Scorpio Club

лампочкой сделал диагностику, появились коды:
Вкл. зажигание, двигатель выкл.: 31, 67, 52, 85, 84
Двигатель заведен: 13, 21

Проблема собственно в том, что в FAQ большинство этих кодов не описано, из всего только нашел Датик ТОЖ(13), Ненормальный сигнал "пип"(21), Неполадки памяти блока (31), остальное не описано. Может подскажет что и как?

Нашел Код 21 (Неправильный сигнал "пип") - Перепишите в факе, это Зажигание - неправильный сигнал.

вам нужно почитать книгу издательства Хайнес по системам управления мотором, - почему?

Обратите внимание на ниже приведенные 4 скриншоты страниц этого издания и особенно на ту таблицу, где указано что коды для модулей EEC IV моторов типа V6 2.4 (2.9) литра:



вот вам ссылка на одни раздел из этой книги:
http://yadi.sk/d/d-I-PTDlAviDJ

Тоесть мне нужно смотреть в разделе "Модифицированная" модель EEC-IV - (двигатели 2.4 литра и V6 2.9 литра с катализатором)?
Если так, коды неисправности похожи, НО.... откуда коды 85, 84 и 67, если в природе их существовать не должно?

Всё, понял, это походу у меня Мозга в природе нету и внимательности))) Когда читал, думал, что надпись про катализатор относится и к 2.4 и к 2.9))) И так получилось:
Заглушенный двигатель, зажигание вкл.:
31 Электронный преобразователь давления
67 Включен кондиционер или АТ в режиме D (кондиционер у меня снят, откуда этот код не знаю)
52 Контактный датчик давления в гидросистеме усилителя рулевого управления
85 Клапан продувки угольного фильтра
84 Система рециркуляции

Заведенный двигатель:
13 Клапан управления холостого хода
21 Датчик Т.О.Ж.

Поможет кто по поиску данных косяков под капотом? Сам конечно буду искать, но так как под капотом данной зверюги я дилетант, прошу помощи в поиске местонахождения:
Контактный датчик давления в гидросистеме усилителя рулевого управления
Электронный преобразователь давления
Клапан продувки угольного фильтра
Система рециркуляции

Viktorlet пишет:Электронный преобразователь давления

Похоже на МАП сенсор

85 Клапан продувки угольного фильтра
84 Система рециркуляции

Это экология, наверное у тебя отключена и заглушена

Включен кондиционер или АТ в режиме D (кондиционер у меня снят, откуда этот код не знаю)

может на этот проводок от мозгов подается напряжение?

А где найти клапан продувки угольного фильтра? В automn пишется, но картинка не открывается, что бы посмотреть. МАР сенсор у меня вроде бы впорядке, нашел тут тему об этом сенсоре, как я понял, проверить на работоспособнось его невозможно, прозваниваться он будет как рабочий, а на машине работать не будет (у меня на нём корпус сзади треснул и есть такой же сенсор от OHC 2.0, но с ним машина вообще бесится) и единственный способ проверить, поставить такой же и посмотреть, пропадет ли код?

была недавно тема по клапану.. Но в другом разделе.. Странно почему модеры еще не перенесли эту тему в раздел моторный ибо это все КСУД, ECU, ЭБУ... А не прочая электроника аавтомобиля..

МАР сенсор - http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =31346&hl=

По клапану угольного фильтра:
http://automn.ru/ford-scorpio/ford-1075 ... 2-966.html
Сам клапан

Я нашел по клапану, самое смешное, что на моей машине я не клапана не самого адсорбера не наблюдаю. Машина 86 года, должно стоять в моторном отсеке возле крепления подвески, но там *** ничего. За колесом тоже смотрел, пусто.

И еще один глупый вопрос, где находится датчик давления в ГУРе?

Датчик давления в ГУРе есть только на лупатых Скорпах. На сколько мне известно, На Скорпио1 такого датчика нет.

На год машины не смотрите, когда то на ней вообще OHC 2.0 стоял, потом 2.9 V6, в итоге взял я его уже с 2.4 ARD. По этому и спрашиваю, по кодам диагностики выдает именно на этот датчик, а как это возможно если он отсутствует? И к тому же, стоит у меня донор с OHC 2.0, ГУР у него сильно отличается от него (сам насос именно), а датчик должен быть где то в нем. Может подскажете, где он на лупатом тогда? У себя посмотрю. Машина я как понял у меня из серии ЛЕГО.

Так я нихрена и не нашел, не откажусь от подсказки.

Может мозги не данного мотора?

99% Скорее всего мозги не по годам. Полную маркировку мозгов в студию. А там будем думать.

касательно датчика давления в насосе ГУР - http://ford-club.org.ua/board/index.php ... pic=102850 - там один как раз спрашивал об такой возможности ,и я ему кое что дал, поискав здесь.

Датчик, что стоит на гуре - клапан регулировки давления при движении. Стоит на корпусе, к нему крепится подающая трубка. На мозги никак не влияет. У меня эта хрень (электроника) вычленена полностью, клапан на гуре стоит и подключен, но только для того чтоб разъём не болтался. Ездил и со снятым - по барабану, кодов нет.
Клапан абсорбера у меня подключен разъёмом, но трубки и сам фильтр давно в мусоре. Если отключить клапан - будет код. Пришлось его оставить висеть призраком )))

sergant3 пишет:но трубки и сам фильтр давно в мусоре.

А бак как вентилируется?
Тупо оставил трубку с бака под днищем?

gmiro пишет:Тупо оставил трубку с бака под днищем?

Ну если по вину нет абсорбера, то трубка же не под баком!
Сделал как на безабсорберных на тех же жимках.

Народ, в памяти висит код59 это Подключение провода регулировки хх, из мануала выше...но я ничего не подключал:) где корни эти искать? Проводку воял сам по схемам нормальным, мозг прекрасно выдает диагностику, с ее помощью заменил дпдз и дтож, к чему то я это все дачики в колодку мозга я свел правильно...