Scorpio Club

Столкнулся с блоком предов на не переходном.Снимал всю проводку,аккуратно,но блок это Сила.В результате пришлось поотщелкивать фишки релюх с другой стороны,а все предохранители вытаскивать по одному,записывая какой из них за что отвечает.Может есть другие,более гуманные способы демонтажа?Может что упустил?Просто ковырялся с одним только блоком час целый,не ужели нет других вариантов,хотя похоже нет.От мысли как это все обратно ставить,аж в дрож бросает.

stress пишет:Столкнулся с блоком предов на не переходном.Снимал всю проводку,аккуратно,но блок это Сила.В результате пришлось поотщелкивать фишки релюх с другой стороны,а все предохранители вытаскивать по одному,записывая какой из них за что отвечает.Может есть другие,более гуманные способы демонтажа?Может что упустил?Просто ковырялся с одним только блоком час целый,не ужели нет других вариантов,хотя похоже нет.От мысли как это все обратно ставить,аж в дрож бросает.

Прикол в том, что его, как и всю проводку, нужно вытаскивать вверх.
Гиморно, но раза со второго получается легко.

Блин,а я наоборот вниз вытащил Буду знать.

Souleyman пишет:Прикол в том, что его, как и всю проводку, нужно вытаскивать вверх.
Гиморно, но раза со второго получается легко.

А чего там гиморного???
Все прекрасно вылезает с первого раза. Вот внутрь втащить - это надо было суметь , (хотя было дело менял кронштейн педали сцепления не снимая педальный узел с машины )

Мне кажется, что в снятии блока предов на первом скорпе нет особой необходимости.
Ведь там нет печатной платы, а только фишки "мама" вставлены в изолятор.
А их можно зачистить тонким надфилем сверху, если подгорел контакт.
Или я чего-то не понимаю?

jaffagold пишет:Или я чего-то не понимаю?

Когда нужно снять проводку, приходится снимать и блок.

а чтоб не париться, где какой пред стоял, я - фотографирую...