Scorpio Club

Подскажите.После запуска двигателя не зависимо от температуры через 5 секунд начинают вращатся вентеляторы.Климат выключен.Что отвечает за их включение?

такое бывает.
Или релюшка подвисает, через которую на них ток идет, или, может, в блоке предов окисления какие то

реле одно?

релюха, отвечающая за вентиляторы одна, находится не в монтажном блоке, в прикручена к кузову сразу за правой фарой. Такая оочень большая и зелёная. Будешь снимать - аккуратнее, тяжело снимается фишка, можешь корпус релюхи поломать. А вообще, она абсолютно герметичная и внутри неё никаких окислений быть не может. Если это включение систематическое и закономерное, а не то так, то так, тогда дело в мозгах - это реле управляется напрямую с мозга

И что же как мозги проверить?Диагностика?А то они молотят все время.

Проверь провода что идут от датчика темп. охл жидк. скорей всего замыкают между собой

да, с самими мозгами едва ли что произошло. Скорее всего на них приходят не правильные данные (сгнила проводка), поэтому они и включают.

Снимал два разъема около термостата. не помогло.

Какой результат ремонта?

Сегодня ни с того ни с сего, врубились оба вентилятора, после часа простоя, завёл а они снова затарабанили, может ли это быть из-за неисправного датчика ОЖ на мозги (т.е. перешёл в аварийный режим), блок предов летом чистил, на приборке стрелка на середине, если да то какой на мозг, с квадратным штекером или круглым, или ещё что-то посмотреть?

а термопара не могла замкнуть?разем сдерни если перестанет то на замену

мля написал потом смутилп ЛУПАТЫЙ но посмотрев каталог там также как на 8 кл. термопара в кор.термостата,сдерни щтекер,если потухнут точно она.

Это датчик или что, просто не силён в этом, у себя вроде ничего не видел около термостата

это термовыключатель с тремя контактами,на 8ми кл. вкручен в корпус термостата,по каталогу в 16кл. также.

шумыч пишет:это термовыключатель с тремя контактами,на 8ми кл. вкручен в корпус термостата,по каталогу в 16кл. также.

на лупатых его никогда не было.!
включением вентиляторов управляет мозг.
что и было написано выше.

п.с. датчик про который ты пишешь
имеет 4 контакта а не 3

3 или 4 до лампочки,2 центральны постоянный плюс,да и по косе там 3 провода в итоге выходят.а если в лупатом управляет мозг то должно стоять реле на карлсоны,могло и оно зависнуть...тазовская болезнь,не даром лупатый напоминает глупой мордой ПРИОРУ

Всем спасибо, разобрался, датчики в порядке, в реле влага была где контакты, просушил смазал и всё опять в норму встало

шумыч пишет:то должно стоять реле на карлсоны

чукча писатель а не читатель
всё выше уже было написано

Doom пишет:релюха, отвечающая за вентиляторы одна, находится не в монтажном блоке, в прикручена к кузову сразу за правой фарой.

Александр-73 пишет:в реле влага была где контакты, просушил смазал и всё опять в норму встало

хорошо если причина именно в этом была
а не в проводке

Да как раз эта релюха, пока полёт нормальный, тук-тук по столу.

Там на эту релюху два провода (pin17 и pin68) от мозга приходят. Они замыкают на массу соотв. ее выводы и реле включает "карлсоны" в слабом или сильном режимах. Ток через эти PINы идет порядка 100мА. Поэтому грязь и влага на контактах релюхи здесь не причина нештатной работы. Скорее всего при снятии релюхи "коротящие" провода были случайно "раскорочены". Прошел через это. А алгоритм работы вентиляторов такой:
1.холодный двиг и выкл кондей - не работают
2.холодный двиг и вкл кондей - работают в слабом режиме
3.горячий (100 градусов) двиг и вкл кондей - работают в сильном режиме.

Т.е. при только заведенном скорпе (холодный движок) при включении кондея на охлаждение должны включиться вентиляторы в слабом режиме.