Scorpio Club

Не хочет заводиться как правило на горячем моторе Но иногда и холодная не заводиться.
При повороте ключа слышен тихий щелчек реле и лампы совсем немного тускнеют.
Пои этом при замыкании стартера в ручную или при подачи напряжения на разъем стартера ( что около АКБ ) машина пускается сразу! Где то глюк в проводке . Где копать ? Между тяговым реле и замком зажигания есть развязочное реле? Если есть где оно ? Или это окислилась контактная группа замка зажигания?

Doxtor
Подгорела контактная группа.Менять.

Doxtor пишет:Не хочет заводиться как правило на горячем моторе Но иногда и холодная не заводиться.
При повороте ключа слышен тихий щелчек реле и лампы совсем немного тускнеют.
Пои этом при замыкании стартера в ручную или при подачи напряжения на разъем стартера ( что около АКБ ) машина пускается сразу! Где то глюк в проводке . Где копать ? Между тяговым реле и замком зажигания есть развязочное реле? Если есть где оно ? Или это окислилась контактная группа замка зажигания?

зришь в корень, стандартная болячка 92-94, "Стресс" верно описал причину. помимо замены группы можно поставить именно это самое разгрузочное реле, поставлено у меня вот уже 3 года скоро будет - проблем с тех пор никаких, хотя под конец вообще переставал заводиться , да, забыл упомянуть, контактную группу не менял - так и оставил. устновка реле (взял фордовское стандартное 4х контактное) все решила.

Стоматолог Спб пишет:стандартная болячка 92-94

А в чем стандартность болячки именно 92-94? что в них иначе нежели в остальных на эту тему?

Souleyman пишет:А в чем стандартность болячки именно 92-94? что в них иначе нежели в остальных на эту тему?

в том, что на 92-94 эта трабла происходит куда как чаще старых скорпов...а схрена ли, коли все тоже самое...равно как и почему же проводка лупатого сыпется, а 92+ вовсе нет, а старая и гибкость не теряет черз 20лет.

Все равно не вижу параллели. Лупатая сыпется из-за того, что иначе сделана, а управление стартером в старых и переходных, это один провод.
Я не для того, чтоб поспорить, а потому что реально не понимаю разницы в строении этого узла.

Я решил эту проблему доп.проводком с зажигание на втягивающее,и все уже год катаюсь.

Doxtor пишет:Не хочет заводиться как правило на горячем моторе Но иногда и холодная не заводиться.
При повороте ключа слышен тихий щелчек реле и лампы совсем немного тускнеют.
Пои этом при замыкании стартера в ручную или при подачи напряжения на разъем стартера ( что около АКБ ) машина пускается сразу! Где то глюк в проводке . Где копать ? Между тяговым реле и замком зажигания есть развязочное реле? Если есть где оно ? Или это окислилась контактная группа замка зажигания?

Была такая фигня, поставил доп реле разгрузочное. НО!!. Были случаи (не со мной правда) когда даное реле замыкало или от сырости самосрабатывало т.к. + туда подается с аккума напрямую. Что при этом происходит думаю не надо расказывать.
При замене блока у известного тут скорповода электрика Александра на Яблочкова, он вскрыл приборку и бросил доп проводок. более 1.5 года проблем небыло.

Тема обсуждалась не один раз
Доп реле ставится между аккумулятором и печкой в штатны разрыв цепи втягивающего реле

а у меня кто-то из предыдущих владельцев вылечил проблему, поставив реле прямо возле акб. Ну предыдущий владелец мне еще в комплекте с машиной выдал релюху - типа если не заведется суй смело другую. Вчера дошло(уже после мойки) - релюху установили прямо в стоке - полная воды. Ну и естественно в мойке то она завелась, выехал на улицу - хоть обкрутись ключ, а на улице уже ночь, благо я ради интереса летом разглядывал этот колхоз.

Я тоже поставил реле Но установка около АКБ не логична т к там очень влажно и вода может попасти на реле . Я поставил около замка зажигания под кожухом рулевой колонки там его не видно и условия работы лучше.

Когда запускаешь мотор (на любой машине) и лампы совсем немного тускнеют ит.п. -- в большинстве случаев окислены клемы на аккумуляторе ( или дохнет аккумулятор). Бывало это очень часто и при том на разных машинах.
Шлагбаум переезда открывается,а машина не заводится,во прикол.
Чтобы быстро устранить -- открываешь капот,отпускаешь слегка клемы на аккумуляторе, затем начинаешь с усилием вращать туда-сюда (притирать) клемы проводов не снимая их с аккумулятора, и если аккумулятор нормальный - машина заведется. Словом - за клемами аккумулятора надо смотреть.

Стоматолог Спб
+100500

Весь трабл в том, что на 92-94 пушка включается замком зажигания без какого-либо реле. Описанные афтором симптомы засношали мне моск. В итоге контактная группа мною была не тронута, а, пройдя по проводу от втягивающего реле до салонной перегородки мною было ловко инсталлировано реле фордовское жёлтое, пускающее по сигналу с ключа на пушку ток с аккума. Проблема излечилась. Причём автозапуск тоже не всегда хотел, теперь стабильно запускает.

Да есть реле стартера на 92+.Если не верите,у меня спросите.

ford1972s
где оно стоит? где-то тема было то что под панелью в центре?

ford1972s
Где реле признавайся

Завтра признаюсь,проклятые большевики.Если пытать не будете.

ford1972s
уже послезавтра наступило

Пардон,запамятовал. R 11 и перемычка,или пару перемычек вместо него,где то там косячит.У меня было на механике реле и одна перемычка,у товарища-две,и реле нет.Провод до стартера идёт через блок.