Scorpio Club

Доброго времени суток.
Стрелка тахометра стала вести себя подозрительно после того. как я переклеил "циферблат" тахометра, т.к. старый совсем осыпался - сначала она при включении зажигания сразу подымалась на гдето 400-500 об и в дальнейщем на столько же и врала при запущенном двигателе, а тут ещё и залипать начала. Я её и принудительно на место ставил и в обратную сторону вцыкручивал - ничего не помогло. Теперь, получаетсо тахометр под замену или как?
Посоветуйте чтонибудь.

Лично я решил соорудить (спаять) Светодиодный тахометр, пока только нашёл схему и доработал и элементная база готово но ещё не собрал как что получется отпишусь! А так я его разбирал и пытался отрегулировать подстроичником но не очень хорошо вышло, он теперь холостые показывает а вот когда уже двигатель ревёт показывает один фиг 3 тысячи оборотов!

С залипанием разобрался путём приодымания стрелки над циферблатом.
Но только чтож она так врёт безбожно то??

У меня есть приборка с переходного дизельного ))) не хочешь себе ?

Кстати - было б неплохо сфоткать плату тахометра со всех сторон - дизельная версия в объектив фотоаппарата еще не попадала..

Надо посмотреть.... Есть ещё одна такая приборка с тахометром на 5 тысяч с VM мотора, но она сигнал берёт с мозгов, а не генератора....

drapieznik Мне бензиновый тахоментр достался както, рабочий, новенький такой, я с него циферблат снял себе, так вот, специально смотрел,ченм он отличается - никаких внешних отличий в плате не нашёл, все дорожки такиеже, как на дизеле. Внутрь не заглядывал.
Wander, та мнеж она наверно и не подойдёть, у переходного наверно спидометр троссовый, а мой ещё тот, електро. Хотя спидометр с рабочим одометром мне непомешалбы Шестерню для него я так и неподобрал
А по чём приборочка?