Scorpio Club

Ребята, хочу подключить в своем скорпе дополнительные, потолочные часы, которые раньше ставились на скорпы кажись до 90 или 92 года.
У меня стоит борт комп, хочу от него запаралелить эти часы и поставить. Или как лучше сделать?
Мне нужна схема проводов бортового компа после 92 года и схема проводов потолочных часов.
Что посоветуете?

На часах
1. красный к +12В
2. коричневый к массе
3. желто-коричневый к 28 ноге блока AWS (градусник)
4. черно-коричневый к +12 (лучше к зажиганию) Когда на этом проводе +12 можно настраивать часы\календарь и работает секундомер.
5. желто-серый на массу. При нажатии большой кнопки на часах (с треугольником) загорается подсветка на 3-4 секунды. Если этот провод на массу не подключать, то подсветка горит всегда, когда подано напряжение на красный провод… Кроме того подсветка горит всегда, когда на желтом есть +12 вольт.
Цвета проводов у блока индикации приведены после ответной части разъема (со стороны разъёма который на проводке остаётся). Между разъемом и самим блоком индикации цвета совсем другие.

Я себе так поставил: красный на +ногу штатного плафона - там всегда +12, коричневый и желто-серый на массу того-же плафона, протянул провод по потолку и стойке до приборки и кинул там на + сигнальных ламп (зарядка,тормоза...) он там вместе с зажиганием появляется, провод на термометр болтается.

Всё работает, только не ясно мне что с календарем делать? Где год выставить не нашел. Это как, периодически в ручном режиме корректировать?

Ted пишет:На часах
1. красный к +12В
2. коричневый к массе
3. желто-коричневый к 28 ноге блока AWS (градусник)
4. черно-коричневый к +12 (лучше к зажиганию) Когда на этом проводе +12 можно настраивать часы\календарь и работает секундомер.
5. желто-серый на массу. При нажатии большой кнопки на часах (с треугольником) загорается подсветка на 3-4 секунды. Если этот провод на массу не подключать, то подсветка горит всегда, когда подано напряжение на красный провод… Кроме того подсветка горит всегда, когда на желтом есть +12 вольт.
Цвета проводов у блока индикации приведены после ответной части разъема (со стороны разъёма который на проводке остаётся). Между разъемом и самим блоком индикации цвета совсем другие.

Я себе так поставил: красный на +ногу штатного плафона - там всегда +12, коричневый и желто-серый на массу того-же плафона, протянул провод по потолку и стойке до приборки и кинул там на + сигнальных ламп (зарядка,тормоза...) он там вместе с зажиганием появляется, провод на термометр болтается.

Всё работает, только не ясно мне что с календарем делать? Где год выставить не нашел. Это как, периодически в ручном режиме корректировать?

спасибо.
у меня так было на прошлом скорпе, он тоже был после 92, а мне часики очень нравились, так же поставил электрик.
На этом скорпе у меня уже есть бортовой комп, так вот я думаю, может проще запаралелить эти часики от компа? там же в принципе одно и тоже...?

Archi пишет:

Ted пишет:На часах
1. красный к +12В
2. коричневый к массе
3. желто-коричневый к 28 ноге блока AWS (градусник)
4. черно-коричневый к +12 (лучше к зажиганию) Когда на этом проводе +12 можно настраивать часы\календарь и работает секундомер.
5. желто-серый на массу. При нажатии большой кнопки на часах (с треугольником) загорается подсветка на 3-4 секунды. Если этот провод на массу не подключать, то подсветка горит всегда, когда подано напряжение на красный провод… Кроме того подсветка горит всегда, когда на желтом есть +12 вольт.
Цвета проводов у блока индикации приведены после ответной части разъема (со стороны разъёма который на проводке остаётся). Между разъемом и самим блоком индикации цвета совсем другие.

Я себе так поставил: красный на +ногу штатного плафона - там всегда +12, коричневый и желто-серый на массу того-же плафона, протянул провод по потолку и стойке до приборки и кинул там на + сигнальных ламп (зарядка,тормоза...) он там вместе с зажиганием появляется, провод на термометр болтается.

Всё работает, только не ясно мне что с календарем делать? Где год выставить не нашел. Это как, периодически в ручном режиме корректировать?

спасибо.
у меня так было на прошлом скорпе, он тоже был после 92, а мне часики очень нравились, так же поставил электрик.
На этом скорпе у меня уже есть бортовой комп, так вот я думаю, может проще запаралелить эти часики от компа? там же в принципе одно и тоже...?

Ты знаешь, сегодня посмотрел на провода в часых, так там совсем другие...
1. синий
2. желтый
3. белый
4. феолетовый
5. черный

Я ж написал что цвета проводов со стороны разъёма проводки, а со стороны разъёма часов они другие. Мне достались часы с разъёмом и куском отрезанной проводки, потом в и-нете нашёл описание как подключть и там были именно цвета со стороны проводки.

Ted пишет:Я ж написал что цвета проводов со стороны разъёма проводки, а со стороны разъёма часов они другие. Мне достались часы с разъёмом и куском отрезанной проводки, потом в и-нете нашёл описание как подключть и там были именно цвета со стороны проводки.

ааа, сорри, теперь вдуплил...

да собственно за что? то что так сказать можно и показать хрен понятно распишешь...

rom пишет:http://unicyb.kiev.ua/~akurch/fordscorpio/fordshema.exe

ели ели качает...(

Может кто поможет?

Долго уже в Инете лазаю, устал уже ...

Мне тоже достались потолочные часики на Скорпио, хочу поставить, но достались без ответного раз"ема. Не знаю собсно - какой куда включить ...

Все как здесь написано на раз"еме часов вижу:
1. синий
2. желтый
3. белый
4. фиолетовый
5. черный

Может кто скажет - каким цветам проводков на схеме (ответном раз"еме) соответствуют эти цвета ? (красный, коричневый, желто-коричневый, черно-коричневый, желто-серый). Кстати, толковой схемы подключения этих часиков тоже не нашел.
Заезжал уже на пару точек, чтоб подсмотреть у кого-нибудь или клемку слямзить, но не повезло - или машинки без часиков или разбарахолено уже все - не нашли.... Так, чувствую, долго их ставить буду... Может кто ковырнет у себя плафончик ?

желто-серый на массу

Серо-желтый - цепь габаритов. серо-желтый - постоянка, серо-зеленый переменка (от регулятора яркости на приборке)
Цвета попробую не забыть завтра посмотреть...

Как и обещал - штатная ответка

1 (Верхний). Красный - постоянный "+" с АКБ.
2 (Левый Центральный). Черно-желтый - Зажигание.
3 (Правый Центральный). Серо-желтый - Цепь габаритов (Постоянная).
4 (Левый нижний). Коричневый - Постоянный "-".
5 (Правый нижний). Коричнево-желтый - с блока контроля дверей и уровней жидкостей - (Справа вверху под торпедой).

ОК !
Большое СПАСИБО ! Думаю эта распиновочка не только мне пригодится

Сегодня займусь...

кароче методом втыка я сделал так:
желтый на +
черный на -
белый на габаритные огни
синий на + при включеном зажигании
фиолетовый ввоздухе ( он идет на AWS, на датчик температуры)
После проделаной операции получил вот что: часы работают постоянно (циферки всегда горят), при нажатии на левую кнопочку загорается на несколько секунд подсветка, при включении габаритов включается подсветка часов и горит постаянно до выключения габаритов. при включеном зажигании подсветка горит постоянно. настроить часы, дату и пользоватся секундомером можно только при включеном зажигании. температуру не показывает потому как нужен блок дополнительного контроля AWS

R0mkaD0 пишет:кароче методом втыка я сделал так:
желтый на +
черный на -
белый на габаритные огни
синий на + при включеном зажигании
фиолетовый ввоздухе ( он идет на AWS, на датчик температуры)
После проделаной операции получил вот что: часы работают постоянно (циферки всегда горят), при нажатии на левую кнопочку загорается на несколько секунд подсветка, при включении габаритов включается подсветка часов и горит постаянно до выключения габаритов. при включеном зажигании подсветка горит постоянно. настроить часы, дату и пользоватся секундомером можно только при включеном зажигании. температуру не показывает потому как нужен блок дополнительного контроля AWS

Подниму темку, т.к. еще актуально.

белый на габаритные огни
синий на + при включеном зажигании

У меня Лупатый. Подскажите куда проще подключить провод на габариты и к чему "+" на зажигание? Нужно чтобы минимально разбирать салон
Вот провод на габариты можно на выключатель подвести, который включает/выключает непосредственно габариты?
К чему тогда провод на зажигание кидать?

Блин, а у меня другая проблема.
При покупке эл.привода люка, вместе с накладкой, кнопкой прихватил и часы с температурой.
Потом узнал, что нужел блок AWS, недавно по случаю взял и его, с кронштейном, фишкой и температурным датчиком. Донор полноприводный, хотел и приборку прихватить с машинкой, там шкалы были в идеале, но у меня DOHC,а там вэшка-тахометр уже не канает, но суть не в этом. С часами все понятно, все, что надо сделать, это в фишку уже имеюшихся часов, но без температуры-добавить проводок к 28-ой ноге блочка AWS, а вот как сам AWS подрубить? Хочу начать с малого, чтоб на часах была температура за бортом. Датчик температуры тоже взял с мамой-папой. Насколько я понимаю, просто для того, чтоб показывала температура, блоку AWS нужно питание, сигнал с этого самого датчика и выходной проводок к часам.
Никто не подкажет что куда, или ссылку на схемку?
Заранее благодарю.

PS
А свеклоподьемники я закончил ставить. Все пашет штатно. Заодно переподключил эл. привод люка, согласно схеме. Теперь люк и передние окна работают при открытой водитльской двери или при включенном зажигании. Сразу и механизмы все прочистил, смазал. Круто так

Насколько я понимаю из данной схемы


Питание AWS надо подать на ногу #17
Минус на ногу №16

Но я не вижу на схеме датчика температуры за бортом и нога №28 не показано, что уходит на часы, по схеме провод с 28-ой ноги не доведен до конца, а на остальных схемах провода 31B-71 я не вижу

Датчик гололёда- он же и температурный датчик.

Приборку могбы взять, плату с тахометра мотрчиком поставилбы в неё свои с рядника.

8,9 нога на блоке AWS вход датчика температуры, 28 нога выход цифровой на часы

Да, что-то про перестановку блока тахометра я не подумал, плюс там есть уровень омывайки, уровень ож. Я после аварии, когда бачки брал, были только с датчиками, их и взял, не знаю правда живые-ли. А в остальном, спидометр нормально работать будет, там полноприводный донор. Хотя по спидометру можно тоже свой поставить, просто на донорских шкалах. Распиновка базовых элементов, типа температуры, уровня топлива и т.д. таже или какие-то провода надо будет менять?

Касательно питания aws, я правильно прочел схему? 17 и 16 пины плюс и минус?

ikenny пишет:в остальном, спидометр нормально работать будет.

да, показания спидометра на первых зависят от датчика скорости, какой привод и мотор значения не имеет.

ikenny пишет:Распиновка базовых элементов, типа температуры, уровня топлива и т.д. таже или какие-то провода надо будет менять?

точно не помню,если перый-первый,то вроде одинаково,если первый-переходной,то что-то приходится перекидывать, но это не трудно, сравнишь платы ,проследишь какая дорожка на что идёт.Если что перепинуешь на фишке.

ikenny пишет:17 и 16 пины плюс и минус

да.

Не получается что-то
Пробовал собрать для теста:
В 16-ю ногу AWS подал минус на прямую от аккумулятора
В 17-ю ногу AWS прямой + от аккумулятора.
Температурный датчик брал с той же машины, с которой AWS с ответной частью. Там коричневый и желто-коричневый провода в ответной части, на самом датчике в фишке просто 2 черных провода. Но часы брал с другого скорпа, незнаю с какого...
Подключил донорские часы в свою штатную фишку и добавил недостающий контакт от фишки часов к 28-ой ноге AWS
Датчик температуры подключал к 8-ой и 9-ой ноге AWS сохраняя цвета проводов с ответной частью датчика.
Вставил колодку AWS в блок AWS на часах в режиме температуры прочерки стоят.
Отключил датчик температурный и подрубил его к мультиметру. Начал греть в ладонях-сопротивление плавно менялось, точно не помню, оно помоему падать начало. На улице у нас около 5-ти градусов.

Как можно еще проверить сам блок AWS?
У меня тут идея, но я не совсем уверен, что верная. Хочу убедится, что сам блок AWS рабочий. Смотрю по схеме, 21-я нога, к примеру, датчик износа одной из тормозных колодок.
Далее, по схеме получается, что нога №33 это лампочка на износ тормозных колодок на приборке. Идея в том, чтобы симитировать сигнал стертой колодки и посмотреть зажгет-ли AWS лампу тормозной колодки на приборке.
Если я все правильно понимаю, то замкнув ногу №21 на массу, к примеру на 16-ый контакт AWS, где приходит минус от АКБ, то с 33-ей ноги я должен увидеть 12 вольт?

Внешне плата AWS без повреждений, я аккуратно раздвинул вальцовку и вынул плату блока AWS, чистая, не в пыли и следов каких-то погорелостей нет. Резисторы внешне вроде тоже целые, каких-то темных нет. Не пойму в чем дело.

Перенос температуры на часы, это не основная задача. В данном случае это датчик гололёда, и главная цель вывести на графический дисплей информацию о возможном обледенение, в виде оранжевой и красной снежинки. Поэтому отсутствие дисплэя aws может воспринимать как ошибку, и просто ничего не показывать поэтому поводу.
P.S. это так, только мои мысли, х.з. как оно на самом деле. Просто на мой взгляд все эти вещи взаимосвязаны, и являются одной целой системой.

шумыч пишет:отсутствие дисплэя aws может воспринимать как ошибку

Нет, в модуле предусмотрена только диагностика датчиков. При обрыве - мигает соответствующий индикатор.

Самая обширная тема о фордовских блоках aws