Scorpio Club

Воопщем беда такая,еду я еду и тут бац ни стого ни ссего машина глохнет и все вырубается!Думал можат щетки умерли и я катался на акуме,поставил другой акум и реакции ноль,поворачиваю ключем зажиганя и ничего не происходит,воопщем кудато питание пропало!Смотрел все предохранители все живы вроде,незнаю есть ли на скорпе большие предохранители по 30,40 и т.д ампер!Руки опускаются незнаю куда лезть,с электрикой не очень дружу(((

Rada33
К Папилину Антон Аркадьичу едь и не парься.

незнаю есть ли на скорпе большие предохранители по 30,40 и т.д ампер

Есть. под панлью.

padla bear
Думаю, что афтару темы лучше всего фсервис. Т.к. сочетание "Москва + скорпио-1 1988 2,0 ОХЦ ЦЛ" сразу же рисует перед глазами картину жосской рухляди с отгнившими коробами и дырками в передних стойках, держащихся на дверной проводке. Готов поспорить, что у чела тупо отгнили напрочь масса с аккума на кузов и мотор и отвалились нахер.

Может стоит еще глянуть клемы на аккум. Может они подгорели.

Denis 32
Кагбэ не вижу логики. Ибо чел пишет, что менял аккум, стало быть клеммы в руках держал и видел.
Просто на днях мы вполне благополучный скорп (мой краснохэчч 85г.в.) обследовали на предмет веселья и оказалось, что провода на пушку, стартер и гену - полное говно, хотя выглядели на твёрдые 3+. По замене их и зарядка жирная пошла, и заводиться с пол-тыка стал и вообще гут. А у Макскскскскса фары еле тлели, померяли - а на них 11 с чем-то там В. Таки Борт-295 просто поменял ему проводку от блока до фар на новую - и вуаля - свет, как на новой 2107.

У меня этим летом были проблемы со стартером, на себя брал, еле заводил двигатель и в один момент поворот ключа и все погасло, вообще ничего не работало. Были клемы такие с пластиковыми крутилками, так вот они аж поплавились. Благо был рядом автомаг, купил клемы свинцовые, поставил и все заработало и поехал на ремонт стартера.

Rada33
один раз по человечески протрусить всю проводку и будет вам счастье на долгие годы. эта проводка свое уже давно отжила. сейчас найдете причину, ликвидируете ее, но потом вылезет другая. так что если браться за это то полностью, не так строашен черт как его малюют.))) а по существу, то сначала проверяйте массу на кузов и на двс, смотрите силовой плюс на стартере, проводку от гены.

Denis 32 пишет:на себя брал

Что он на себя брал?

Да все он брал. Короче клинил от грязи.

Машина для своих лет нормальная не очень гнилая,пороги только под замену))
Можно по точнее куда лезть,что снимать чтобы увидеть большие предохранители?Минус смотрел вроде нормальный,плюс тоже смотрел тоже ничего такого в глаза бросаюжегося.

Rada33
смотреть на плюс и минус мало,как то проверить надо. Например поменять провод целиком.Если познаний в электрике вообще нет,сдайся знающему,описывать,как проверить провод,если честно,лень.

А я ему и написал - едь к Папилину. В Спринты едь. Куда там ещё в Москве ездить принято.

Толстый 757 пишет:Куда там ещё в Москве ездить принято.

Ночью,известно,по клубам.

на скорпе? лет так надцать назад, если только ...

смотреть на плюс и минус мало

тоже хочу махнуть проводку, для профилактики, но наверное после того как притащу 2.9 и буду вникать в "силу" проводов на авто ...
Оргинал смотрел провод - 1000 за соплю, что то дороговато... Тот что масса...

Оргинал смотрел провод - 1000 за соплю, что то дороговато...

Ну эт нормально,на складах их тож наверняка нет или искать будут месяц,просто цена такая от ненужности и в расчёте -а вдруг кто купит.А в целом на новую он ненужен следовательно у кого есть деньги его некупит,а на старую он нужен,но жалко денег как за полмашины ,когда можно самому за копейки хоть из чистой меди захреначить.

провода на массу элементарно делаются, покупается в авто магазине клемы акк, а в электрическом магазе провода и клемамы под болты, все это спаривается), и вуаля, встречаем: новая масса.))) с плюсом тоже самое.

Rada33
кинь еще массу на двс и потереби плюс, ставь кпп на нейтраль пробуй заводить на прямую (замыкая на втягивающем клему обмотки и плюс пятака) , отверткой например. как заведешся езжай в сервис, там вылечат.

Мatador пишет:смотрел провод - 1000 за соплю, что то дороговато

за 1000 в вашем магазине АБС-Электро я всю толстую подкапотную купил (АКБ-стартер-генератор, масса и кое-что еще), и на пиво осталось .
Задушила жаба на приспособу для обжима медных луженых наконечников, обжимал зубилом, и потом термоусадка в 2 слоя - покороче и подлиннее.
Действительно переборка проводки - весчь.
Провода брать по 16 мм2, на мелкие потребители 2,5 мм2, на совсем мелкие еще меньше.
Даже плохой стартёр с вхлам разбитыми втулками будет отлично крутить в сильный мороз при новой проводке и хорошей АКБ.

С клеммами я все понял,где всетаки искать большие предохранители?

у лобового в салоне под панелью.

thlaspi

Задушила жаба на приспособу для обжима медных луженых наконечников, обжимал зубилом

Если наконечник на 16 и больше, можно нагреть в нем паяльного олова такой же лампой, а потом туда опустить провод. Никакие окисления страшны не будут.

Дима,паять не во всех случаях гуд,Подкапотную проводку точно не гуд,могу обьяснить почему.