Scorpio Club

Было у меня два датчика. Один с совсем отгнившим проводом. Другой с полуотгнившими.
Как-то Рем говорил, что датчики эти разборные. Решил попробовать раскурочить один. Вот его нутро

Как разобрать, сами поймете. Я оторвал провода, а потом вырезал маленьким ножичком сначала выпуклое металлическое кольцо, а потом саму резинку с платой.
Плоскогубцами за провода выдернул штырьки из разъема. Одна плата с резисторами и герконом развалилась у меня в руках, сгнила. Другая оказалась как новая. Разрезал аккуратно круглую резинку, чтобы получить достаточно длинные хвосты от платы и спаял новые провода с платой и штырьками. Не забываем одевать перед штырьками уплотнительные резинки.

Капелькой суперклея закрепил плату внутри корпуса датчика и залил всё нутро силиконовым герметиком. Сверху зажал тем же металлическим кольцом, только слегка расплющил его молотком, чтобы плотнее сидело.
Лампочка на панели перестала раздражать морганием

Модеры, это в ФАК надо.

ЗЫ:
резинку можно не резать
я, например, на скрутках делал прям около платы, потом все в термоусадку и снова надеваем старую резинку. Скрутки получились прям внутри резинки, она их хорошо облегает и герметизирует датчик. У меня он под бампером уже года 4 катается без проблем.

Это попался датчик - который был сделан просто.
Я такой же вообще без труда вскрыл - еще в моей теме по модернизации бачка омывателя Сиерры


http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0
ему разборка не помогла, ибо сам поплавок растрескался и утратил герметичность..

Но вот поздние датчики уже были залиты чем то похуже силикона и главное - залиты полностью, - тоесть более трудны к вскрытию.

А у меня вот чего-то не получилось разобрать датчик охлаждайки
Там защелки отодвинул, а корпус не снимается...

А датчик можно прозванивать, чтобы проверить работоспособность? Провода я приделаю, но у меня один датчик прозванивается, а другой нет.

Dyna
Можно.

Значит один датчик, который у меня не прозванивается, не рабочий и неисправность в плате. Стоит ли его разбирать или это уже не исправить?

Dyna
Надо разобрать и перепаять провода,как показано на фотках выше.Сам геркон не ломается,обычно провода отваливаются

Разобрала. Видно что в датчик попадала вода с ржавчиной. Сгнили оба сопротивления-отвалились от ножек. Знать бы какие, можно впаять новые. Может кто знает какие они должны быть?

Dyna
Да их уже не припаяешь, скорее всего, ведь дорожки тоже наверняка подгнившие. Поищи лучше другой датчик с оборванными проводами, но с живой платой, за него дорого не попросят.

Дорожки целы-прозваниваются и паяются.

ориентировка по снимке grin47-а:

например данные датчика 81AB 10K888 A2D - устанавливался как датчик уровня рабочей а также ОЖ - в Эскортах 1981-1986, Гранадах 1985-1992, во всех Сиеррах что их имели...
резистор со стороны красного провода - 1.2 кОм;
резистор со стороны черного провода - номинал - 200 Ом, однако фактическое сопротивление - 180 Ом...


Однако лучше чтоб grin47 "вышел на связь" и для убедительности проверил... Датчики по номерам и года - могли быть с разными номинаами внутри... Фордовский номер важен.

Вот например есть у меня 91AB 10K888 AА - это датчик для теж же узлов но таких автомобилей:
скрин из Микрогада:


пока его ковыряю - залит полностью резиновым герметиком...

На моем 90GB 10K888 A2A

Так, путем пожертвования одного датчика, - таки его плату вынул... Хоть поплавок сохранился, - можна будет как запчасть использовать...
Итак датчик скорповский 91АВ10К888 АА



а вот схемка

вся разница...

Так что теперь можно ориентироватся и по показаниям Омметра, подключенного к выводам датчика...

Получается мой датчик ранней конструкции, как на первом снимке grin47-а. Плата такая же как на первом снимке drapieznik-а, только провода красный и черный наоборот. Схема соответствует первой, только провода наоборот и не известны номиналы сопротивлений.

drapieznik
Какие у Вас хорошие схемки. На моем стоит 90GB 10K888 A2A. А какие у меня должны быть сопротивления?

Я могу Вам посоветовать сделать следующее: спаять по типу 81 года - два резистора. Включить датчик в проводку, не вставляя в бачок - для удобства - проверяете срабатывание AWS системы - если не срабатывает - значит пробуете исключить резистор, шунтирующий сам геркон - и тд. - Таким образом Вы подберете номиналы сами...

Вот моя схема модуля дополнительной сигнализации к Сиерре/Скорпио 80х
фордовский номер 88 GB 10K910 AA (Auxiliary Warning Module)


видно куда поступают "сигналы" с датчиков уровня...
схема электрическая - как пример - Сиерры


http://ford-club.org.ua/board/index.php ... =0&start=0

Выложу и я свой фотомануал по разборке датчика

Разогреваем корпус датчика(без фанатизма) , вынимаем стопорное колечко:

Вкручиваем в уплотнитель саморез и аккуратно извлекаем содержимое:


Паяем всё на место , собираем , немного герметика:

Не забываем нагреть провода и придать им нужную форму, чтоб долго не вспоминать о мигающей лампочке уровня)))

drapieznik пишет:Однако лучше чтоб grin47 "вышел на связь" и для убедительности проверил...

Сразу как то не подумал, а сейчас уже всё залито и установлено
Да и не стал бы я ничего паять, пока еще целые платы найти можно.

да не нужно вскрывать - просто возьми тестер и измерь сопротивление между выводами - догадаемся... И заранее спасибо...

Еще пару слов: в моей теме по сиерровской системе AWS (во многом схожей со старой скорповской) я выложил сканы фордовского мануала по диагностике этой системы (модулей) и ее датчиков, вот ссылка (сообщение №67)
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 0680&st=60

А можно номерочки новых датчиков в омывайку и расширительный?, или в наличии их нет?

1 654 799 - уровень ОЖ. На омывайку выдает тот же номер. Цена - космос!

Да уж 2700р это мощно. Турки бы аналогов чтоль наклепали

Мондео и другие форды поновее имели практически такие же датчики уровня ОЖ или тосола, - разница там может быть только в наличии или отсутствии одного резистора внтури датчика, что можна исправить либо расковыриванием датчика и выниманием платки датчика с его герконом, либо если позволяет конструктив восполнить необходимость резистора на проводке, либо внести изменения во входной делитель модуля AWS. Так что тратить несметные средства на покупку "нового" датчика не имеет смысла, - датчики от Мондео и других более новых фордов еще в более-менее неплохом состоянии, и можна покупать их на разборках. Если есть отличия в разъемах - можна либо откусив припаять к своему старому, либо аккуратно разобрать разъемы и приладить нормально провода.

Volgachange пишет:Да уж 2700р это мощно.

2 года назад они стоили 4000р.

Простите за поднятие старой темы, но решил поделиться как я восстанавливал датчик уровня ОЖ и омывайки с нуля :)
Так как разборок фордов у нас в городе как таковых нет, так что пришлось мудрить самому...Как говорится за не имением горничной е...ть будем дворника
Самой платы в датчике уровня ОЖ не было вообще, а на омывайке он не работал. Прочитав эту тему решил сам сделать датчик, тем более по деньгам мне он вышел 32р(2р - резисторы 200 Ом и 1.2 КОм и 30р - геркон). Взял кусок старой ненужной платы, хз с чего, и сделал по другому датчику заготовку, разметил отверстия под геркон и резисторы и раскаленной иглой сделал отверстия. спаял все по схеме, только без дорожек так как не умею я их делать :) ну и вот что вышло :


Дешего и сердито, возможно колхоз, но зато работает.

Что-то не понял.
А что размыкается при падении уровня?

Petruha пишет:Что-то не понял.
А что размыкается при падении уровня?

Геркон. На попловке датчика есть магнит и когда уровень падает, то магнит опускается и геркон размыкается