стоит ли покупать дизель? Особенности 2,5 и 2,5 ТД

[Vovan-fsc]

Vovan-fsc
Так у тебя не Пыжовский дизель, судя по годам.

судя по годам он самый и есть

[Гость]

Vovan-fsc
VM Движки 115 коней пошли с 94-го помойму....

Sera
А Крайслер был у него, такой квадратненький с прямоугольными фарами...

[MAGNUM]

Здравствуйте любители FORD`а! Интересует ваше мнение по поводу скорпа 2.5ТД 1991г, седан. Как это двигло по ремонту дорого или нет, какие есть нюансы?

[Stanly]

дизель это на любителя . но точно скажу,что дешевле поменять 5 бензонасосов в баке чем 1 тнвд.

[MAGNUM]

спасибо за ответ, может еще кто чего расскажет интересного . Просто подворачивается дизельный скорп 2.5ТД 1991г, дак вот мне интересно, стоит его смотреть или нет?

[sesh_t]

Я б не брал,про них вообще мало инфы, сервис по обслуживанию будет тяжело найти та й не едет он ни фига, тупой как валенок.

[Vechno_Molodoy]

не бери..

[Dimastiy]

+1 Ни в коем случае, экономии ты точно не получишь=)

[BOB]

это случаем не турбодиз от VM motori который ставят на альфы 155/164, опель фронтеру, крайслер вояджер? Вполне тогда сьедобный мотор, пока не сломается проблем знать не будешь))Но если сломается то вешайся, мотор считается неремонтопригодным, хотя мне кажется что это туфта, надо просто иметь мозги чтоб прочесть 2 страницы техдоки, где описан процесс затяжки составной головки, дизелисты-же их затягивают как привыкли, в итоге или рвет болт или пропускает.

[MAGNUM]

не бери..

в обслуживании го..но или как? просто в плане скорости мне не на гонки ехать
Р.С. всем спасибо за ответы.

[довганюк леонид]

Говорят очень хорош, когда в хорошем состоянии.Если прицеливаешся на него, обязательно диагностику у нормальных дизелистов.

[Anton Papilin]

Здравствуйте любители FORD`а! Интересует ваше мнение по поводу скорпа 2.5ТД 1991г, седан. Как это двигло по ремонту дорого или нет, какие есть нюансы?

91 -- это еще Пежо, тяжелый, шумный, тупой, но относительно неприхотливый. Если расчитывать на то, что машину никогда не придется чинить, и тебе не гонять -- то экономический смысл, конечно, есть, но если чинить все же придется (а на 19-летней машине шансы немалы), то тут же всей экономии и п-ц, потому что, во-первых, и сам дизель в ремонте не подарок, и много других деталей у дизельного аппарата своих, дефицитных и дорогих (навесное, радиатор, кпп и т.д.).

[MAGNUM]

А как обстоят дела с запчастями? цены не сильно космические? Прицелился именно на скорп 91года 2.5 ТД

[BOB]

MAGNUM
ремонт дизеля всегда космический, если это правильный ремонт. Проблема в том что на бензин можно ставить фуфельные запчасти а на дизель надо ставить фирму, потому что совсем другие условия работы, совсем другие допуски по размерам итд.
Короче решай так- если в твоей местности за такие-же деньги можно купить такую-же по комплектации и состоянию кузова/салона/ходовой машину но с бензином- забей на дизель, бери бензин. Если же у тебя действительно вкусный вариант, скажем дешевле на 1000-1500 баксов чем такая-же но с бензином- конечно бери дизель.

[Val]

91 -- это еще Пежо

А про какой скорповый дизель говорят, что очень надежный? насколько я помню их 2 типа было.

[MAGNUM]

Всем спасибо за ответы

[Anton Papilin]

А про какой скорповый дизель говорят, что очень надежный? насколько я помню их 2 типа было.

Про этот. Но 2.9 тоже надежный, однако хороших их крайне мало, хреновых -- полно, а починить практически нереально. Время -- это такая штука, у которой хер выиграешь.

[Vechno_Molodoy]

Если не надо гонять и нужна экономия, то двигатель OHC ищи. Самый оптимальный вариант, самый простой в обслуживании.

[Anton Papilin]

Если не надо гонять и нужна экономия, то двигатель OHC ищи. Самый оптимальный вариант, самый простой в обслуживании.

и самый молодой год -- 88-й :)

[Jaims]

MAGNUM, всех почитал? Теперь моё мнение,как владельца дизеля 2.5тд 1990
По надёжности и єкономичности превосходит большинство старых скорпов,(мнение мотористов) по разгону разница в 2 секунды не космическая,двигатель неубиваемый по сравнению с большинством двушек-пердушек Исходя из количества жалоб форумчан на свои псевдо-супер бензиновые скорпы, это крайне ненадёжные машины, т.к. за полтора года я не имел и четверти их проблем, особенно касающихся двигателя. Чтото тут написали про насосы, - так за период работы одного живого Лукаса бензинники поменяют раз пять!Лукас может пережить двигатель, тот же в свою очередь при правильной эксплуатациит легко пройдёт 350000 тыков.
При покупке был уверен,что вскоре прийдётся капиталить движок,т.к. не извесно,как его эксплуатировали, прошло полтора года - двигатель на стал хуже. Проехал на нём минимум 60000(изза поломки одометра не могу сказать точно)в реале намного больше.
Из минусов - относительно громкая работа двигателя на ХХ, течь заднего сальника двигателя, тряска двигателя на ХХ обусловленная работой ТНВД, подъедание масла,что вобще характерно для этого двигателя.
Машина простая - никакой почти электроники, ламатся нечему.
Эсли брать машину для гонок и постоянных ремонтов связанных с отсутствием давления топлива или искры или ещё 10 000 неполпдок присущих старым бензиновым скорпам, то это - Ваш выбор.
Если нужен умеренный во всех отношениях, но чертовски надёжный и экономичный Скорп, то 2.5 TD - для вас!
п.с.: нихотел задеть самолюбие ни одного скорповода.