Лужа = простой пол часа

[Alek]

подскажите в чем может быть проблема - понятно что в электрике, но может у кого были подобные ситуации куда смотреть. После проезда по большим лужам машина перестает ехать, дергает и в итоге глохнет и после получасогового простоя только начинает заводиться но при этом не слушается педали газа едет с трудом. На утро снова все отлично
Вообщем дождей я сейчас боюсь

[Felix]

Датчик коленвала исключили.
Остается моторная коса по правому лонжерона. Я еще советовал поставить пыльник моторного отсека.

[Alek]

а как к ней добраться к косе та и датчик коленвала пока что не исключаем я то его прочистил но этим всё и ограничилось, я думал может кто ещё какие предполжения выскажет

[gmiro]

viewtopic.php?f=47&t=26845 - как вариант. Не помешает точно!

[Alek]

подскажите что сделать с датчиком коленвала, что б он не боялся влаги - и почему раньше такой проблемы не было

[Felix]

поставить пыльник моторного отсека

[Alek]

это как вариант, но проблему это ж не лечит! хотелось бы устранить причину, может у кого нить было похожая ситуация, чем лечили

[Felix]

Ну, в идеале он герметичный. И его разъем тоже. Прощупай его тщательно, нет ли трещинки, плотно ли он садится в свое гнездо. Если там все отлично - загерметизируй его разъем. Я знаю... ну там термоусадочную трубку возьми большую, потом снаружи еще герметиком промажешь...

[DoreanGray]

у меня катушка зажигания была проблемой перенес выше все пропало

[LifeStream]

А причем тут датчик коленвала. Он для того чтоб завести машину и не более. На ход, разгон он не влияет на сколько я знаю.. А у человека проблема в том, что машинко то не едет.
Дело скорее всего как и писалось выше - в проводке или катушке. Я думаю что так :) Но возможно я и ошибаюсь

[Alek]

вот что пишут про датчик коленвала:
ДПКВ подаёт в контроллер сигнал частоты вращения и положения коленчатого вала.Этот сигнал представляет собой серию повторяющихся электрических импульсов напряжения, генерируемых датчиком при вращении коленчатого вала.На базе этих импульсов контроллер управляет форсунками и системой зажигания.

может поэтому и не заводится если закоротит его. так что ДК напрямую зависит на возможность или нет заводится двигателю

[LifeStream]

Alek
Поробуй ее завести с толкача, в то время когда с ключа не заводится. Если заведется, то скорее всего это и есть этот датчик (я уже 2 раза на него попал :) )

[Alek]

дело было в датчике колена снял разъем прочистил, ВД налил, продул и самое главное в разъем плотно забиваем литола - одиваем разъем и все супер

з.ы. у меня сам разем разломан вот вода и попадает - но литол не допускает пападание влаги в него

[Felix]

Какое-то время. Но поскольку литол - водорастворимая смазка, то через N-е количество луж все повторится.

[ford1972s]

Всё равно,защита снизу не помешает.Проверено на многих моих машинах,не буксят ремни,ничего не троит и не дёргается,до установки - всё это было.

[шумыч]

тоже одно время путался с дпкв,герметики помогали но временно,потом к защите прикрутил полосы из жесткой транспортерной ленты и трабл ушел и двигатель чище

[Аллочка]

Предыстория. Первый раз заглохла под проливным дождем, ехала быстро, по большим лужам, иногда было слышно что теряется мощность и как-бы хочет заглохнуть, но добавив обороты авто дальше начинало нормально работать. В итоге отпустила газ и все-же заглохла, хорошо что помогли затолкать на стоянку. На утро завелась как ни в чем не бывало.
Сегодня обмыла двигатель и опять двадцать пять(( Не смогла завести.
Трамблер вскрыла, сухо, но грязно, все вытерла, контакты зачистила наждачкой для полировки, все равно не заводится. На катушку вода попадала, контакты все протерла, нет ни какого эффекта.

Первый вопрос - может быть у кого есть фото датчика коленвала и фото его расположения?
Второй вопрос - на мотоцикле все контакты набивала литолом, в принципе ни когда проблем не было, но тут пишут что литол вымывает, какая смазка не вымывается с контактов?
Третий вопрос - на фото указаны места где я сегодня мыла двигатель и после чего не смогла завести машину. Что еще смотреть?

Скорпион 94 г. 2.0 DOHС

[stress]

Аллочка
Датчик коленвала находится в очень не удобном месте, рядом с стартером и маслянным фильтром. Увидишь вначале провод к нему, потом можно рукой нащупать.
На правой (пассажирской) части брызговик, за фарой живёт коммутатор,он очень не любит когда влага попадает на его фишку. И в целом посмотри как провода по лонжерону себя чувствуют.

[lex400305]

Год тот самый, с проводкой 50 на 50, внимательно смотри, очень. Ещё сам провод экранированный от ДПКВ внутри сгнивает. Он снаружи как новый при этом выглядит, а внутри зелень окисная, менять лучше сразу.
Блок там стоит, если родной, как на жабе 2.0, ДПКВ тоже с жабы, он короче и стоит выше, над стартером.

[ford1972s]

за фарой живёт коммутатор,он очень не любит когда влага попадает на его фишку.

Могу на спор из брызгалки часами поливать.

Сегодня обмыла двигатель и опять двадцать пять(( Не смогла завести

Мы вроде как все знаем,к чему приводит мойка,но всё равно моем

Ещё сам провод экранированный от ДПКВ внутри сгнивает

+1
Надо глянуть,есть ли + при зажигании на черном проводе рхх или форсун-ки(ок).Если есть и бензонасос жужжит при прокруте стартером - свечные колодцы могут быть залиты. Если есть + и не жужжит при прокруте - дпкв. Если нет + ,то дело в блоках предохранителей,которые тоже получили душ.
Возможны ещё нестандартные поломки,которые даже представить себе сложно.Но основные я обозначил.