Scorpio Club

Собственно вопрос! как сделать?

MIHAIL-SCORPIO пишет:Собственно вопрос! как сделать?

Отключаемый-то сделать по-моему проще пареной репы. Вот как его сделать обратно подключаемым. Это вопрос из вопросов

я вот и говорю ! КАК? просто поставить выключатель? а куда?

MIHAIL-SCORPIO пишет:я вот и говорю ! КАК? просто поставить выключатель? а куда?

Не знаю У меня АБС УЖЕ не работает и mart призывает и не включать ее обратно. А так хочется иметь возможность сказать: у меня машина с АБС и она работает.

А по поводу отключаемости, я думаю что самым правильным будет сэмулировать данные от датчиков что работа АБС не требуется. Таким образом надобно выключатель, типа счетверенного микрика. Выснить какой сигнал идет от датчиков во время вращения колеса и подать его на вход блока АБС.

Если просто этот блок электрически исключить из системы, то я думаю что комп будет давать ошибку, а это не есть хорошо.

После преда тумблер и в перед

Seaman пишет:После преда тумблер и в перед

Коля, а ты не подумал что тублер будет аналогичен сгоревшему предохранителю и комп радостно обрадуется наличию неисправности?

а как я думаю --- достаточно разорвать провод на выпускном клапане!
как думаете?

Vinny
Комп не обрадуется наличию неисправности, т.к. он сам будет отключен. И включать можно будет даже во время движения он все првильно прохавает... А конпку можно взять стандартную скорповскую и поставить ее например на место кнопки включения всета в багажнике, которая практически у всех отсутствует...
Сигнал с датчиков эмулировать сложно т.к. там идут колебания с частотой которая зависит от скорости вращения колеса.

Andrew82 пишет:Vinny
Комп не обрадуется наличию неисправности, т.к. он сам будет отключен. И включать можно будет даже во время движения он все првильно прохавает... А конпку можно взять стандартную скорповскую и поставить ее например на место кнопки включения всета в багажнике, которая практически у всех отсутствует...
Сигнал с датчиков эмулировать сложно т.к. там идут колебания с частотой которая зависит от скорости вращения колеса.

а у нас комп разве только за абс отвечает? зачем его отключать-то?

куда кнопку запендюрить имелось ввиду не место на панели как я понимаю
а сэмулировать сигнал с датчиков как раз несложно. тот же конденсатор вполне модет работать как генератор колебаний. При эмуляции с датчиков нам все равно с какой частостой они идут - главное чтобы она была такой, чтоб абс считала что все в порядке.

Надо сначала посмотреть схему АБС и иучить алгоритм работ. чтоб что-то исключать. А вот с микриком как предлагает Vinny
пожалуй прокатит, но надо сигнал определить средний и повесить сопротивление под этот средний сигнал.

при разности скорости авто и вращения колеса (заблокировано) он тупо открывает сбросной клапан и сбрасывает давление в магистрали. если отключить клапан- то давление останинся и колесо заблокируются ( пойдет на юза)
вот так вот! мне кажется это проще!

MIHAIL-SCORPIO пишет:при разности скорости авто и вращения колеса (заблокировано) он тупо открывает сбросной клапан и сбрасывает давление в магистрали. если отключить клапан- то давление останинся и колесо заблокируются ( пойдет на юза)
вот так вот! мне кажется это проще!

ну с точки зрения реализации выглядит проще и намного. Осталось понять - где могут вылезти последствия такого варианта отключения абс.
Ну ессно кроме того что при торможении колеса будут блокироваться.

На АБС идет отдельный комп, он отвечает токо за АБС.
Чтоб из конденсатора сделать колебательный контур понадобится еще как минимум катушка индуктивности. А амплитуду еще подогнать, короче гимор, проще уж как-то просто отрубить сигнал такк чтоб только споротивление совпадало с датчиком, типа чтоб АБС-ка думала что мы стоим... А с клапанами я еще не разбирался, меня работа АБС устраивает...

А зачем его отключатЬ???!!!
Если через тумблер поключиш АБС при работающем двигателе - он незаработает! Придетса выключитЬ зажигание и обратно включитЬ.

Чего-то я не понимаю. Предложено, я насчитал, 2 варианта отключения АБС: 1) эмулировать датчик скорости колеса; 2) отключить питание от компа АБС (типа вынул предохраниетель)

А если просто отключить датчик (разоровать его цепь с компом) а потом обратно подключить его (соединить цепь датчика с компом). При таком раскладе АБС включится при работающем двигателе?

Incredible пишет:Чего-то я не понимаю. Предложено, я насчитал, 2 варианта отключения АБС: 1) эмулировать датчик скорости колеса; 2) отключить питание от компа АБС (типа вынул предохраниетель)

А если просто отключить датчик (разоровать его цепь с компом) а потом обратно подключить его (соединить цепь датчика с компом). При таком раскладе АБС включится при работающем двигателе?

Я так понимаю, у тебя должна гореть лампочка неисправности АБС. что не есть хорошо.

Incredible пишет:...А если просто отключить датчик (разоровать его цепь с компом) а потом обратно подключить его (соединить цепь датчика с компом). При таком раскладе АБС включится при работающем двигателе?

Если через тумблер поключиш цепь датчика при работающем двигателе - он незаработает! Придетса выключитЬ зажигание и обратно включитЬ.

да чего тут гадать?
на работающем двигателе вынимается предохран. смотрится на лампочку абс-а загорелась - откл. ОК...
не глуша вставляем предохран. на место смотрим лампочку абс-а, потухла - полный ОК

DT пишет:да чего тут гадать?
на работающем двигателе вынимается предохран. смотрится на лампочку абс-а загорелась - откл. ОК...
не глуша вставляем предохран. на место смотрим лампочку абс-а, потухла - полный ОК

Уточни номер предохранителя плиз.

под торпедой есть реле рыжего цвета, на отвесает за работу АБС, вот есл ина неё запитать выключател и сделать та чтоб одна из цепей, надо подумать какая отключалась, то АБС будет выключаться тумблером, просто у нас если АБС работает не корректно, то она отключается сама, но не факт что она не включится в самый не подходящий момент, я думаю тумблер на реле решает

DT пишет:да чего тут гадать?
на работающем двигателе вынимается предохран. смотрится на лампочку абс-а загорелась - откл. ОК...
не глуша вставляем предохран. на место смотрим лампочку абс-а, потухла - полный ОК

Имеется ввиду предохранитель над бардачком?

лучше выключатель поставить в цепь реле, оно у тебя должно быть оранжевого цвета, над бардачком

А какой лапке у реле подключить выключатель?

ПредохранителЬ на реле АБС 30 А!!! Так что выключателЬ придетса в магазине танковых запчастей искатЬ!!!

i_edgars пишет:ПредохранителЬ на реле АБС 30 А!!! Так что выключателЬ придетса в магазине танковых запчастей искатЬ!!!

Поставить ма-а-аленький щиток и автомат от ABB на 30 A. А с него провода медные 6 квадрата...КРАСОТА

i_edgars пишет:ПредохранителЬ на реле АБС 30 А!!! Так что выключателЬ придетса в магазине танковых запчастей искатЬ!!!

а управляющий сигнал на реле идет тоже 30А разве?

Так далеко не забредал - не знаю. Просто небыло необходимости.
Единственное что могу подсказатЬ - управление АБС идет от ключа зажигания 1-ого положения (там точно 30 А не проходит) но и от тудого идет управление радиоприемником!

i_edgars пишет:Так далеко не забредал - не знаю. Просто небыло необходимости.
Единственное что могу подсказатЬ - управление АБС идет от ключа зажигания 1-ого положения (там точно 30 А не проходит) но и от тудого идет управление радиоприемником!

а вот тут я несоглашусь, это электронасос тормозной системы...,
а АБС это электронная система кот. умеет сбрасывать давление в тормозной системе (на каждое колесо естественно) для "растормаживания колес" при сигнале поступающем на блок АБС с датчика колеса...вот