На самом деле наверное я сам виноват, полез я в эти блоки, т.к. в сидухах не все работало и не совсем правильно. При вскрытии оказалось, что до меня там уже были, некоторые провода были отпаяны от платы, некоторые не на своих местах. Во время борьбы с колхозом, при пайке пользовал паяльную кислоту, чета просто оловом с канифолью паятся отказывалось, да и так как я тогда не догадался высмыкнуть весь блок с косой из сидухи и блатным паяльником попаять на работе, паял прям на машине в гараже. Все заработало зашибись, тока не на долго... Потом мене сказали, что кислоту при работе с платами пользовать нельзя
хотя остатки я как смог повытирал...На разборах такой хрени нет, даже в Киеве... Посмотрел немецкий eBay, там нет, есть только на английском один пассажирский блок за 40фунтов. В exist цена, как за б.у. салон... Вырисовывается блин вариант колхоза блока например из какихнибудь кнопок стеклоподъемников
Усе работает 
В жабо-блоках цвета проводов ваще можно сказать от другого автомобиля 
Но если в пассажирском жабоблоке в разъеме типа папа на положение спинки поменять пины местами, то он ужо готов выполнять усе свои функции правилино. С водительским чутка поигратся однако нада, ну со спинкой это раз, два - это в 6ти пиновом разъеме попопадушки, все пины по цветам проводов перепихать в соответствие с ЖБ (жаба :)) блоком пассажирским, три - это разъем ЖБ питание вместе с компрессором спинки в одном разъеме 4ре пина, мною был разобран, провода на компрессор подрезаны до нужной длины, перепаяны пины и одет разъем со старого блока, питание таким же макаром тока бз обрезания 