Scorpio Club

вставил насос в прикуриватель что у задних сидений, подкачал левое колесо, выключил. Перенес его на другую сторону, включаю- неработает. Думаю всё, умер жужа, как он вдруг на секунду включился и опять замолк. Ладно думаю, на заправке накачаю. Включаю зажигание- приборка молчит, вся, ни контрольные лампочки ни тахометр. Двиг заводится, насос абс жужжит, печка работает, стекла и зеркала работают, дальний-ближний работает. Пошел за тестером чтоб проверить предохранители, возвращаюсь, включаю зажигание- приборка заработала. Чудеса.
Насос с моторчиком от шуруповерта, ну максимум 5А кушает.
Что могло произойти такого что одна цепь влияет на другую? Лампы давления и зарядки через 22 предохранитель цепляются прямо на замок зажигания а прикуриватель через 13тый прямо на клемму аккумулятора.

Год какой? Переходной?

90 седан 2.9

Во хрень. Мож лазил где, вспоминай. Вообще это на массу похоже.

не лазил, два дня в ливень ездил.
Новая напасть, то едет то не едет.Когда не едет то холостые 1800 то 700, я высталял около 1000. Остановлюсь поматерюсь- опять едет. Вечером поменяю заслонку с датчиком положения и клапаном хх.

Проводку шерсти под капотом.

шерстить окаменевшую проводку это фактически проще сделать новую, по крайней мере моторную.

Практически точно проводка или кузов (где масса с него берется). Или окисление какого-либо разъема. Если кузов крепкий, то лучше проводку перебрать. Если нет...я бы продавал нафиг, т.к. самый роскошный геморрой на подходе, значит.

не думаю что прямо так катастрофично что надо продавать. Начну перетряхивать потихоньку, сначала с клеммы акка- там у меня последствия апокалипсиса в чистом виде. Потом моторную, там вроде все просто. А потом как в анекдоте- главное корку пробить а потом по гною как по маслу)))