Днепропетровске заводился при -28, тяжко было - но завелся, и без эфира. Судя по возне на стоянке - я был одним из немногих. Притом я не бегал как некоторые, каждые 4 часа греть свое авто. Ради этого я при каждой заправке залью себе антигеля - и буду спать спокойно)))
Чуть не перегрелся - было дело. При умершей муфте проехал час примерно - большой привет бензинам. Счас стоят карлсоны - включаются редко)))
2,5 ТД не знаю, стоит ли брать... По слухам, это Пежовский дизель с турбиной и Бошевским насосом, но мозги у него не бошевские = больше нюансов. Я бы безтурбинный брал. Набор скорости лечится регулировкой впрыска, я себе долго выставлял, пока нашел устраивающий меня вариант по всем параметрам, но... 38 литров на 608 км зимой - из Киева до Днепропетровска, с возней по городам - не только по трассе - это радует душу и карман.

scorp735
2.9 рулит,DOHC 2.0 обожаю,а трахтор он и есть трахтор...
2,9 рулит, ДОХлеЦа все обожают))) Особенно на разборках эти двигла любят. Это ж статья дохода какая... А дизеля там годами лежат... Обратная сторона - когда дизельщику понадобится чего - он может услышать - а мы ими не занимаемся, надоели валяться без толку... Плюс такие трактора ваши авто тросами вытягивают из снега сейчас - низкие обороты рулят, и не роют себе яму в снегу))) Сам так утро начинаю. Выдернул кого-то - и пусть он на работе рассказывает про свой неэпический авто...

Мое резюме - проверять тщательно, но брать можно. И нужно. Я раньше тоже не представлял себя на дизеле, но теперь в упор не вижу бенз. Я то знаю - ангел-хранитель имеет ограничение скорости 100 км/ч))) В остальном, кроме шума и вибраций - предпочтительнее намного, ну так я медитирую на подрагивающий руль - и все ок)))

[dima_spb]

В остальном, кроме шума и вибраций - предпочтительнее намного, ну так я медитирую на подрагивающий руль - и все ок)))

Это на стареньких предпочтительно. Ты слышал, как работает инжекторный дизель бмв x5? Вообще неслышно, на уровне бензинки.

[Vladas8]

Ну у родственника Пассат прошлого года выпуска дизельный - работает точно не громче моего 2.9 сразу и не поймешь что дизель ... правда в -27 с 6 разу завёлся только я эскорт с 2 раза завёл и на биодизеле причём ...
А вот про биодизель писалось что мол вредно для насоса ... по-моему так наоборот..... с чего б это ему разедать резинки вроде как если коммон-райл система то био нехорошо ...а простому лукасу то что? вон автобусы городские вольво который год катаются