вентилятоор на радиаторе работает постоянно

[RAMAzzzIK]

Итак, поставил машину у метро, пришел через часа 4, сожусь, ключ во второе положение, и слышу гул, смотрю...а вентилятор на радиаторе молотит во всю, а тачка не заводится. Стартер крутит и не схватывает. До этого все прекрасно заводилось. Что можзет быть? Как завести машину. Мотор 2.9.

[Lux_1978]

датчик температуры охлаждающей жидкости навернулся или обрыв в его цепи

[Lux_1978]

пошевели разьем датчика, может закис...
если датчик, то нужно сунуть вместо датчика резистор сопротивлением около 90 кОм, заведешь, хотя бы, потом, как прогреется чуток, можно выдернуть и доехать до гаража...

[RAMAzzzIK]

пошевели разьем датчика, может закис...

где он находится? Есть рисунок какой нить?
Из-за этого датчика тачка может не заводиться?

[Lux_1978]

запросто не заведется. А то, что карлсоны маслают, это защита. Типа, если датчик навернулся, чтоб мотор не вскипятить.
на передней стенке блока, фишка с двумя проводами, щас, подожди, рисунок поищу.



обозначен как B10
крупная такая фишка с двухконтактным разьемом. Не перепутай с датчиком на стрелку, который маленький, расположен на водительской стороне блока, фишка с одним проводом.

[RAMAzzzIK]

это на косом, а на простой вешке?

[Lux_1978]

а вот это сам поищи - я не знаю. Ну принцип тот же.. и датчик наверняка такой же..
Я как раз тут недавно экспериментировал с этим датчиком - симптомы точно такие же, сдергиваешь фишку - карлсоны жужжат, на холодную не заводится.

Собственно, поищи в том же районе, там других-то и нету. Только этот, и который на стрелку...

[RAMAzzzIK]

а вот это сам поищи - я не знаю. Ну принцип тот же.. и датчик наверняка такой же..

ок, спасибо. На косом помню где он был. а на вэхе проводов чет много и мороз еще, не смог найти.
1. Его отключить как то можно?
2. Заменить, есть на что доступное в магазине?

[Lux_1978]

Он, кажется, одинаковый вообще на всех инжекторных скорповских моторах, но надо уточнить. Я ж говорю, чтоб завестись и прогреться - сунь вместо него прямо в фишку резистор 70-100 килоом, заведешься и доедешь до гаража...
А скорее всего, просто разьем с датчика соскочил или закис, пошевели его. Если карлсоны замолчат, значит заводи и езжай по своим делам.

[RAMAzzzIK]

Он, кажется, одинаковый вообще на всех инжекторных скорповских моторах, но надо уточнить. Я ж говорю, чтоб завестись и прогреться - сунь вместо него прямо в фишку резистор 70-100 килоом, заведешься и доедешь до гаража...
А скорее всего, просто разьем с датчика соскочил или закис, пошевели его. Если карлсоны замолчат, значит заводи и езжай по своим делам.

Пришел, тачка завелась с первого раза, вроде нашел датчик, подергал проводки, снял разъем, толку ноль, карлсоны жужжат как угарелые и всю дорогу жужжат и не замолкают.
Как проверить датчик или отключить его.
Какое реле за него отвечает кто нить может сказать?
http://www.fordscorpio.co.uk/fuseboxes.htm

[Lux_1978]

сними фишку с него и прозвони тестером датчик - на холодную сопротивление должно быть порядка 100 килоом. Скорей всего внутри датчика или в проводах его цепи - обрыв. Отключить его никак нельзя. Можно только временно обмануть, чтоб завестись. Ибо от него очень сильно зависит состав топливной смеси. Грубо говоря - это эквивалент подсоса в копейке-жигулях. 100килоом - подсос вытянут, двигатель холодный, 2 килоома - подсос задвинут, двигатель горячий. Обрыв датчика или проводки - мозги в аварийном режиме, карлсоны крутят постоянно, чтоб случайно не перегреть двигатель, потому, что мозги не знают, какую температуру имеет охлаждайка.

Реле за него никакое не отвечает - он подключен прямо к мозгу. Реле вентиляторов у тебя исправные, судя по тому, что они работают. Реле вентилятора управляется мозгом, на основании данных, полученных с датчика ОЖ. И больше ни от чего работа вентиляторов не зависит. Коды сними для ясности.

[RAMAzzzIK]

еще вопрос, слева, со стороны водителя, на радиаторе посередине есть разъем с проводами, это что такое?

[МАГ]

Lux_1978
у RAMAzzzIK
на обычном 2.9 мозги 4 а не 5
и вентиляторы там явно включаются не так как у нас

еще вопрос, слева, со стороны водителя, на радиаторе посередине есть разъем с проводами, это что такое?
это и есть датчик включения вентиляторов

[RAMAzzzIK]

еще вопрос, слева, со стороны водителя, на радиаторе посередине есть разъем с проводами, это что такое?
это и есть датчик включения вентиляторов[/quote]
как он снимается? пытался снять, не получилось, боюсь сломать

[Lux_1978]

Пля, я - тормоз, не вьехал, что у него EEC4...

[RAMAzzzIK]

Lux_1978
у RAMAzzzIK
на обычном 2.9 мозги 4 а не 5
и вентиляторы там явно включаются не так как у нас

еще вопрос, слева, со стороны водителя, на радиаторе посередине есть разъем с проводами, это что такое?
это и есть датчик включения вентиляторов

подскажите как рахъем с этого датчика ***?

[Lux_1978]

что то типа кнопочки или фиксатора отжимного должно быть

[RAMAzzzIK]

что то типа кнопочки или фиксатора отжимного должно быть

Спасибо, снял. При дневном свете все намного проще=)
Еще такой вопрос, с отключенными вентилятиорами зимой можно ездить? Не особо критично?

[Lux_1978]

так датчик в радиаторе замени, жигулевский от классики подойдет, копейки стоит, и разьем тоже копеечный
а то кто знает, в какой пробке стоять придется?

[RAMAzzzIK]

а зачем его менять? я же просто отключил вентиляторы.
и как датчик на радиаторе там снимается?