А какая у вас АКБ?

[петр PAMIR]

хотел вставить фото как стала сотка.но вот это .большой размер фото.ненавижу.не понимаю зачем усложнять.есть же сайты где взял фото и вставил и не надо дополнительных движений шарить мвшкой.а с телефона.опять проблема.

[RAT]

я не помню цифры,но фордовские батареи ниже.

Я не за то:

...какой высоты должны быть батареи

Я за это:

и почему

?

[RAT]

У тебя как-то такое чувство, что проводов меньше ))

На первом Скорпе было больше - сажал по два провода под один болт...

У меня точно такая клемма, и проводов на ней - 2 толстых, и штук 6 потоньше.

Толстые - это на Генератор и Стартёр
Но 6 доп.проводов - это перебор,кмк
Два - это на Блоки рэле и предохранителей
Ну,ещё на магнитолу можно особнячково кинуть
А куда ещё ТРИ?!

И минус у меня иначе идет, за батарею. 2 раза уже переделывал, и все не нравится, как получается. Как-нибудь тоже сфоткаю, выложу.

Давай

[RAT]

хотел вставить фото как стала сотка,но вот большой размер фото... А с телефона опять проблема

Форум древний,как Аллигатор,по-этому довольно надёжный,но по-этому же абсолютно не заточенный под смартафоны
P.S.Всё таки фото хотелось бы увидеть

[Титановый...]

100.с трудом но встал на свое место без переделок.

А зачем пихать 100 ампер?!

[Felix]

Перед тем как фотографировать, в настройках камеры снижаем качество фото - и вуаля. Я вчера в теме про масло, прямо с телефона делал фотку щупа - она 2 или 3 Мб была кажется - прекрасно прошла.

[RAT]

... огромная куча проводов... огромный пук проводов плюсовых ...

Такая кучя?

с просторов говнэта

кучя проводов.jpg (127.35 КБ) Просмотров: 9027

У меня на первом V6i,кажысь стока небыло

А зачем пихать 100 ампер?!

Дык,как грицца,запас карман не тянет
Мне как-то перепал нахаляву 90~100А(за давностью запамятовал),сесно Б/У,но хорсост - корешу прост на спутник не хватало
Ток я на боковые упоры площадки ставить не стал а меж них он никак не помещался...
Передал халяву по эстафете

[wherewolf]

Дык,как грицца,запас карман не тянет

Как сказать... зачем, дольше крутить стартером? Более емкий акб требует большего тока заряда. И регулярный недозаряд ему совсем не на пользу будет.
Я, помнится, пару зим проездил с 42а/ч (снял с разборной, когда родной осыпался). И в -30 заводился. Потом 55й так же с разборной жабы взял и отъездил несколько лет. И только когда и он стал подыхать (17 лет уже было тому бошу), взял новый 62а/ч с круглыми клеммами, а переходники из клемм от фф2 запилил.

[RAT]

Ну,если машын не простаивает на морозе — может и незачем...
Но обстоятельства м.б.самые разнообразные

[ford1972s]

Более емкий акб требует большего тока заряда. И регулярный недозаряд ему совсем не на пользу будет.

Раскрою секретные сведения,но это можно просто загуглить. В грузовиках с 100Ач аккумуляторами,совсем не 200А генераторы.Любой владелец Зила может пояснить это.

[wherewolf]

Раскрою секретные сведения,но это можно просто загуглить. В грузовиках с 100Ач аккумуляторами,совсем не 200А генераторы.Любой владелец Зила может пояснить это.

Раскрою дальше- у них потребителей сильно меньше, и ездят они обычно не от подъезда до магазина.

[stress]

если машын не простаивает на морозе — может и незачем...

А если простаивает,то 100А АКБ в априори будет всегда не дозаряжен полностью,что на морозе при длительном простое ещё хуже скажется на его долголетии.

[Dealer]

А смысл возить почти на 10 кг больше вес под капотом - 100 а/ч акб вместо 60, да еще и покупать его гораздо дороже?

[padla bear]

ездят они обычно не от подъезда до магазина.

А если так ездить,то любая батарея будет недозаряженной не зависимо от её ёмкости.

[ford1972s]

у них потребителей сильно меньше,

ага,там нет электростеклоподъёмников ,люка,наклона спинки.Они основные потребители. Если серьёзно,то только на мотоцикл нельзя ставить 100а.Второе,если не высаживать батарею в сраку,то цикл забрал - отдал,будет восполнен генератором.

[Felix]

У жены дизельный Гольф, года три откатал и был так и продан: 95-Варта, и родной 45А генератор. Никаких проблем. Но гена даже с фарами и вентилятором, ниже 13.7 на холостом не выдавал, за этим я следил.
Транзит ездил на родной двухаккумуляторной схеме: два аккума по 74А (родные по 66 должны были быть), и 70А генератор. Я понятия не имел, что такое недозаряд - а там и обогрев второго ряда, и электрозеркала, и 200вт догреватель стоял.

если не высаживать батарею в сраку,то цикл забрал - отдал,будет восполнен генератором.

абсолютно верно!
Просто многие ездят, что генератор 13.5 на оборотах выдает .

[Dealer]

У меня вольтметр есть в машине через кнопочку, если включить фары и противотуманки, то 13,5В напряжение дает. Если только фары, то 13,7. А если без ничего, то 14В.

[ford1972s]

Добавлю,что высаженной в очко батареей можно ушатать почти любой генератор. Например,включённым светом и печкой при этом. Так как свет должен быть включён по правилам,а на улице холодно,бензонасос электрический и аккумулятор сел. Почти гарантированно стрельнет диод в мосте,если аккумулятор большого тока.

[stress]

Dealer
Замеры сделай фары+печка+обогрев заднего стекла.

[петр PAMIR]

недозаряд.? ерунду не говорите.более мощному акамулятору легче крутить стартер.запас мощности большой.из практики(10 лет аккамуляторщик) скажу более мощный аккамулятор работает на машине на много дольше.
и потом.к примеру.камаз ездиет от магазина до дома (это чтоб понятней было) на нем два по 190. генератор 70 а.и все прекрасно.как это объясните?