Scorpio Club

dohc 2.0 1993. сам датчик собственно в радиатор вкручен но нигде не могу найти фишку которая на него приходит. более того были сгнивши провода на сами вентиляторы. их я восстановил....

при этом машина не кипит!?. нагрелас в красную зону один раз только в жару в получасовй пробке, за месяц больше ниразу не повторилось(вот мудак-кулибин поработал какой-то.....слов нет что наколхозили в таком месте где это не допустимо!!). подложили кажется что-то под заслонку печки, потомучто еле тянет тёплым воздухом в салон даже когда включаешь холод. и при повороте зажигания тоже начинает тянуть(по-моему это бред ни на одной машине так *** на прямки ппц)


облазил всю книжку и не нашёл с какой косы эта фишка приходит

ps\ не датчик который в голову вкручен и выдаёт инфу на панель, а тот что в радиаторе 2х контактный и управляющий включением вентиляторов

pollloid

а тот что в радиаторе 2х контактный и управляющий включением вентиляторов

Этот датчик у тебя по моему стоит на голове инжектора, если капот открыть, слева у инжектора есть такая чёренькая фишка, она самая первая от улицы к салону, от ней идут два(по моему) проводка. Эт фишка крутит один вентилятор при 100С,а второй включается на 150С. Её если не ошибаюсь меняют на десятошную и оба вентилятора фигачут при нагревании в 100гр С. А ты ищешь наверное аналог семёрошного, что в радиатор вкручивается?! Тамкого по моему и нет в помине. Я конечно могу и ошибаться, только вернулся с "полного" разбора авто, в башке одна туфта, но СКОРЕЕ всего я прав...

У DOHC-а, мне кажется, датчик включения вентилятора стоит в корпусе термостата.

jaffagold
Всё может быть, могу и я путать педали тормоза и газа всё зависит от степени испуга и растерянности...

могу и я путать, но я по книжке смотрел что этот датчик вкручен в радиатор, но куда он подключён не описано

pollloid пишет:dohc 2.0 1993. сам датчик собственно в радиатор вкручен но нигде не могу найти фишку которая на него приходит. более того были сгнивши провода на сами вентиляторы. их я восстановил....

при этом машина не кипит!?. нагрелас в красную зону один раз только в жару в получасовй пробке, за месяц больше ниразу не повторилось(вот мудак-кулибин поработал какой-то.....слов нет что наколхозили в таком месте где это не допустимо!!). подложили кажется что-то под заслонку печки, потомучто еле тянет тёплым воздухом в салон даже когда включаешь холод. и при повороте зажигания тоже начинает тянуть(по-моему это бред ни на одной машине так *** на прямки ппц)


облазил всю книжку и не нашёл с какой косы эта фишка приходит

ps\ не датчик который в голову вкручен и выдаёт инфу на панель, а тот что в радиаторе 2х контактный и управляющий включением вентиляторов

фига се...
итак. на ДОХЦ у тебя и у меня и у любого такого же: термодатчик 4х контактный и стоит он в корпусе термостата на передней его поверхности. фишка к нему (внешне как на ТПС, только на 4 контакта и побольше чуточку) идет из той же косы, что лежит под рампой инжектора и на клапан ХХ в частности.
вентиляторы управляются минусом. от рамки с винтами должен отходить 4х контактный квадратный разъем. от него проводка уходит к моторной косе.
если ты в Приморском или сопредельном районе, то приезжай и смотри как должно быть, или звони 9173013 - договоримся, где и как пересечься. У тебя какой-то колхоз по ходу или ты не там ищешь просто.

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... AtId=22942

Деталь номер 5- четырехконтактный датчик включения вентиляторов.

Стоматолог Спб я на другом краю города к сожелению. Автово.

мужики спасибо большое за объяснения
посмотрю повнимательнее. похоже что у меня радиатор не родной(потому что как я уже писал в нём вкручен двухконтактный датчик)

а слышно как вентиляторы включаются? и можно ли как-нибудь их запустить, ну замкнуть что на датчике включения вентиляторов.....не кипятя для этого машину?

про инжектор не пишите человеку. карбюратор у него

на донце датчик вентиляторов стоит в корпусе термостата, правда у мну там волговский двухконтактный вкручен , на каждый контакт по 2 провода подключено, карлсоны включаются сразу оба, и их в салоне практически не слышно, только в момент включения обороты чуть проседают(если на холостых врубаются)... а печка на 92-94 при включении зажигания всегда чуть дует. чтобы не дуло, надо ручку регулировки потока воздуха(крайнюю правую короче) поставить в положение "выключено"... эт мулька такая... нафига она - не знаю, но зимой удобно...

Фенечка с обдувом была с самого начала.

У меня то же датчик на включение вентеляторов четырёх контактный стоит на корпусе термостата, однако в радиатор тоже вкручен какой-то датчик его назначение до сих пор не понятно.

у меня декабрь 93го - инжектор

ну тогда походу я всё починил, восстановив провода вентиляторов
если удасться узнать в этой теме что делает датчик в радиаторе было бы отлично

pollloid пишет:Стоматолог Спб я на другом краю города к сожелению. Автово.

а слышно как вентиляторы включаются? и можно ли как-нибудь их запустить, ну замкнуть что на датчике включения вентиляторов.....не кипятя для этого машину?

Я работаю на Парке Победы и на пражской, так что можно пересечься, ежели чего
проверка датчика элементарно провести пинцетом:
на датчике 4 контакта верхний ряд стоят чуточку шире нижних, пермыкаются попарно верхние и нижние с каждой стороны, соответственно имеем включение винтов.
зажигание включено при тесте:)
все еще готов показать что и как, у меня ноябрь 1993.

Стоматолог Спб
Ты написал как проверить движки, а сам датчик ?И если можно бросьте фотку или точнее как расположены провода на фишке тоже проблема перемкнула фишка ,поменял ,а там цвета разные от моей!
А что касается про датчик на радиаторе так это у тебя от 2,4-2,9 движка там посивное охлаждение а это на дополнительный электрическое охлаждения а не какое там Волговзкое !Страха нет радиаторы схоже !У меня самого такой, снял с со своего 2,4 V6!

Aleator пишет:однако в радиатор тоже вкручен какой-то датчик его назначение до сих пор не понятно.

и у меня тоже проводов к нему нет...может кто знает его назначение?

Термодатчик на радиаторе это для включения вентелятора кондея на 93- на 93+ он не нужен

А может кто нибудь подкинит схему вентеляторов 93+ Начал подключать косу вентеляторов к 4х контактному разьему оказалось что на одном выводе постоянный плюс , не зависимо от замыкания контактов датчика на термостате это меня очень удивляет

Посмотри здесь viewtopic.php?f=47&t=22294&p=321148#p321148 ,мне помогла,за что отдельное спасибо ford1972s.