Scorpio Club

Чета эта проблема изрядно надоела, такое чувство что вот вот дуба даст когда включаеш обогрев стекл или фары на холостом отчетливо слышно что как начинает дребезжать что то в облости генера. В общем обьясните что именно там издает этот звук?

Смотри ремень и состояние переднего подшибника у гены.

Да смотрел и то и другое ремень как новый т.е. натяжка на максимум судя по контрольным точкам, и подшипник тоже когда разбирал генер был в норме.

При включении потребителей гул усиливается?

Gruz4ik пишет:Да смотрел и то и другое ремень как новый т.е. натяжка на максимум судя по контрольным точкам, и подшипник тоже когда разбирал генер был в норме.

Ну натянутый со всей дури ремень как раз и убъет подшибник. Все таки попробуй сменить подшибник, в магазах они есть в наличии, стоят копейки.

ska aka signmaker пишет:

Gruz4ik пишет:Да смотрел и то и другое ремень как новый т.е. натяжка на максимум судя по контрольным точкам, и подшипник тоже когда разбирал генер был в норме.

Ну натянутый со всей дури ремень как раз и убъет подшибник. Все таки попробуй сменить подшибник, в магазах они есть в наличии, стоят копейки.

Там нельзя натянуть со всей дури.

stress пишет:При включении потребителей гул усиливается?

Яж говорю под нагрузкой, именно когда включаеш потребители, обогрев или ближний/дальний или моторчики стекл, а так нормально.


ska aka signmaker разве при включении потребителей скорость врашения подшипника меняется, может это от того что зазоры большие и при выробатывании напряжения ротор генера начинает вибрировать?

Gruz4ik
Обмотка ротора или статора помирает по тихоньку.Иногда с таким симптомом чел ездит и год и два.

Gruz4ik пишет:

stress пишет:При включении потребителей гул усиливается?

Яж говорю под нагрузкой, именно когда включаеш потребители, обогрев или ближний/дальний или моторчики стекл, а так нормально.


ska aka signmaker разве при включении потребителей скорость врашения подшипника меняется, может это от того что зазоры большие и при выробатывании напряжения ротор генера начинает вибрировать?

Я просто предположил что самая вероятная придчина гула - подшибник. А так лучше на диагностику.

stress пишет:Gruz4ik
Обмотка ротора или статора помирает по тихоньку.Иногда с таким симптомом чел ездит и год и два.

Допустим помирает, но она же не треснула и не рассыпается откуда тогда гул? Да и вроде бы проверял ее когда разбирал стартер не помню уже вроде целая была.

Gruz4ik
Ты о чем говоришь,о стартере или о гене?Я о гене.

Хе хе перепутал как всегда название о гене говорю.

Gruz4ik пишет:Хе хе перепутал как всегда название о гене говорю.

Визуально обмотки могут быть в прекрасном состоянии.Межвиток ты всеравно не увидиш,он может быть внутри.Недавняя диагностика не говорит ни очем.Все рано или поздно ломается,вчера ок,а сегодня хреново.Езди и не парься,пока зарядку дает.

Не хотелось бы чтобы за 200-500 км от дома он крякнул. :)

А можно всетаки уточнить в следствии каких физических процессов получается такой звук под нагрузкой?

Gruz4ik
Сорри,понимаю почему так происходит,но объяснить не могу,образования не хватает.Если по простому,то гдето в одной из обмоток межвиток,который не значителен пока и без нагрузки себя не проявляет,при нагрузке идет нагрев обмоток,вот тогда межвиток и проявляется.Ну это утрированное объяснение,замени с донора гену.

Да гена с донора по моему не лучше он у меня разобраный стоит мне все переднюю гайку с него не открутить никак. :)

Я думаю может снять и проверить обмотки под 220В как в некоторых жигулевских мануалах пишут, хуже после такой проверки не станет надеюсь?

П.С. Допустим замкнуло, пошел нагрев, а визг откуда берется всеравно не догоняю.

а визг от изношенного ремня или недостаточного натяжения оного, при нагрузке может проявлятся, т.к. сопротивление значительным становится.

А почеу оно становится значительным под нагрузкой?

Подозреваю, что под нагрузкой коротить начинает сильнее, нарушается баланс магнитного поля, и ротор вращается как несбалансированное колесо, вот тебе и шум.

Shurrr пишет:Подозреваю, что под нагрузкой коротить начинает сильнее, нарушается баланс магнитного поля, и ротор вращается как несбалансированное колесо, вот тебе и шум.

Во точно,Shurr озвучил то,что я дубина сказать не мог.

Gruz4ik
Что за гайка которую ты открутить не можешь?

Gruz4ik пишет:Я думаю может снять и проверить обмотки под 220В как в некоторых жигулевских мануалах пишут, хуже после такой проверки не станет надеюсь?

убил

ska aka signmaker пишет:

Gruz4ik пишет:Я думаю может снять и проверить обмотки под 220В как в некоторых жигулевских мануалах пишут, хуже после такой проверки не станет надеюсь?

убил

Грузчик все правильно отписал,смешного нет ничего.Если нет Мегометра,это выход.Хуже не станет.Диагностика 100%.

Shurrr пишет:Подозреваю, что под нагрузкой коротить начинает сильнее, нарушается баланс магнитного поля, и ротор вращается как несбалансированное колесо, вот тебе и шум.

Я тоже не физик и не электрик, знач когда врубаеш мотор он находится ровно по середине в магнитном поле, я думал он сам по себе раскручивается так что он ровно по середине...

Ну в принцапе генер всеже дает нормальный заряд, только эта вибрация может со временем убить ротор или статор чисто механический просто стереть но времени хотя когда открывал генер видел что стенки ротора и статара чутка ржавые, а не то чтобы стертые от касания друг об друга.

А может этот же эфект быть от того что обмотка ротора крякнула?

Может.А вообще это гадание на кофейной гуще.Разбери и проверь,если не лень.В личку глянь.

А у меня утром после ночной стоянки при прогреве двигла какой-то звук, похожий на бряканье в р-не гены раздается, такой, пластмассовый звук), на горячую пропадает, после коротких стоянок, Когда все же надо прогреваться - тоже нет. Что это?...

stress пишет:Gruz4ik
Что за гайка которую ты открутить не можешь?

Сидит намертво блин что тока с ним не делал.

Val пишет:А у меня утром после ночной стоянки при прогреве двигла какой-то звук, похожий на бряканье в р-не гены раздается, такой, пластмассовый звук), на горячую пропадает, после коротких стоянок, Когда все же надо прогреваться - тоже нет. Что это?...

Не знаю у меня заметил земой после стояния на марозе первые пару секунд когда заведешся тоже какой то странный звук, но уже сам двиг издает, а потом нормально, но только после ночной стоянки при минусовой температуре. Попробуй открыть капот и послушать, а кто то другой пускай заводит.

Val пишет:А у меня утром после ночной стоянки при прогреве двигла какой-то звук, похожий на бряканье в р-не гены раздается, такой, пластмассовый звук), на горячую пропадает, после коротких стоянок, Когда все же надо прогреваться - тоже нет. Что это?...

Сними и на холодную в руках крутани.По идее,только в задней части может такой звук быть,когда проставка на заднем подшипнике убивается.На некоторых генах ее нет.Вобщем на холодную в руках покрути.

Gruz4ik
Открою секрет,только ни кому не говори. Гена разбирается в другой последовательности,нежли на тазах.Снимаем реле.Раскручиваем четыре шпильки которые стягивают гену.Половиним гену(порой это не просто,молоток и пара отверток рулят).В руках остается перед.крышка с якорем в сборе.Зажимаем якорь в тиски и откручиваем гайку.Все.Если подшипник надумаешь менять,скажи-там тоже есть хитрость.Номера подшипников перед6303,зад 6201 для гены 90а.6203и6201 для 55-70а.Все по Бошам.При замене подшипников,проставка в жопе гены,пластиковая под заменю по любому.Иногда бывают(редко)другие и как правило не на Скорпах.

Он у меня разобраный, но боюсь что развалится в тисках там непонятно из чего сделан ротор, учитывая какие усилия я прикладывал когда пытался открутить головкой на на 24мм и стопорил шестигранником думаю ротор бы точно повредился.

А по поволу подшипника, задний (маленький) я покупал просто подобрав в магазине такой же по размеру, какая хитрость там с передним расскажи.

Есть такое подозрение что это не смертельно ведь ротор все равно хрутиться по подшипникам и если обмотку статора не замкнет в будущем еще больше, то от одной только это вибрации ничего там не сломается?

Gruz4ik пишет:Он у меня разобраный, но боюсь что развалится в тисках там непонятно из чего сделан ротор, учитывая какие усилия я прикладывал когда пытался открутить головкой на на 24мм и стопорил шестигранником думаю ротор бы точно повредился.

А по поволу подшипника, задний (маленький) я покупал просто подобрав в магазине такой же по размеру, какая хитрость там с передним расскажи.

Ротор зажми сильно в тиски(не погнеш)и гайку открути головкой.Передний снимается с помощью пресса(можно и лучше ручного).Когда снимешь шкив с приблудой,не надо откручивать четыре винтика,тогда вал выйдет с подшипником и потом снять его будет геморно и только хорошим съемником.Хотя это как вариант,если нет пресса.

Gruz4ik пишет:Есть такое подозрение что это не смертельно ведь ротор все равно хрутиться по подшипникам и если обмотку статора не замкнет в будущем еще больше, то от одной только это вибрации ничего там не сломается?

Если в задней крышке проставка убита,то постепенно умрет сама крышка.Как вариант,снять проставку и намотать на нее типа фум ленты.Поможет на некоторое время.