Лампочка имо не гаснет

[f0rk]

Решал одну пробелма, сегодня возинкла другая. Вставляю ключ, поварачиваю, слышу как включается бензонасос, но лампочка на приборке не гаснет! Она так и горит. Завести машину не получается. У меня до этого лампочка иммобилайзера никогда так не горела. А это беда какая-то! Подскажите что это и как это решить? У меня руки опускаются

[dima_spb]

"После включения зажигания светодиодная контрольная лампа загорается приблизительно на 3 секунды, пока система считывает код ключа зажигания. Это означает, что иммобилайзер (PATS) и светодиодная контрольная лампа функционируют правильно.
Если после этих 3 секунд лампа начинает мигать быстрее или горит постоянно, значит, иммобилайзер PATS заблокировал запуск двигателя. "

[f0rk]

У меня часто лампа моргала после этих 3х секунд. Но я почистил блок предов и такая проблема на днях пропала. Бывало что только повернул а лампочка сразу начинает быстро моргать без 3х секунд задержки. Это значило что она не может считать ключи. Проблема решалась пропайкой контактов на приемнике иммобилайзера. А тут она теперь взяла и вообще горит постоянно. Не моргает, а просто горит всегда.

[dima_spb]

Под капотом все разъемы на месте? Сварку не делали перед этим?

Проверь все преды, особенно в малом блоке. Не только визуально, но и "вытащил -- прозвонил".

[f0rk]

Оказалось, что не заводилось из-за хреновой клемы. Втягивающее щелкола, а стартер не крутился. Завел. Но теперь меня настораживает, что теперь при включении машины, лампочка иммобилайзера горит и не гаснет. После того как завел, только после этого гаснет. Раньше такого не было. Случилось само-собой. Ничего не делал. Пригнал к дому после переборки ГБЦ и замены прокладок. Пока доезжал все было ок. Все началось на след утро. Хотя по дороге к доме останавливался раз 5, глушил-заводил и было все хорошо.

[dima_spb]

f0rk, забей на это вообще, если работает. Я, кстати, не уверен, но что-то подсказывает, что мастер тебе вообще иммобилайзер отключил. Попробуй вынуть транспондер аккуратно из ключа, и завести машину пустым (транспондер где-то подальше от машины оставь). Если не выйдет, тогда значит иммо работает и влияет на цепи PCM, и можешь попробовать выяснить у мастера, чем такая индикация работы может быть вызвана. А если заведется -- ну так вообще сказка, вскрывай мозг, ищи навесной монтаж или кустарную пайку, фоткай и выкладывай на форум. Жабоводы будут благодарны)))

[f0rk]

Никакого мастера нет, делаю все сам. Завтра попробую завести без чипа. Но что-то мне подсказывает что без чипа может завестись, потому что когда у меня не заводилось, а щелкало только втягивающее, то я снямал приемник, что бы посмотреть, будет ли меняться моргание иммобилайзера. Но ничего не поменялось. Без приемника все так же включался бензонасос и все так же щелкало втягивающее.

[f0rk]

Друзья! А у меня без чипа стал заводиться Не знаю что именно с ним случилось. История написана чуть выше. Попробую пересказать подробнее:
Выехал из сервиса где я перебирал ГБЦ и менял все прокладки. В сервисе на холостых не грелась. Домой поехал, перегреватся. Раз 5 останавливался. Потом выкрутил крышку с расширительного бачка и после этого еще раз остановился. Горячий антифриз при остановке забрызгал все вокруг себя. Но там проводка идет на форсунки, катушки и еще на крышку двигателя. Не знаю правда что это за проводка. На след. день, когда вышел к машине, лампочка не гусла, но и машина не заводилась. Оказалось, клема плохая. В сервисе так же делал провода которые на катушку приемника идут. Они могли замкнуться. Вначале так и было. В сервисе пока их рукой не прижмешь, лампочка моргала всегда. Потом рукой прижимаешь, загорается и гасне. Т.е. начинала читать. Сделаю фото покажу что у меня там. Так же у меня не сломалась ручка водительской двери и снаружи не открывалсь. Просверлил отверстие чуть выше, воткнул туда тягу на замокок. Но теперь постоянно глючит центральный замок. Он у меня закрывается. а при открытии с сигналки открывает все двери кроме водительской и закрывает их обратно. Т.к. полного открытия дверей не получилось. Так происходит каждый второй раз. Дооткрываю ключом. Если еще что вспомню, напишу.

[dima_spb]

Ты же вроде как писал, что отдавал мозг или иммо на перепрошивку под другие ключи?

Я подозреваю, что тебе человек просто обошел цепи блокировки двигателя, и пофигу ему теперь вообще иммобилайзер. Интересно было бы узнать, как именно это было сделано, о чем я собственно и писал.

[f0rk]

Прошивали новые ключи к иммо год назад, после утери старых. После прошивки без чипа не заводилось. Даже когда вставили все на место, не могли завести т.к. катушка не была прикручена и из-за того что она была немного крива нацеплена ключи не читала. Он приезжал со сканером и постоянно сбрасывал ошибку "на распознан ключ". После этого у меня периодический гемор был с тем, что бы завести машину, на жаре не читал и все тут

[G_Alex]

Народ выручайте, решил продолжить данную тему так как симптомы описанные в данной теме и вот в http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=7349&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5 подходят под описание моей болячки. Короче проблема в следующем. Авто заводится без проблем (работает четко, без провалов и троения). После выключения зажигания и доставания ключа, через приблизительно 3 сек. загораются лампочки зажигания и машина готова на старт, так же в это время моргает лампочка иммо. Нажимаем педаль тормоза - все лампочки гаснут. Так же, когда эта херня случается невозможно открыть с кнопки багажник. Проявляется все это дело когда влажная погода. Летом была похожая ситуация, но вылечилась заменой щеток на стартере. Блоки предохранителей перебирал после покупки авто. Там все чисто и даже нету намека на окисление. У кого какие предложения и опыт решения похожих проблем?