Scorpio Club

Перестал работать обогрев заднего стекла, полностью весь обогрев. Проверил нити, все целые. Оказалось, отвалился сам провод (железка приклееная к стеклу) который вылазиет из под пластиковой панели задней двери, и чем-то был приклеен и стеклу.
Чем его можно обратно приклеить?

Incredible

Попробуй клеем "контактол" говорят помогает!!у мя самого отвалились контакты ***.клеить что-т лень....пока лето

Есть специальный лак . Для востановления контактов . Можеш попробовать ним. Продается в магазинах радио компонентов.
Но я не знаю имеет ли он крепость.

В Питере, на сколько я знаю, есть магазины "AGA". Там точно есть клеи для восстановления как нитий нагрева стекла, так и для приклеивания контактов.

сам в магазине видел-токопроводящий клей для склеивания контактов.

Собственно у кого есть положительный опыт по данному вопросу.

поиск рулит, поднималась не однократно

Есть в магазине наборы для восстановления.

вот недавно совсем обсуждали. Не более двух страниц назад

Sera

вот недавно совсем обсуждали. Не более двух страниц назад

Да знаю, но там про положительный опыт ничего не нашел (что-то Incredible делал, но у него не особо получилось), только про клеи, кторые есть в магазинах, то же что и iF выше посоветовал.
Уже вчера один набор попробовал, типя для восстановления нитей, супер пупер, на деле оказалось такое г..., только деньги псу под хвост - лучше бы пива попил . Клей уже и не помню как называется, но никому брать не советую, по моему от фирмы то ли Автолекарь, то ли Электролекарь, но вообще на стекле и на нитях не держится, засыхает шов трогаешь и он тут же отваливается.
Посему спрашиваю именно про конкретный положительный опыт, если таковой емеется, у меня пока отрицательный .

Vova39
Обычно народ забивает на это дело.
Поэжтому - или стекло менять (это недорого) или эксперементировать дальше. Очень часто на простой казалось бы вопрос ссообщество ответа не знает, и сам спросил, сам и ответитшь. Зато родина тебя не забудет

ссылка не открылась.

Hranitel

ссылка не открылась

Все работает, проверял лично, но если чего - вот текст.
Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота - вполне подойдет электролит из аккамулятора.
Из инструмента - отрезок медной (желательно именно медной - не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины - должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита - не путать с электролитом акка - тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к "массе" (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить - ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется "плюс" аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю - две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

Vova39
Я ж говоил - Родина тебя не забудет.
Респекты.

Сохранил метод для следующего поколения..

кто-нибудь клеил перегоревшие нити? если да, то чем?

есть клей специальный, но я не пробовал им клеить.

Да, именно клей специальный! Там в комплекте чёт типа кисточки специальной! Ищеш где разрыв на нити, мажеш, ждеш пока высохнет и будет тебе щастье! А в общем чё это я, там инструкция с картинками есть, вот по ней и делай, всё просто как угол дома, главное чтоб руки прилагались, а то без них ***!!

что-то не верю я в токопроводящие клеи... в факе нарыл электрохимическое осаждение меди, а в справочнике гальванотехника-точные пропорции и возможные засады... попробую, если не сильно холодно будет!!! процесс должен идти при 20-30*с... правда, говорят, что медь рыхлая осаждается, да и к стеклу липнет плохо... может, потом сверху её циакрином промазать?

azatyan

что-то не верю я в токопроводящие клеи...

Правильно, я пробовал клеем, потом долго плевался.

в факе нарыл электрохимическое осаждение меди, а в справочнике гальванотехника-точные пропорции и возможные засады... попробую, если не сильно холодно будет!!! процесс должен идти при 20-30*с... правда, говорят, что медь рыхлая осаждается, да и к стеклу липнет плохо... может, потом сверху её циакрином промазать?

Делал при +10, осаждение более чем отличное, ничем сверху не мазал. Главное не переборщить с толщиной слоя. Просто если прорыв больше 0,2-0,3 мм, осаждаешь медь по краям прорыва, а затем пропаиваешь проволокой, маленький прорыв затянеться сам.
Ты здесь смотрел, если да, то все должно получиться. После Скорпа на Цивике товарища семь нитей восстанавливали, на некоторорых по два три прорыва было, заработали усе. Удачи в ремонте.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6301

блин!!! -13*с... эксперимент проведу дома, со стеклом подожду до оттепели...

Сам как-то пользовался спец клеем, но только не нити клеить, а сам контакт основной!! Приклеиться то он приеился, но вот работать всё равно ничего не захотело.

Подскажите способ(ы) найти разрыв в нитях. Сам обогреватель работает, но греют только три нити. На некоторых через продолжительное время появляются признаки жизни, т.е. начинают греть очень маленькими отрезками. Чё вы ***************???

тестер в руки и вперед!

lexus пишет:тестер в руки и вперед!

пробовал но чото не получаетса

Значит расскажу как я искал обрыв с точностью до долей мм. Берем тестер.Один щуп ставим на контактную площадку стекла,другой ведем по нити от этой же площадки до... В общем-сопротивление будет меняться,т.е. увеличиватся и в месте обрыва тестер покажет бесконечность ,т.е. если соротивление было 20,30,40,45 ом, а потом резко аут,то вот это оно,мажем мазюолкой и ищем дальше.
Соответственно надо только знать какие нити греют,а какие нет,чтобы без толку не звонить. И греть частями они не могут-или греет вся или нет.

я про это и говарил!!! +1

У себя делал по другому, не так как говорит Backfire, потому что измерять сопротивление у меня не получилось.
Но тестер всё же необходим.

Последовательность действий такова:
1. Берешь тестер, и переводишь его в режим измерения напряжения (до 15-20В).
2. Включаешь обогрев заднего стекла.
3. Один провод тестера (назовем его "чёрным") присоединяешь к одному из контактов обогрева, именно к проводу который прикрепляется к стеклу, например тот который с левой стороны машины.
4. Вторым проводом тестера (назовем его "красный") начинаешь проверять каждую нитку, следующим образом:

а. Начинаешь до них дотрагиваться по середине стекла.
б. Если напряжение сильно отличается от +/-14В (у меня около +/-6В) то нитка нормальная, рабочая. Если напряжение на нитке составляет около +/-14В (очень близко к значению напряжения в сети машины), либо напряжение равно или практически равно 0В, тогда эта нитка не работает.
в. Если напряжение около +/-14В, то обрыв нитки находится ближе к той стороне машины, где подключен чёрный провод (в нашем случае у левой стороны машины). И соответственно обрыв находится на другом конце нитки, если напряжение по середине равно или близко к 0В.
г. Измеряем напряжение на нитке идя в нужную нам сторону, до тех пор пока значение напряжения не поменяется, с 0В на +/-14В или наоборот. То место где напряжение меняется и есть место обрыва, отмечаем чего чем-нить, чтобы потом не потерять, я сразу приклеивал на это место полоски узкого скотча, по обеим сторонам нитки (сверху и снизу).
д. Ищем и отмечаем обрывы на всех остальных нитках.
е. Берем специальный состав для восстановления нитей обогрева и восстанавливаем в месте обрыва нитку.
ж. Проверяем нитки, пункты а, б.
з. Если всё хорошо, тогда поздравляем себя с хорошо проделанной работой и идем отдыхать. Если где-то ещё есть обрывы тогда делаем всё как описано в пунктах в, г, д, е.

Такой метод позволяет найти самый дальний от чёрного провода обрыв. При его восстановлении проверяем нитку заново, если опять есть обрыв находим его и ремонтируем. Если тестер будет показывать отрицательное напряжение, ничего страшного, нас интересует его наличие и значение.

Для ремонта ниток использовал набор состоящий из 2-х шприцов, стоит около 220р, вещества из которых нужно было смешать и налепить на нитку обогрева между полосками скотча. Поэтому, чем ровнее и ближе к нитке прилепите скотч, тем аккуратнее и не заметнее получится ремонт.

PS: Вроде всё понятно описал, но если будут вопросы пишите. У себя таким методом, за 45 минут, восстановил 8 ниток!

PPS: А вообще, значение напряжения на нитке должно плавно увеличиваться, если вести по ней красным проводом от стороны, где прикреплен черный провод, до противоположной стороны. В этом случае нитка работает идеально и нагрев, по длинне всей нитки, равномерный.

Incredible
а как наборчик называется?
Backfire
а что за мазюлька?
а то работают две верхних нитки
стекло неохото менять

санчес
Честно не помню, но вроде американской фирмы, Hi-tech или как-то так. Кажись зеленоватая коробка. Если в магазине увижу, то запишу как называется, и потом тут напишу.

Но там в комплекте идет 2 шприца, один с серебристым веществом, другой с коричневатым, ещё там идет такая палочка, как раньше шла к мороженному фруктовому в бумажном стаканчике, и кажись ещё салфетка, но насчет неё не помню, покупал за 230р.

Incredible пишет:санчес
Честно не помню, но вроде американской фирмы, Hi-tech или как-то так...

Наверно, Hi-Gear?

herSHTURMAN пишет:

Incredible пишет:санчес
Честно не помню, но вроде американской фирмы, Hi-tech или как-то так...

Наверно, Hi-Gear?

Скорее всего. :) Но разве Hi-Gear это не только присадки для масла, бензина и всего такого???

Неа, это целый концерн, если не ошибаюсь... По крайней мере, у нас плакат почти год висел - там много всякого было...

Значит Скорее всего Hi-Gear.

От этого производителя, ещё двухсторонний скотч, тонкий, очень хороший, приклеивается и держит офигенно, я зеркало заднего вида на него приклеил, и держится уже почти год без проблема!

спасибо

вот взял хочу попробовать

а это инструкция

Взял точно такую же, но все руки не доходят сделать.

ПО сути дела имею добавить следующее. Так недавно отремонтировал пленочную клаву - думаю и тут поможет.
Берете шкурку нулевку и педалите ею нечто магнитное, кусок железяки. можно нержавейку - до балды. главное не магнит. Получаете щепотку мелкой пыли, берете мощный магнит и прикладываете на стекло с обратно стороны от нитей в том месте, где перегорела нить. Нить хорошо-бы еще ластиком пройтись...
Насыпаем железную пыль на нить в районе разрыва перекрывая весь промежуток. магнит с другой стороны его удержит. можно даже попробовать включить... потом карточкой формируете нить, лишнее уберите...
а потом покрываете место нового напыления прозрачным нитролаком. можно для ногтей.

А контактол не рулит разве? Можно его потом тоже лаком закрыть поверх.

Мне не помог. там раствор опилок в лаке, а тут опилки покрытые лаком.
У меня толи контактол был гавно, толи руки не оттуда, толи луна не тем боком повернулась. ровно наложить не получилось, все стекало... 3 раза перекладывал.

Dr.Cheat пишет: можно нержавейку

Нержавейка - металл немагнитный.

leks72 пишет:вот взял хочу попробовать

а это инструкция

результат 0 изменений никаких делал всё по инструкции

Электролитический метод осаждения меди точно дает положительный результат, проверено. Клеи ф топпку (по крайней мере те что в свободной продаже). У меня с ними как-то не получилось. Кроме скорпа восстанавливали знакомому порядка 6-7 нитей на Цивике, все заработали. Гланое не перестараться, а то осядет слишком много меди и ее легко сковырнуть.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=6058

Столкнулся с проблемой - не работает обогрев заднего стекла ( на универсале но не важно ) все проверил , сначала питание не доходило потом обнаружил что при шевелении одного контакта , появляется , обнаружил следующее - один контакт отходит немного( почти отпаялся) , начал спрашивать кто автостеклами занимается и т.п все говорят что к стеклу нельзя припаять только каким то спец. клеем - может кто сталкивался , что за клей такой , токопроводящий по идее должен быть какой то )

Отпаялся контакт от дорожки,к которому фишка приходит?

У меня те же грабли, только отвалился полностью... Многие говорят, что да, двухкомпонентным токопроводящим клеем можно приклеить, но лично у меня не сложилось. А припаять нормально никто не берется - может лопнуть, да и паять там не удобно.

Паяется он на ура! Флюс, 100 ватный паяльник и олово тебе в помощь!.
Чистим контакт и площадку. Чистим контакт. Поливаем это дело флюсом (паяльной кислотой). Разогреваем и облуживаем контакт. С унутренней стороны на контакт кладём кусочек припоя. держим контакт плосками и нагреваем пока припой не расплавится. Не убирая паяльника несём его к контактной площадке. прижимаем паяльником. Слушаем пару секунд шипение, убираем паяльник держа контакт плосками, начинаем дуть на контакт. Дуем секунд 30. Вуаля контакт висит на месте.

Паял много раз, когда работал на тонировке. И на старых стёклах и на новых. Ни одно не лопнуло, хотя часами, конечно, не грел.

Miha
Извини, но т.к. я по профессии Монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов, скажу одну мудрую весЧь... Нельзя дуть на пропаянный и горячий контакт, от резкого охлаждения нарушается качество припоя, окисел, это наименьшее горе, приходящее в дальнейшем. Так же может рушится контакт и перепаять его придётся не один раз. А вообще я то же паял и не лопалось у меня ничего... А токопроводящем клеем я состыковывал лопнувшую полоску обогрева на середине стекла... Клей тот стоит 25 руб. Он двухкомпонентный, в наборе даже палочка есть для наложения клея... Ничё так... Нормуль держало, даже обогрев работал...

Спасибо за советы , буду искать клей, а то стремновато паять!

zheka_gt пишет:Спасибо за советы , буду искать клей, а то стремновато паять!

Да ты в любые автозапчасти боль маля солидные зайди и спроси "токопроводящий клей, для обогрева стекла"... Не за что! Пользуйся

одно дело мазюкать клеем токопроводящие дорожки,которые не несут механической нагрузки,а другое приклеить клемму к стеклу(если я правильно понял)-рано или поздно(скорее рано)оно отвалится,к тому же каким бы замечательным клей не был ,его сопротивление больше чем у припоя.Короче паяй,а если треснет вставишь лист оргалита и проблема оргалита отпадет навсегда.

Оргалит - это не наш метод!!!

zheka_gt пишет:Оргалит - это не наш метод!!!

Есть отличный клей, он хоть и не токопроводящий, но если им приклеить, то мама не горюй пристывает, сам лично испытывал, клеили на Фолькс Вагене Т4 держатель дешовенький для полотенец бумажных. Дык вот, поксипол сразу сказал, нахрен мне здесь крепить, а мой клей прилепил, так, что я впоследствии даже вместо подлокотника смело его использовал клей называется DELONGHI если не ошибаюсь. их всего два вида один воды не боиться, второму вообще всё похрен... Нет только фотки... Я бы выложил. Но если куплю себе, сфоткаю и выложу. У меня прежняя машина вся на этом клее ездила

Всем спасибо! Вчера взял паяльник , кислоту как советовали хорошо протравил и припаялось моментально Все ок! Правда половина ниток не работает , есть прорывы , вот там буду клеить!

zheka_gt
НАфига клеить то, тоже паять можно
А можно в факе глянуть там способ химического востановления был.

А я б стекло махнул,коль половина нитей не пашет.По крайней мере у меня это быстрее получилось бы,чем чето клеить.

наткнулся на тему в факе, решил порыть поиском. Нашел эту тему. Так вот я обычной лампой искал. Контактол - рулит на стекле. Контакт клеем момент приклеил, а потом сверху на "блямбу" тот же кантактол. -
звонилка : ибычная лампа на 12в, на петлю багажника масса и попер водить растрепушоным проводом - дабы не поцарапать. где потухло - там и мажем.
Вопрос на который не попадал ответ: вот что за лак такой? точнее сказать, перед тонировкой лаком проходить или еще чем? - ну шпателем что бы контакт не порвать. - так, для самопознания, вдруг пригодится.