Scorpio Club

Вот вопрос неожиданно перестал работать вентелятор печки...
потом на 5 минут врубился... потом вырубился уже походу окончательно...
Он сдох или есть варианты..
То что лезть придется это точно так может кто скажет куда смотреть в первую очередь?
И если что сколко стоит мотор с вентилятором в среднем, иль может продаст кто?
Попутно простой вопрос:
Как технически реализован вариант выбора забора воздуха
тоесть я переключаю внутреннюю церкуляцию или забор из вне - что при этом происходит где механика срабатывает а то мне кажется похожий элемент у меня в труху сгнил :(...
Заранее примного благодарен.

Если моторчик работает на максемалке то это сопротивления дополнительные если ваабще нет то скорее всего чтошетки подвисли сними погляди еслишеток нет(износились)можно тазовские подобрать.

2UMA Cнимаешь пластикпередлобовым со стороны двигателя на моторчике отопителя металическая коробочка с дырочками ее на замену

2 UMA
Попробуй её снять, почистить контакты *( ведь Форд - наука о контактах ), может и заработает. У меня была подобная проблема, тока не работала 3-ая, работали первые 2; снял, почистил, раздвинул сопротивления (они там в виде пружинок), они почему-то были сомкнуты меж собой, может от вибрации, а может чьи-то кривые руки до меня там побывали (я скорпа купил с этой проблемой), и всё заработало. Так что пробуй, удачи.
ЗЫ. ! ремонту скорее всего не подлежит, пробовал звонит тестером и офигел, деталь вроде выполнена на многослойной печатной плате, так что самостоятельно перепаять резисторы будет проблемно.

Andytime пишет:Попутно простой вопрос:
Как технически реализован вариант выбора забора воздуха
то есть я переключаю внутреннюю циркуляцию или забор из вне - что при этом происходит где механика срабатывает а то мне кажется похожий элемент у меня в труху сгнил ...

Поддерживаю вопрос, сам смотрел, ни хрена не понял, непосредственно тросового привода там нет, заслонка, регулирующая источник забора воздуха (салон/улица) приводится в движение при помощи какого-то выкумника через этот рычаг:


а дальше непонятно. Может, кто прояснит?

В моей машмне, при таком же глюке, был изношен коллектор якоря. Двигатель заменен за 20 баксов.

фото твое не видно

по вопросу переключения забора воздуха.
У меня скорп 95г
ядумаю конструкция аналогичная и на старых скорпах.
под капотом у лобового стекла яшик вентилятора печки на ящике с лева (сторона пассажира) металический цилиндр с поводком это пневмо привод заслонки забора воздуха он соединен с вакуумной камерой в которой находится эл. датчик. камера соединена вакуумной трубкой с дввигателем . когда из салона включаешь вентилятор на рециркуляцию эл датчик срабатывет включается вакуум далее привод заслонки .поводок втягивается и она закрывается вентилятор работает на рециркуляцию
все.

true...
тока найти этот вакуумниг анрЫл!
придется от 10 мутить говорят подойдет