Scorpio Club

В общем проблема такая - если включить только габариты, то работают и поворотники, и стеклоочистители во всех положениях. Включаем ближний свет - поворотники работать перестают, дворники чуть дёргаются, но не поднимаются. При включённом дальнем ни поворотники, ни дворники не подают признаков жизни.

Также при включённом ближнем свете загорается на приборке лампа дальнего...

Вот и встаёт вопрос: как дворники связаны с освещением и сигналами поворотов..ну и, собственно, как всё это починить. Куда в первую очередь лезть (в петлю не хочется)? А то как-то ночью без ближнего ездить не очень комфортно даже в Москве, а за МКАДом так и вообще хреново :)

Пытался найти описание главного блока предов и реле - почему-то не могу найти таких же картинок, как у меня в действительности (ну это уже может моя криворукость даёт о себе знать)...

В одной из инструкций нашёл главу "Стеклоочиститель ветрового стекла, узел указателей и фары". Но в самой главе настойчиво рассказывается только про блок очистителей и ни слова про связь с фарами...

P.S. Уж простите за глупые вопросы

P.P.S Scorpio 90 года дорестайлинг.

Ищи потеряную массу

такая же фигня была, вылечилась после разборки чистки сборки блока предохранителей.

Спасибо за мнения, будем думать/колдовать :)

Чисти блоки предов и массу. При ее пропадании и происходит большинство чудес.

Парни, у вас 92г, в допереходном блок предов простой и надёжный.

Появился этот глюк сам по себе, или после каких-то манипуляций(установки сигналки, например)?

Костя Луганск
+1 поэтому и сказал искать массу!!!

У меня тоже похожая проблемка( я так думаю) Когда еду с ближним, при вклучении поворота, ближний свет на долю секунды перестает светить и тут же включается обратно, скорее это похоже на быстрый "морг" ближним светом.Сегодня утром(при -4) поставил прогревать машину, включил печку в 3-м положении на церкуляцию салона. Когда вернулся, то почувствовал сильный запах горелого, но разбрать, что именно подгорело, не получилось, ни по запаху ни по визуальному обследованию подторпедного пространства и мотора с проводкой печки. "Нюхал" блок предохранителей, вроде не оттуда. Под самой торпедой запаха обсолютно нет. Вонь идет из центрального сопла печки и с улицы, в той нише где стоит блок предохранителей, кожух мотора печки.... В инете нашел, только 1похожий случай, но там дело было в подогреваемой "форсунке" лобового стекла . Может у кого было нечто похожее?

Появился этот глюк сам по себе, или после каких-то манипуляций(установки сигналки, например)?

Появился после того как авто около года простояло без движения (за исключением пары-тройки раз прогрева и езды на минимальные дистанции) и был заменён аккумулятор. До этого ничего подобного не было...

Аккум трогали, провода перегибали - от этого и пляши, как уже написал Miha - откручивай, зачищай массу от аккума к кузову(точнее площадке аккума). Площадка подгнивает и масса теряется, себе перекинул этот провод на стакан, плюс сам провод мог подгнить. Когда меняли аккум, окислы на клеммах были?
Красным показано его родное место, зелёным - новое.

И второе место(из-за него контрольная лампа дальнего может гореть) - масса на левой фаре - те -же манипуляции.
После каждой манипуляции проверять - исчез глюк, или нет - чтоб знать наверняка, где он был.

Попробуем) Я там как раз химичил с площадкой под аккумом...очень даже возможно, что оттуда и всё проблемы. Завтра, надеюсь, мне дадут время на "покапаться в машине" :))

лучше поздно, чем никогда написать - да, действительно неконтакт массы, которая крепится в районе левой передней фары.