Scorpio Club

Не завелся косой сегодня в -23 и охренезный ветер 4й день. Вчера в -17 завелся но пока он грелся я констатировал, что ехать не в куда. Вопрос вот в чем, на ОНСе с карбом такого не было, вопчем косой вяло маслает стартером и при этом под торпедой клацает как-то релюха и в унисон с ней лампы на приборке блымают, причем стартер в это время продолжает маслать. Долго не насиловал, бо и так ясно что шансов нет. Это че? типа электричество кончается? Аккум в дом затащил на зарядку, как затащил он 12В показывал, понятно что особо это ни о чем не говорит, но всеже он не труп.

Нагрузочной вилкой АКБ после ночовки на улице проверь,ответ увидишь.

Ну что,густое масло,батарея подмёрзла. Сейчас в тепле шубой снега покроется.

Масло падло 5W30 cо щупа капоть не хотело, каплю только струсить удалось. Дык а шо клацает под торпедой? Это из-за просадки напруги?

аналогично. сегодня не завёлся в -23. сначала аккум вяло крутил, а после подзарядки только чихал движок, пока снова аккум не гавкнул. подогрев коллектора у меня не подключен(

Ted пишет:Дык а шо клацает под торпедой? Это из-за просадки напруги?

Может реле какое, а может сигналка отрубается.

понятно что реле, не понятно какое и почему

Ted пишет: и почему

напруги не хватает

да я вот чета не совсем вразумлю, стартер то в это время хило но маслает

При 7В, под нагрузкой, он и будет хило но маслать.

зарядите аккумы, и перестанет клацать и заведётся нормально.

Ted

как затащил он 12В показывал

это не показатель - нужно точно напряжение давать - если 12.0 - АКБ розряжен, если 12.6 в - АКБ в норме (относительно, конечно..)

Но если АКб старый то он уже не в состоянии обеспечивать стартерный пусковой ток - а там сотни Ампер..

Да уж не новый совсем, года 4ре яму :) Дал ему 3А - кипит по тяхоньку, но еще не нагрелся. Причем глазок таки не зеленый. Подогреется - дам поменьше. Ореометр в гараже, так шо будим кипятить по тихоньку :)

Ted пишет:понятно что реле, не понятно какое и почему

реле защиты абс, оно при 10В выключает абс.

Да на ОНС АВС работал, когда аккум сдыхал ничего не клацало. Думаю это что-то инжекторное. Хотя, ОНС был 87, а косой 91, что-то могло в электрике и поменятся.
П.С. глазок ужо позеленел

Тож сегодня не завелся с акума родного. Стартер крутит но вяло тестер показывает тож 12в, но машин не заводится. Достал из багажника новый вазовский акум, специально на такой случай снял с жигулей и вожу в багажнике. Мотор завелся с ним без проблем и сразу. Следовательно можно сделать вывод фордовский акум сдыхает, надо его менять:-)
ЗЫ утечек тока в системе нет, вчера как раз проверя всего 30мА в режиме охраны потребляет машина.

Ted У меня на ОНСе тоже не клацало никогда. Я с этим столкнулся уже на лупатом. Честно - сам не знал, что за хрень. Потом корефан подсказал зарядить аккум, типа это из-за него. У него камрюха не первой свежести и у него то же самое бывает, когда аккум разряжается. Решили, что это какая-то защитная релюха штоле В старых авто такого, видимо, не ставили, х.з.
AndreyT У тебя что ещё заводской аккум стоит, с которым твой скорп с завода выехал?

Да сигналка это, или иммобилайзер, или чего ещё, из-за низкого напряжения отключается и отключает какое-то реле управления двигателем или бензонасосом.

AndreyT пишет: не завелся с акума родного.

Это ж что за аккум такой .За 28 лет он уже на составляющие должен разложиться.Это если на аватар ссылаться.
А если по теме,то много раз слышал,что в мороз лучше не трогать авто,если не гаражного хранения.
Сегодня утром было было -37 за бортом.А т.к. живем в 25км. от города авто нужно и без вариантов.
На полусинтетике завелся проблематично,но завелся.Хотя лучше бы не заводился,т.к. помпу продавило к чертям собачьим.
Другой на синтетике завелся без проблем,но каких звуков только не услышал.
При данных температурах поможет либо автозапуск ,либо самозапуск
А иначе тупо убиваем моторы.Вот.

Petruha пишет:При данных температурах поможет либо автозапуск ,либо самозапуск

Чтобы сам при остывании до определенной температуры заводился. Но тогда расход растет быстро. У меня такими заводками расход уже чуть-больше 20л/100км.

Да просто как-бы раньше как с аккумом не очень то по морозу уже по центральному замку слышно, гидроблок вяло качает, лампушки на приборке тлеют, а тут как-бы с этим все пучком, а как стартером маслать, так клацалка под торпедой, для меня это впервой.

Maxsh пишет:AndreyT У тебя что ещё заводской аккум стоит, с которым твой скорп с завода выехал?

Нет конечно, с ним фокус с завода вышел, я с разбитого фокуса его снял, но там стоит лейб форда:-) По етому его и заву родным, а не родной это вазовский акум который я для подстраховки вожу.
Мне так кажется что у акума ампер не хватает чтоб густое масло прокрутить. Т.к. лампы все горят нормально, да и стартер прокручивает двиг и кучу раз, но вяло. Плюс когда тепло еще было я нагрузочной вилкой тыкал и вроде с акумом было впорядке все. Как поставил новый акум, который провалялся неделю в багажнике без подзарядки, он сразу завел машину без каких либо затруднений.

заводился у меня в мороз нормально.
А сегодня в принципе не мегамороз -15, дернул меня черт заглушить через 10 сек после заводки.
И заглушил же буквально на 5 сек - заводить - полный ноль даже не схватывает. Газ в пол и через 5-6 сек начал схватывать, завелся потроил 10-15сек и нормально заработал...
Так что да, инжектор в мороз топливо льет будь здоров

Завелся сегодня. Аккум со вчера на 1А стоял. Сегодня правда уславия получше, когда аккум утром воткнул темперометр -18 показывал, да и ветра по сравнением с позавчера можно сказать не было, но все одно ночью за -20 было. Завелся не с пол тыка, но с первой попытки секунду на 5-6ю, тапку не трогал. Стартер таки веселее маслал и ничего под торпедой не клацало Глянул аккум 05.11 так шо посмотрим как оно пойдеть. На всяк случай упорным винтом заслоку дроссельную чутка приоткрыл.

П.С. тему можно удалять

у меня 2 авто вольво в 50 трахтор (дизель) с норм АКБ и солярой заводится в -25 -30, скорпуша лупатая 2,3 бенз. вобще без проблем, смотрите и любите свои автомобили, а Вам посаветую купите новый АКБ.

Та я не совсем из космоса как "зима" у нас началась зарядное из гаража разума забрать хватило, а вот перед вмораживанием, хотя все прогнозы об этом светили, победил авось . В обчем как обычно машин короший - водятел плохой На самом деле меня то смутило клацанье под торпедой, раньше такого никогда не случалось, сдох бобик и сдох, тихо перестал маслать и усе...

Ted пишет:так шо будим кипятить по тихоньку

нет смысла этого делать. Когда аккум кипит - значит он уже перестал брать зарядку.
Если ну совсем нет денег, а аккум обслуживаемый - заменить электролит. Слить старый электролит вместе со шламом. Промыть дистил водой, тщательно ее слить. не высушивая пластин, сразу залить новый зимний электролит.
Реально удалось так продлить жизнь не одному аккуму.

Sera пишет:Слить старый электролит вместе со шламом.

А бывает этот шлам при переворачивании аккума закорачивает в нем пластины и тогда совсем все...

atom пишет:этот шлам при переворачивании аккума закорачивает в нем пластины

если там так - то и туда и дорога. Но, вообще то - для того водой потом и промывают, и переворачивают аккум и сливают.

Салаги-учитеь..Уральские горы дизель HDI 20 DW10ATED ,простой 11 часов-3 прокала свечей,подогрев фильтра,подогрев топливоприемника,электродогреватель,новый акум 70 а 720А холодной прокрутки- масло 5W30

Я б на тебя посмотрел, как ты дизель 4НВ, с компрессией 22-20-22-18, в -19 завел...