Scorpio Club

Где находиться реле вентиляторов ОЖ на COSWORTH...???
У меня не крутятся пропеллеры, в системе повысилось давление, крышка не смогла скинуть избыток и из-за этого лопнул бачок ОЖ.

Где ОНО находиться?!

Пропеллеры подключил на прямую работают.
Замыкаю штекер датчика температуры пропеллеры не крутяться.

Насколько я понимаю, два дачика температуры стоят рядышком в теле корпуса термостата.? Один на мозги и приборы, другой по-больше - на карлсоны? Я прав?

А вот где лежит реле не найду. Написано что оно темно-зеленое и находиться в моторном отсеке...

Находится оно за правой фарой перпендикулярно оси машины. Цвет точно темно-зеленый. Реле длиннее обычного раза в четыре. Держется за кузов на защелке, которая отламывается на счет раз.

Valery спасибо,
а как проверить его работат или нет?
А то я не совсем автоэлектрик...

Снял я реле, действительно большое 9 х 3,5 х 3 см

Внутри контакты

7 3 6
2 - 1
8 5 9

Valery

Пропеллеры подключил на прямую работают.
Замыкаю штекер датчика температуры пропеллеры не крутяться.

Значит реле мертвое ?

Не факт. Сначала прозвони проводку, т.к. место достаточно сырое и нет ничего удивительного в том, что провода могут перегнить. Схемы смотри у меня в подписи.
Если есть заведомо исправное реле, конечно лучше воспользоваться для проверки им.

Взял нговое реле — не помогло....

Скачай у меня схемку и пройдись по провлдке тестером.

Valery
Валера, если замкнуть датчик температуры, вентиляторы должны включиться?

Подскажи как снять дополнительный блок предохранителей?
Я открутил два болта на 10 спереди, а коса сзади отстегивается что ли?
Думаю окисление контактов именно в нем! У меня сильно окислились клеммы аккамулятора, думаю и ткда испарение могло попасть.

Valery

этот датчик на вентиляторы?

Xelam пишет:Valery
Валера, если замкнуть датчик температуры, вентиляторы должны включиться?

Подскажи как снять дополнительный блок предохранителей?
Я открутил два болта на 10 спереди, а коса сзади отстегивается что ли?
Думаю окисление контактов именно в нем! У меня сильно окислились клеммы аккамулятора, думаю и ткда испарение могло попасть.

У меня включаются на бОльшую скорость оба вентилятора(сходил проэксперементировал специально).
Там, если я не ошибаюсь, только два болта и есть, а провода должны быть на разъемах.
На прошлом глазастом оба блока предов перебирал именно из-за окислов.

Рисунок: по твоему мотору, извини, не знаю.