Scorpio Club

На горячую и ТОЛЬКО на горячую(на холодном или тёплом движке проблем нет), происходит блокировка стартера т.е. поворачиваешь ключ, а стартер молчит, проходит 10-40 минут и стартер оживает. Где искать? Мож у кого было такое? У знакомого на Опеле проблема такая была в каком-то тепловом реле. У нас такое имеется?

1 чистка стартера, за одно можно бендикс заменить
2 проводка
3 аккумулятор

dan пишет:На горячую и ТОЛЬКО на горячую(на холодном или тёплом движке проблем нет), происходит блокировка стартера т.е. поворачиваешь ключ, а стартер молчит, проходит 10-40 минут и стартер оживает. Где искать? Мож у кого было такое? У знакомого на Опеле проблема такая была в каком-то тепловом реле. У нас такое имеется?

Если не ошибаюсь на онце легко подлезть на прямую коротнуть-попробуй.

Самое первое- проверь провода от аккумулятора и проводку к стартеру.

Была подобная проблема.
Регулярно проявлялась пару раз в неделю после долгих пробегов на горячей машине.
После постукивании по втягивающему гаечным ключом- заводился.
Причем проявляется именно на горячую. То есть есть еще какой-то фактор, но сейчас не о нем.

Подъехал к мастерам (считаются ведущими специалистами по ремонту стартеров ), они сказали что 99% -низкое напряжение на клемах втягивающего.
Рекомендовали не трогать стартер, а разобраться с питанием. Как вариант- разгрузочное стартерное реле. Предлоили записаться в очередь и через пару дней на ремонт.
Решил проверить проводку самостоятельно.
Посмотрел провода- нашел один провод 12 Вольт от аккума, в состоянии, будто его чем-то терли- рабочих жил осталось около 15 %.
Купил клему, запаял на обрезок провода. Сделал вставку, пропаял. Подключил.
С тех пор за 3 месяца подобное повторилось всего один раз. Возможно остался тот самый неведомый фактор, но частые отказы прекратились.
Гипотеза о причине:
Было у меня несколько эпизодов, когда рвался трос сцепления и приходилось двигаться без сцепления на несколько километров по загруженной дороге.
А это- неоднократная заводка на первой передаче и нагрузка на стартер и его проводку. Возможно от этого погорела проводка... Да и контакты внутри втягивающего наверняка- вот и второй фактор.

У меня такое было. Обмотка это.

Так как короб автомат, еще его реле блокировки может шаманить...

у меня глючила проводка от ключа к стартеру есть разъем в районе аккумулятора,
вот этот разъем и глючил, если от аккума подать на него напругу, реле втягивающее работает.
посмотри у себя... может там.
или в в том месте, где провод сильно греется...

У меня было тоже самое. Тупо поменял стартер на сервисе, так как разбирать самому негде. Но когда я о таком спрашивал, говорили что щетки износились (и ближе к концу лета здесь была пара тем с этими вопросами).

помогла замена втягивающего

о....сообщение№100

dan пишет:На горячую и ТОЛЬКО на горячую(на холодном или тёплом движке проблем нет), происходит блокировка стартера т.е. поворачиваешь ключ, а стартер молчит, проходит 10-40 минут и стартер оживает. Где искать? Мож у кого было такое? У знакомого на Опеле проблема такая была в каком-то тепловом реле. У нас такое имеется?

Это может глючить датчик положения селектора, который показывает на паркинге машина или нет.

Короче в блоке предохранителей если не ошибаюсь реле XII(красного цвета, но посмотри в книге на всякий) вообщем это реле блокировки стартера на автоматической кпп, попробуй его замкнуть, если получиться то это может и проводка коробки быть. а еще самое простое как глюк появился, попробуй селектором пройти с P до 1 и обратно на паркинг и поробуй завести. Либо разьем в районе акумулятора. НА износ стартера на горячую не похоже=)

Dimastiy
Не замкнуть а вставить перемычку. Как на первом скорпе. Если стоять со стороны водительской двери то самое нижнее реле красное. замыкаем перемычкой верхний и нижний контакты в блоке предохранителей. Справедливо также при переделке АКПП на МКПП.

Никак не получается завести машину по-человечески.после замены автомата на мт 75 осталась единственная проблема-блокировка стартера.завести получается только замкнув провода.
Почитал форум , нашел 2 решения проблемы
1)в блоке предохранителей замкнуть контакты под реле блокировки стартера
2) замкнуть 3 провода на селекторе
Оба варианты испробовал. Ни один не работает.
Как я понимаю не сделав ничего с блокировкой, стартер не заработает. Но сам стартер крутит, но не втягивает
Что это такое и как это решить?

andrushka
1.Переворачиваешь блок предохранителей,видишь два толстых провода на реле стартера.Соединяешь любым доступным способом.Всё.
2.Провод от замка до самого стартера.