Scorpio Club

Вот вопрос немного глупый и странный))
но как у вас натянут ремень генератора?!)
просто я натягиваю как говорится по "вольтметру"., т.е натяну ремни и смотрю показания вольтметра., при всех включенных потребителях)
включаю печку 2 положение/свет ближний/дальний/обогрев заднего стекла/магнитола/стоп сигнал/ и при этом он у меня выдает ровно 14 вольт зарядки)
если будут ремни натянуты послабее, соответственно и вольтаж зарядки будет уже меньше т.е 13.5 на холостых прям видно как тусклее начинает гореть приборка при всех включенных потребителях)
но вопрос в следующем., ведь сильная перетяжка ремней чревата частой заменой подшипников генератора( и частой замены помпы(ибо подшипник убивается)
вроде бы расписал всё правильно))) поэтому строго не судить)))

На натяг ремня сильно влияет изношенность шкива гены. При этом шкиф колена не страдает (другой металл?) У меня куча генов с убитыми шкивами и ни одного дохлого шкива с колена. И хоть как утянись, генераторный ремень проскальзывает при сильной нагрузке.

Я обычно ремни натягиваю так, чтобы мог их потом мизинцем прожать не больше, чем на 1.5-2см. А с ремнями на вентагрегатах сталкиваюсь регулярно.

сильно нужно натягивать - у меня, вообще то, на карбовом ОНС два ремня генератора (кстати 70А) и по книжке прогиб пальцем не больше 1 см - так что сильно нужно натягивать.. 4 года итальянская помпа проработала - ремни сильно натягивал - и ничего - когда перебирал ГБЦ прошлой осенью, понял что в Одессе (да как то гулял на "Успехе" и не знал что бы себе полезного купить.. ) напрасно купил новую помпу - итальяшка все еще была в хорошем состоянии без люфта..

drapieznik пишет:как то гулял на "Успехе"

Ну будешь еще гулять - заходи! У меня двор офиса с "Успехом" общий забор имеет. А помпу небось купил HEPU?

сильно нужно натягивать - у меня, вообще то, на карбовом ОНС два ремня генератора (кстати 70А) и по книжке прогиб пальцем не больше 1 см - так что сильно нужно натягивать.. 4 года итальянская помпа проработала - ремни сильно натягивал - и ничего - когда перебирал ГБЦ прошлой осенью, понял что в Одессе (да как то гулял на "Успехе" и не знал что бы себе полезного купить.. ) напрасно купил новую помпу - итальяшка все еще была в хорошем состоянии без люфта..

спасибо за комментарий=) значит по сути мне бояться нечего))
но подшипники на генераторе уже давно подпискивают( надо будет менять их все)) точнее два штуки))

Felix
на драйв ру в бортовике был отчет по перебору ГБЦ - там кажись я записал данные по запчастям.. На упаковке было "PROFIT 1701-0117".. http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/s ... 9947/#post

- Кстати тогда там же на Успехе купил и бортовик БК-06 - мой брат из Одессы смеялся мол зачем это тебе - а я его сумел вставить в корпус часов от сиерры - была моя темка по этому.. - Так сказать расширил возможности часов..:) Брат меня силой утащил из базара ибо "я начал проявлять сильную тенденцию к опустошению карманов на глупости.." - А мы тогда заехали на рынок ибо кузен искал запчасти для мотора на свой Ниссан Седрик 1980 года..

Akella - у меня тоже гена любит повыть иногда, но я решил что зимой на морозе я не буду снимать генератор и делать очередной фотоотчет в своем стиле..

Akella пишет:подшипники на генераторе уже давно подпискивают

А при перегазовке пропадает писк? Не ремень?

Да 100% подшипники разбиты)) ремень не проскальзывает)) шкив меняли(поставили в очень хорошем состояние), а вот генератор разбирали, меняли токосъёмные кольца, а подшипников под рукой не было к сожалению новых( а машина нужна на каждый день))) просто в старые подшипники смазки закидали)) но вот видимо она износилась уже)) да они стоят по 200 рублей вроде бы)) вообще не дорого в общем)) по весне поменяем)

у меня тоже гена любит повыть иногда, но я решил что зимой на морозе

ну на морозе он значительно больше подвывает, даже я бы сказал он не подвывает, а звук такой как подшипник без смазки крутится вот такой звук=)))
думал сначала ролик ГРМ, но он в отличном состояние))

об ролике я и не думал ибо во время воя источник весьма конкретно определяется.. Да и у меня натяжной ролик стоит новый...

натягиваю ремень так, чтобы нельзя было пальцами провернуть генератор за крыльчатку.

натягиваю ремень так, чтобы нельзя было пальцами провернуть генератор за крыльчатку.

пошёл проверить))) как ты и написал, ремни натянуты так, что провернуть крыльчатку генератора нельзя)
до затяжки крыльчатку можно было провернуть одним пальцем(т.е слабовато) была нятянуты ремни) видимо из за этого и слабо горела приборная панель) сегодня утром ехал на работу, приборка горит ярко, как и положено на любых оборотах=)

Какой оригинальный размер ремней гениратора на онс? двухручейный шкиф и гидрач

11.9x1171, вроде.
Ещё подходит и меньшей шириной - 10-11мм.

Номер ремней не знаешь, а то все на короткие натыкаюсь

Gates 6327MC.

Благодарю))