Scorpio Club

Вобщем сабж, бк стоит первой версии
Моменталный расход показывает точно. Количество израсходанного бенза показывает тоже точно, а вот средний расход у меня сейчас 21.6 (по показаниям бк) . хотя на на самом деле в городе больше 13 не жрём
Какие могут быть соображения по этому поводу?

Аналогичная ситуация. Причём, у меня средний расход никогда не держится на одном уровне, он всегда растёт. После последнего сброса уже дошло до 16,5 литров. За 80 км. езды он максимум упадёт до 15.5. Но у меня один нюансик - раньше компа не было (он CL у меня был когда-то), т.е. я его поставил в своё время, но в баке не менян топливный датчик. Более того, датчик почти мёртвый, и стрелка постоянно внизу.

Maxsh пишет: Более того, датчик почти мёртвый,

А шо ви тогда хотите? Для корректной работы БК нужна исправность всех датчиков.

Не, ну я то знаю Вот уже который год ищу датчик с тремя дорожками под ОНС Б.у., наверное уже и нереально найти, а новый никто не везёт Правда вот Илья BIGMAN замутил его из лупатого.

Maxsh
У тебя выход: поставить современный бак под погружной насос.На такой датчик найти проще.

Да я тоже думал таким путём пойти, но крайне не хочется связываться с погружным насосом.

ford1972s пишет:Для корректной работы БК нужна исправность всех датчиков.

Для корректной работы моментального расхода, среднего расхода и израсходованного топлива в литрах датчик уровня топлива не нужен. Его вообще можно отключить. Датчик в баке нужен только для четвертого режима - сколько км можно проехать до заправки.

Тогда может на это влияет некорректно работающий одометр суточного пробега? Он у меня на 100 метров 1км накручивает.

не хочется связываться с погружным насосом.

Dronchik
Вы, батенька, старовер.

Maxsh пишет:Тогда может на это влияет

Никак он не влияет,если скорость кажет правильно.

Вы, батенька, старовер.

я бы сказал лентяй . Лючки делать,баки снимать... За бензом следить да и фильтра дороже, не считая тех по 125 руб, что странно лежат в экзисте

Да нет, просто зачем мне одноразовые погружные насосы менять каждый год(очень уж много народу на них жалуется), если у меня родной оригинальный ещё работает лучше нового(который я поставил от нефиг делать)!
PS Новый Бош жужжит в 2 раза громче старого

Это что надо и как делать, чтоб погружной насос работал всего 1 год? Ездить с почти пустым баком?

З.Ы.: Без сарказма. Хочу знать что нельзя делать, чтоб он накрылся.

askaraqer пишет:а вот средний расход у меня сейчас 21.6

Средний расход вычисляется по формуле. Точно он показывает только после сброса, по трассе и то до первой пробки ... Когда стоишь у тя 99 л на 100 км кажет, новый уже в л в час ...

Даже при езде в постоянных пробках расхода в 21.6 литров на 100 км быть не должно. У меня при езде в центре в пробках получается ну 11 литров, ну 13. Как-то раз при потопе, когда весь город вообще встал получилось 17 литров, и то я обнулил средний расход прямо перед выездом. Но так, чтобы 21.6 получалось, это надо в пробке задним ходом ездить.

а бензом следить да и фильтра дороже,

Фильтра одинаковые,а нормального насоса года на 3 хватает,при желании в бак можно и выносной поставить(спроси у толстого)А зачем за бензом следить не знаю.Крякает при сухом ходе только тазовский-там втулки пластиковые ,а зделав один раз лючок избавишся от удавольствия,лёжа в грязи,получать ту же грязь в рожу при работе с выносным

Grenkin
А БК пофигу вперёд ты едишь или назад, он импульсы считает, что с форсунок что с датчика скорости

psf735
+ много,лючок рулез.

Ага +1 к лючку

а с подвесным потрахался я знатно (правда из за своей лени) но удовлетворён был по полной программе ( -26 в чистом поле ... тянуть провода от прикуривателя ...)

Miha пишет:Средний расход вычисляется по формуле. Точно он показывает только после сброса, по трассе и то до первой пробки ... Когда стоишь у тя 99 л на 100 км кажет, новый уже в л в час ...

+1 тоже так и думал, но нужно было удостоверится у знающих только не понятно зачем эта функция сделана, народ пугать?

Та при чем тут 99л? Оно у всех, стоя на ХХ, показывает 99 литров на сотню. Только при этом средний все равно не получается 21,6.
Miha, если передвигаться на 1-й передаче, то расход будет больше, чем на второй. А если ехать задом, то расход будет больше, чем на первой. Сколько бы я в пробках не ездил на первой передаче, расход в 21 литр на сотню получить не мог. Поэтому я и сказал, что может быть если в пробке да еще задом ехать, может и получишь.

ну так реальный расход у меня и есть 12-13!, а бк показывает 21, сброс делал около 1500км назад,

Ну 99 литров на сотню на ХХ здесь ни при чем. Так у всех БК показывает. Причина в чем-то другом.

ну тогда хз, сегодня сделаю сброс и отпишусь

Grenkin пишет:Причина в чем-то другом.

В том что он не умеет считать расход "литрами в час", по этому и показывает "99.9л/100км".

У askaraqer'а не в том проблема, что стоя расход показывает 99 литров на сотню, а в том, что средний получается 21,6. Он именно на это жалуется. И он полагает, что это из-за 99 литров на ХХ.

А форсунки правильно работают?
Ведь как тут уже написали, БК считает расход исходя из показаний датчика спидометра, и количества и длительности импульсов на форсунки. Либо может считать от показаний расходомера, ведь контакт на БК для него есть, и наверняка он должен для чего-то использоваться. В БК заложены лишь табличные данные о производительности форсунок и количества проходимого воздуха через расходомер, а не фактически измеренные в данный момент. По этому здесь лишь математический расчет, который как-то совпадает/не совпадает с реальностью.

А отсюда 4 варианта причин, по которым БК не правильно считает расход:
1) Спидометр врёт.
2) За один импульс, форсунки льют меньше бензина чем должны лить расчетно.
3) От расходомера идут не верные данные. (если в БК его данные используется в расчетах)
4) Сам БК не правильно считает, что-то в нём самом сломалось.

askaraqer
БК сами устанавливали, или штатно был установлен в машине?

PS: Я бы начал с диагностики форсунок, может быть у них производительность уменьшилась, просто забились грязью.

askaraqer пишет:Моменталный расход показывает точно. Количество израсходанного бенза показывает тоже точно, а вот средний расход у меня сейчас 21.6

На это сразу не обратил внимания. Если тут всё правда -
То стоит посмотреть на датчик спидометра, не врёт ли он. Так же вопрос, какие установлены колеса? Предписанного размера?
На мой взгляд исходя из этих данных БК может не правильно считать пробег, из-за чего будет получаться неправильный средний расход бензина.

весьма интересно услышать, сколько ФАКТИЧЕСКИЙ средний расход, у тех у кого в городе 11-13 литров с пробками .
у меня 10.5 но по городу и до 25 легко. что для вас есть пробка? 30км за 4 часа, на сцеплении, в жару и и всего лишь у вас уходит 3 литра?

Мatador пишет:сколько ФАКТИЧЕСКИЙ средний расход

Что значит ФАКТИЧЕСКИЙ средний расход? У меня "фактический" и "нефактический" совпадают весьма точно. Имеется в виду то, что уходит из бака, совпадает с тем, что считает БК. С точностью до десятых литра. Проверено! Пробок длиной 30 км у нас не бывает. У нас протяженность города меньше, чем 30 км Пробки могут быть только в центральной части. Это максимум километров 10 в диаметре. Возможно, если заехать в центр, стать в пробке и обнулить средний расход, получится больше чем 11. Но точно не 17 или 21. И я же считаю средний в целом по городу, а не по районам.

фактический это от заправки до заправки.

Incredible пишет:PS: Я бы начал с диагностики форсунок, может быть у них производительность уменьшилась, просто забились грязью.

бк устанавливался до меня, на двиг не вижу смысла грешить т.к. брал скорпа с мёртвым двигом (зато с переваренным кузовом) когда меняли блок и башку, естественно промыли форсунки, дроссель и тд. Не думаю что за 10тыщ км они забились.

Уже была эта тема и не раз,скоро к зиме снова всплывёт,так как средний у всех хорошо поднимиться.Вобщем тут всё просто если бы машина постоянно находилась в движении то расход бы показывался реальный,а так как есть момент когда скорость 0,а двигатель то всё равно поджирает(прогрев,светофор,пробка),вот это кол-во бенза и суммируеться в средний расход.вобщем чем больше машина стоит с заведённым двиглом,тем больше расхождение от реального расхода,коссвенно это можно было бы заметить по средней скорости,которая тоже отличаеться от того кто как ездиет в сильно меньшую сторону.В среднем для города будет18-25,зимой может и до 35 быть,так как приходиться долго греть.На трассе при больших пробежках почти нужный и правельный выводит.

Нефиг греть, вебасту ставить нада. Стоит 10-15 рублей б/у, а удовольствия на...много, вобщем: машина размораживается, двиг изнашивается в разы меньше, садишься в машину теплую.

Электрицство расходует да, померил тут: в рабочем режиме с вентилятором салона на 2-й скорости тянет 12-15 ампер. Т.е., обычный наш 55 А/ч аккум сможет (безболезненно для последующего пуска) тянуть вебасту пару часов, но лучше на час-полчаса оставлять (с головой хватит и в -20). Единственно, что для коротких поездок (>часа) юзать ее не стоит, т.к. аккум не успеет до прежнего уровня зарядиться.

dima_spb пишет:Единственно, что для коротких поездок (>часа) юзать ее не стоит, т.к. аккум не успеет до прежнего уровня зарядиться.

Условия езды по Питеру, это короткие поездки?

Вот влез сюда, извините уж...
Внезапно выскочил косячок, показания прибора и остатка по БК отличаются литров на 20. В чем может быть проблема?

А БК для 4-цилиндрового и 6-цилиндрового двигателя разные? Если да, то может askaraqerу поставили БК от шестерки и поэтому такой косяк. Ну типа как тахометр от 6 поставить на 4

Компьютеры для всех двигателей до 92-го года одинаковые. На 2.8 вроде еще были какие-то свои с другим кодом нежели все остальные.

Во блин! Это что, получается что у 4 и 6 цилиндровых количество импульсов на форсунки одинаковы?

Угу, что на 4х что на 6ти идёт управление двумя группами форсунок, в одном случае по 2 в другом по три.