Scorpio Club

Здравствуйте уважаемые скорповоды. Помогите пожалуйста определить деталь. Находилась в подкапотном пространстве. Крепилась к кронштейну на левом стакане амортизатора. Для чего служит или хотя бы как называется? Фото во вложении.
Благодарю.

Колхоз..

а по конструкции - похож на резистор

Колхозный резистор 100%. В стоке провода так не обжимаются.
Может кто-то так колхозил ДХО? Я в живую стоковый резистор не видел. А вот на С-Максе роль этого резистора выполняет провод длиной 5-6м. И это стандартно.
Может для режима ДХО использовали с расчетом в 70% свечения (ну или сколько то %).

citrix пишет:Для чего служит или хотя бы как называется?

А ты то куда её хочешь использовать?
А к чему присобачена была проводами?

самопальный резистор печки.

Спасибо за ответы. Сейчас стараюсь правильно соединить всю (почти всю) проводку. ... т.к. разбирали 2 месяца назад сейчас смутно припоминаю, что соединение было на скрутках и шло к моторчику печки. Не удивительно, что он перестал работать Всем благодарности

Судя по количеству проводов, думаю что это самопал для печки.

Для печки, и по виду больно на Транзитовский похож, у него их там два, живущих под правой фарой: тоже печки, и для факельной свечи (холодный запуск мотора без форкамер).

В дополнение ко всему: остался ещё провод, по своей наивности не запомнил где он был закреплён и для питания чего использовался. Подозреваю, что кабель питания, т.к. толстый, многожильный медный. В красной изоляции, концы обжаты, на концах пластины (один смахивает на логотип Chevrolet, т.е. крест, или +), другой - полуовальный. Провод в гофре. Имеются 2 стальных крепления в виде загнутых пластин с проушинами. Фото прилагаю. Если неясно, что за зверь такой, завтра сфоткаю концы, может понятнее станет.

citrix пишет: на концах пластины (один смахивает на логотип Chevrolet, т.е. крест, или +), другой - полуовальный.

Крест - к плюсу аккума, овальный - силовой стартера. Может и минус аккума, а овальный - к массе двигателя( под болт крепления колокола коробки), хотя, масса двигателя обычно с кузовной обжата в стороне аккума.

Плюс с аккума на стартер. Лучше б это переделать как то, всё же в случае чего, авто быстро горит, гораздо быстрее, чем многие думают...

С АКБ на стартер?? Мне кажется, что длинны не хватит. Если смотреть по ходу авто АКБ справа, стартер слева. Хотя, моё первое предположение было именно такое. Есть ещё маленький блок реле. Болтался рядом с АКБ. От него провода подходили через влагоотделитель к вентилятору кондиционера. Может быть кто-нить узнает штатная вещь, или жуткий колхоз?

Вполне достаточно. А эти уши болтами колокола прикручиваются.
Второе - жуткий колхоз. Всё тот же газ, я думаю...

Колхоз. Но для каких целей интересно. Есть предположение что это замещение, дублирование, штатной проводки.

Помогите ещё, пожалуйста. На фото чёрный провод от минусовой клемы АКБ. Подскажите пожалуйста куда идёт? Как я понимаю, он уходит вниз, возможно под коллектор, т.к. с одной стороны был немного оплавлен. Второй провод (короткий, клема заизолирована) валялся около АКБ. Не знаю для чего он, изолировал на всякий случай. Благодарю.

Длинный - на болт колокола, короткий - на кузов. В общем, масса это.

Благодарю. Пойду крепить.

citrix , тебе бы было бы проще и быстрее пригласить Лекса и "за пиво" на месте выяснить все интересующие вопросы)
Во всяком случае я бы так поступил, чтоб одним махом всё решить)

Да говорил я ему, мож стесняется, не знаю. Щас до холодов дотянет, а там уж я не поеду, ибо мерзлючий.