Scorpio Club

Кто нибудь знает как подключить не штатный тахометр ?, у меня приборка счасами.

Также как и штатный, подать на него питание и кинуть сигнальный провод на управляющий плюс на катушке.

А точно пойдёт, мне козалась там както через питание а не сигнальный через катушку! Хотя могу ошыбаться!

"... управляющий плюс на катушке" ?




Тахометр нуждается в питающем напряжении - тоесть плюс 12 вольт и масса. И третий контакт - это его вход, на который поступают импульсы коммутации катушки зажигания. И нельзя забывать об фильтре что должен быть включен последовательно, на проводе от катушки до тахометра.

Это я понимаю! просто в некоторых машынах, место сигнального от катушки, через какой то блок подаётся просто напряжение т.е чем выше газ тем выше напряжение и стрелка соответственно подымается, правда я могу ошибаться

...


Если ты в свой скорпак Мк1 1987 года ржавого рождения запихнул мотор и электрооборудование с лупатого скорпа, - тогда будем говорить о "хитрых" способах получения сигнала об величине оборотов мотора.. А если у тебя и дальше старичек 2.0 ОНС и им управляет старенькая коробочка под названием EEC IV (а может даже и ESC II...) - то на минусовом выводе катушки, как источнике импульсов для тахометра - мы и остановимся...


... еще совет - "нештатный" тахометр - понятие розтяжимое - или это тах от иной модели форда, или народного автомобиля фюрера (VW) или даже от росавтопрома, или даже уникальная модель китайской поделки для широких потребительских масс - кстати к последней должна прилагатся инструкция на русско-китайском языке с попытками пояснить как он должен работать. Но ты ведь ничего кроме "нештатный" - не пояснил, вот и фантазируем..