Scorpio Club

Ребята, подскажите, где стоит релюха, работающая на бензонасос, а то на насос не приходит 12 В. Подал с габаритов, но неудобно.
2.0 DOHC инжектор

Под торпедой справа ряд релюх.

knowledge/kb_show.php?id=110

Сначала посмотри предохранитель над бордачком,у меня просто он сгорел,потом уже снимай верхнюю часть торпеды

А кнопочка аварийная в багажнике не могла сработать?

Кнопочку я пока выбросил, провода закоротил. Проблема уже давно, эти релюхи я уже прозванивал, ни к одной из них провод от бензонасоса не доходит, предохранители все целые. Судя по всему у меня обрыв. Хотелось бы знать, какая же из них точно на насос работает

Я сам не разбирал панель,но у меня она щелкоет вроде бы под приборкой где-то

Напрямую от насоса они не идут, смотри аварийный прерыватель около ответной части замка габажника. Ну и электросхемы.
Какое реле - пляши от предохранителя над бардачком. По схеме на 30м выводе реле должен быть постоянный +, на 87 идет бензонасос через прерыватель. 85,86 - управлялка. Тестер в зубы и мерять.

Реле насоса мелкое коричневое. Оно там одно такое.

нету под торпедой мелкого коричневого реле. Там 5 штук, все на фотках

хотя в принципе уже протянул провод под торпеду с багажника, завтра буду убирать газовые релюхи из под капота и ставить их под торпеду, на них и повешу бензонасос, чтобы при переключении на газ отрубался бензонасос.

Подскажите пожалуйста как добраться до топливного насоса в универсале 1995гв.

Насос какой фирмы аналогичен радному? А то на родной бабосаф не хватает?

Меньщикоff
Вооружись знаниями сам:
http://ford-scorpio.5go.ru/
http://faq.ford77.ru/
knowledge/

Ибо когда за стюпедные тысячи и тысячи раз обсосанные вопросы тебя начнут эбаут в моск, будешь обижаться, а ведь там всё, что надо для самостоятельного самодостаточного владения/эксплатации/обслуживания есть.

Ок, буду изучать...

Раз про релюхи заговорили хочу спросить,когда заводишь машину после отключения стартера тоже какое-то через секунду реле щелкает под приборкой что за оно если не секрет?

Хитроблок?

Если вдруг пригодиться:

Топлаивный насос фирмы Scan-tech (Швеция), мне очень насоветовали, в инете почитал о нём и решил заказать.
Каталожный номер в Экзисте 51.7736.
Сразу к нему заказывайте сетку 51.4817 или 51.4818.
Фишка на контакты в комплекте
Стоимость 1800 рур.

Вот его фото

когда снимал задний бампер,видел провод прикрученный к кузову,вроде от него берется минус на бензонасос...контакт был ржавый -зачищал все....

Господа, помогайте!!!

Поставил я себе этот насос Скан-тек. И вот, что произошло...
Двиган начал работать оооочень странно, я точно не знаю, что происходит, когда "двигатель троит" (лишь читал в инете, но мне кажется это у меня и происходит. Двиг дрыгается, совершенно неритмично, как было до замены. Получается сильно дрыгнется, пропуск, слабо, опять сильно и так далее. Трясётся при этом дико.
Но самое страшное, что из выхлопухи дым черноватый !!!

Но дури реально прибавилось!!! Только подумаешь о том, чтобы нажать на педаль, а тачка уже взлетает!!!

КОды ошибок 86 89 76 и 41 91
При том что лямбд у меня нету...

Меньщикоff пишет:Господа, помогайте!!!

Поставил я себе этот насос Скан-тек. И вот, что произошло...
Двиган начал работать оооочень странно, я точно не знаю, что происходит, когда "двигатель троит" (лишь читал в инете, но мне кажется это у меня и происходит. Двиг дрыгается, совершенно неритмично, как было до замены. Получается сильно дрыгнется, пропуск, слабо, опять сильно и так далее. Трясётся при этом дико.
Но самое страшное, что из выхлопухи дым черноватый !!!

Но дури реально прибавилось!!! Только подумаешь о том, чтобы нажать на педаль, а тачка уже взлетает!!!

КОды ошибок 86 89 76 и 41 91
При том что лямбд у меня нету...

Нах. такая дурь,Проверь регулятор давления

Меньщикоff пишет:Если вдруг пригодиться:

Топлаивный насос фирмы Scan-tech (Швеция), мне очень насоветовали, в инете почитал о нём и решил заказать.
Каталожный номер в Экзисте 51.7736.
Сразу к нему заказывайте сетку 51.4817 или 51.4818.
Фишка на контакты в комплекте, так же медные шайбы (6 шт. вроде...)

Вот его фото

Сколько отвалил и зачем медные шайбы?

Медные шайбы перепутал с фильтра, его я одновременно брал.

Стоит 1800 рур.

Регулятор давления - МАП? Как и что и чем в нём проверять?

Воткнул обратно старый насос от Бош, педреть стало меньше, слабее... Однако, если дать по газам, то дым менее чёрный, чем был ещё до замены насоса.
Но вот троение осталось, только слабее стал. И дурь пропала... Но это и понятно, ибо насос старый уже...

Всё порсто... ВВ провода, свечи...

Подскажите, пожалуйста, какой ток потребляет топливный насос от ДОНЦа? Он будет использоваться не по назначению, надо подобрать блок питания.

Кто посоветует Какой Насос Для DOHC ибо от 2110 умер! каой лучше и в какую цену будет стоить родной?

Ребят, помогите! подскажите как связана электрически систеиа зажигания и бензонасос? У меня пропала искра и насос не крутит!проверял все релюхи и предохранители, датчик в багажнике уже перемкнул, насос исправен проверял! катушка тоже исправна! думаю что обрыв! где его искать? откуда начинать? есть у кого нить схема?

Maks пишет::-) Кто посоветует Какой Насос Для DOHC ибо от 2110 умер! каой лучше и в какую цену будет стоить родной?

Сколько поехал на насосе 2110? Мой родной качал 2,5.Скорпион ехал но долго заводился на холодную.Решил поменять,позвонил в магазин-сказали есть.Приехал(от меня до магаза 100км)дают насос PROFIT (я родного насоса тогда в глаза не видел).PROFIT -похож на 2110 цена 38$.Новый-давление 3,5.Стал заводиться сразу и динамика лучше.Хватило на 4 месяца -10 000 тысяч. Давление не измерял.Думаю на какой заменить?

Меньщикоff
Я тоже брал этот Scan-tech -полёт нормальный.
По каталогу он идет на вольву 740 с движком 2.3, про скорпа ни слова,но вроде подошел без переделок

Слышна пульсация в трубке подачи топлива на ХХ(когда находишся в салоне авто).Я сначала думал что-то в коробке торохтит(вернее звук рокота).Но потом товарищ сказал про магистраль подачи топлива.В движении не слышно. Может кто знает как победить данный звук?

всем привет!
прошу помощи в решении проблемы
после включения зажигания слышно как срабатывает реле бензонасоса НО сразу отключается
в результате чтобы завести машину надо раз 10 включить/выключить зажигание или раза 3-4 покрутить стартером (секунд по 15) - и тогда машина заводится и дальше работает нормально
такая ерунда происходит каждый раз когда машина постоит часа 4 и постоянно утром
подскажите вчём проблема задолбался уже
и ещё
многие пишут про выключатель БН в багажнике - искал не нашёл
у меня из жгута выходит 5 проводов к фишке, с другой стороны фишки выходят 3 - два на насос и один на датчик топлива

kerq
А проверить насос на давление и регулятор давления на сброс его - не пробовал?

регулятора давления нет
от насоса идёт шланг в магистраль - от магистрали идёт шланг к топливному фильтру потом на сепаратор а от него к карбу и в обратку
а насос проверю утром (подключу на прямую к АКБ) но думаю с ним всё нормально т.к. после того как машина завелась проблем с подачей топлива нет - тянет хорошо и подхват хороший

kerq
А что это за новое слово в технике у тебя? Карбюратор и электробензонасос? Карбюраторный ДОНС машина ? А в подписи 85год,давай уже информации побольше,сколько можно гадать?

двигатель 2.0 ОНС (105), карбюратор WEBER 2V, 5 MКПП, ГУР, ABS, круиз -контроль, полный электро пакет, ЦЗ, кондиционер, электрический БН (подвесной) - ну вроде всё написал
там где установлен кондиционер на блоке есть лючок для установки механического насоса топлива - но из-за кондиционера его туда поставить не возможно (поэтому наверно и электро БН)

пошёл в гараж проверять БН на давление

Вон оно чего,Михалыч.

kerq пишет:но из-за кондиционера его туда поставить не возможно (поэтому наверно и электро БН)

Не всречал карбюраторных кондейных.Тогда прокладка под карбюратор(толстая такая) на месте? Сепаратор этот тоже всем мозги канифолит.

сегодня сделал замер давления на выходе с БН в магистраль - и ничего не понял - показало 0,08 бар
ввёл в Microcat Ford свой VIN и он мне выдал оригинальный номер моего электрического БН
ввёл полученный номер в exist он выдал четыре штуки (1 оригинал и 3 аналога), посмотрел их параметры и у всех номинальное давление 0,1 бар
выходит БН почти нормальный
начал копать дальше - в результате выяснилось что забита обратка (пытался продуть толку нет) и ещё заметил что минут через 20 в шланге что идёт от магистрали к сепаратору (в толмуте написано что он выполняет роль регулятора давления) отсутствует бензин
снял шланг с магистрали но и там нет - похоже он весь ушёл назад к БН
вот блин дела
читал на форуме что в элек. БН стоит клапан который не даёт уйти бензину назад в бак - интересно а в моём он есть?
вот номер моего БН - 1 634 067

у кого нибудь есть какие нибудь мысли?

и ещё
второй вопрос всё равно остался в силе
раньше реле насоса (после включения зажигания) отключалось через 4-5 секунд, а теперь сразу (максимум через 1 секунду)
почему так?

Дык включи насос на постоянку,а затем пляши с бубном

посадить на прямую к зажиганию не проблема
интересна суть вопроса - почему вдруг стало так?

и может все таки кто-нибудь сможет мне подсказать - почему топливо уходит из шланга (течи нет)
облазил всю систему с фонариком (чуть ли через лупу не разглядывал) везде всё чисто - а бензин уходит

и подскажите откуда приходит сигнал на релюху топливного насоса - что ею управляет?
после включения зажигания релюха срабатывает но через 1-2 секунды отключается (соответственно насос перестаёт качать) но этого времени не достаточно насосу чтобы накачать бензин до карбюратора - приходится раз 10 включать зажигание, но заметил что если зажигание включить сразу после того как выключил то релюха не срабатывает, надо подождать 2 секунды.
но как только машина завилась насос сразу включается и работает постоянно.
друзья подскажите вчем может быть проблема?
что командует релюхой и вырубает её через 2 секунды после включения зажигания?