Scorpio Club

Помогите разобраться с моей бедой -
вынимаю ключ из зажигания, а у меня горит панель и все лампочки в салоне ((, включаю печку - начинает всё мерцать, жму стоп - мерцает ещё больше и почти тухнет, при этом звук - как будто аккамулятор закипает.... проворачиваешь ключ в зажигании - всё работает... вынимаешь - 1-2 часа, акамулятору ХАНА ((
Что делать??
Scorpio II Turnier 97/2,3

Блоки предохранителей перетряхивать или менять.

Контакты замка зажигания .

Я за предохранители. Описанное больше похоже на воду в главном, т.е. который перед пассажиром. Когда в дополнительном вода, обычно наблюдается проблемная работа двигателя (глохнет), отказ АБС итп. Запускать ситуацию не советую, может сгореть машина нахрен. Работы там - часов пять на оба блока.

предохранители впоряде, да и точно, не замок зажигания...уже пробовал менять

gonzales пишет:предохранители впоряде, да и точно, не замок зажигания...уже пробовал менять

речь не о предохранителях а о коробок с ними. там многослойные платы контактнык. Туда постоянно вода может попадать и конденсат в результате и не такие фокусы бывают. На переходных и вторых с этими блоками беда.

можно попробовать для начала хорошенько их пролить WD шкой. по идее она воду вытесняет и сама диэлектрик

Идея с WD приведет к более приятному запаху при горении блока предохранителей, и гораздо более мощному пламени. Можно это реализовывать только на этапе дианостики, т.е. если пролил вд-хой и стало лучше, то надо разбирать и перебирать точно. Перед пролитием нужно вытащить преды и релюхи для лучшего доступа.

dima_spb пишет:Идея с WD приведет к более приятному запаху при горении блока предохранителей, и гораздо более мощному пламени. Можно это реализовывать только на этапе дианостики, т.е. если пролил вд-хой и стало лучше, то надо разбирать и перебирать точно. Перед пролитием нужно вытащить преды и релюхи для лучшего доступа.

А почему оно гореть то должно?? если загорится то ВДшка уже будет побоку. она ВД для этого и есть.
Тут вон электрик известный на яблочкова так первым делом разъемы проливает ВД шкой. и блоки перебирает и тоже какой-то фигней проливает так, что капает еще месяц на ботинки после замены. И ничего, все гуд

А вообще если снимать и перебирать в лом (это не такое простое дело), то можно сняв все предохранители и релелюшки пролить ВДшкой из расчета балон на коробок что-бы снизу лилось ручъем, оставить на пол дня а потом сжатым воздухом продуть (если комплессор хороший есть не тот что шины подкачивает). ВДшку выдует и воды не будет. ну и результат смотреть

Такое дело можно нефразом пролить, он и воду выгонет и грязь, и испоряется быстро. попутно вопрос как снять блок со стороны водителя на переходном?

Tim8209 пишет:Такое дело можно нефразом пролить, он и воду выгонет и грязь, и испоряется быстро. попутно вопрос как снять блок со стороны водителя на переходном?

Что-бы пролить?? а зачем его снимать??

Пагни, лямпампам. Описываемые способы покатят только для машины "завтра продам и уеду из страны", т.к. есть следующий нюанс: в блоке многослойная вафля, из текстолита и медных дорожек. Она, сука, плотная, и нифига сама не сохнет. Хоть ты ее ту-154м продувай, не продуется она до сухого состояния. Далее. Там между дорожками расстояние расстояние кой-где ~миллиметра, а в этом миллиметре живет цивилизация оксидов и плесени, и хрен бы что им вд-шка эта сделает. Сами по себе эти говны сильный ток не проведут, но подпитать релюшку их вполне хватит (и хватает). Едешь - а у тебя дальняк включается, и не выключить. Или сигнал, или поворотники, причем сами по себе. Вобщем, аллес полный может наступить.

Так что, переборка и только. Советую сфоткать блок перед разбором, чтобы не париться, где чего стояло, а потом фоткать в процессе снятия слоев, если совсем стремно. Я не фоткал, там и так все понятно. Особую осторожность проявлять в процессе разборки блока - пластик хрупкий очень, и в процессе зачистки медных пластинок, нередко от времени и периодических проливов вд-хой с нефрасом они становятся хрупкими и рассыпаются при настойчивых ухаживаниях.

А вообще, все на эту тему есть в ФАК-е. Отмечу еще только, что маленький блок предов (перед пассажиром) я снял, перебрал и поставил обратно за 3 часа, когда на основной ушло пол дня. А он не менее важен.

ну вообще то да.

попробую конечно....
но почему же когда проварачиваешь ключ, всё полный ОК...машина ведёт себя без нареканий...

Так был же еще вариант написан - контакты замка зажигания.

контакты замка зажигания - проверял дважды! менял целиком контактную группу с проводом до фишки ( есть донар такой-же, тока 95г/2.0 без кондея)

Всем респект и уважуха за помощь!
Залез в блок и... о май гад - лужа полез дальше- отсоединил фишки снизу блока, разобрал и обнаружил между пластинами воду... когда расслаивал пластины, по рукам текло.... вот Всё разобрал и выложил на просушку, завтра куплю чего для чистки и буду собирать... работка, правда, кропотливая, требующая особого внимания!

У меня тоже похожая проблема, машина стояла полдня под дождем, ехал ночью все было нормально свет переключался с дальнего на ближний но когда заехал в гараж выключил зажигание все потухло кроме света, только дальний светит и не переключается на ближний и на крутилку габаритов не реагирует, у меня стоят дополнительные релюхи света где + на прямую идет с аккумулятора,может быть причина в них?приехал ночью снял клемму и пошел домой, завтра буду изучать проблему.