Scorpio Club

в чем может быть проблема? на больших фарах поставил ксенон обычный 5000К, дальний остался только на боковых фарах! лампочки стояли 55 ват филипсовые, так как они были слабые и практически не свсветили, т.е. забивал ксенон, решил поставить по мощьнее галогенки 100 ват! На заведенном движке работало нормально! потом решил просто включить на не заведенном движке, включил зажигание и начал моргать вроде все нормально было потом я повернул ручку дальнего вниз фары погорели немного и резко потухли, после этого дальнего не стало! смотрел предохранители они вроде целые, но что то как то мне кажется слабовато 5А, хотя по документам так и есть. где копать?

art777 пишет:в чем может быть проблема? на больших фарах поставил ксенон обычный 5000К, дальний остался только на боковых фарах! лампочки стояли 55 ват филипсовые, так как они были слабые и практически не свсветили, т.е. забивал ксенон, решил поставить по мощьнее галогенки 100 ват! На заведенном движке работало нормально! потом решил просто включить на не заведенном движке, включил зажигание и начал моргать вроде все нормально было потом я повернул ручку дальнего вниз фары погорели немного и резко потухли, после этого дальнего не стало! смотрел предохранители они вроде целые, но что то как то мне кажется слабовато 5А, хотя по документам так и есть. где копать?

релюха под торпедой либо тавокнулась, либо контакты ...

vladroitman пишет:
релюха под торпедой либо тавокнулась, либо контакты ...

а где именно она находится и как выглядит! как я узнаю она или не она?

art777 пишет:

vladroitman пишет:
релюха под торпедой либо тавокнулась, либо контакты ...

а где именно она находится и как выглядит! как я узнаю она или не она?

МАНУАЛ открыть нада и посмотреть, какая по счету ... в сьерре может по другому расположена ... если не ошибаюсь зеленого или желтого цвета, утверждать не буду ...
30А обычныя релюха такая же как на наш автопром ставится ...

При подаче на реле (30,15 контакт) 12В она должна щелкать - замыкать цепь.
Можно определить по цвету провода который идет от оптики к реле

art777 пишет:...смотрел предохранители они вроде целые, но что то как то мне кажется слабовато 5А, хотя по документам так и есть. где копать?

Из электротехники имеем,что мощность =напряжение*ток.,те при лампочках

55Ватт и напряжении 12 вольт,ток через них равен 4,58 Ампера.те предохранителя на 5 А хватает, а вот если лампы на 100Вт,то ток в два раза больший.(почти 10А) и по идее они должны перегорать(если там не гвозди)
У меня на опеле из-за этих ламп сгорел переключатель света(поплавились контакты и корпус),вправда там было все напрямую ,без релюшек.

Возможно у тебя обгорели контакты в реле,особенно когда часто моргал ближний-дальний,как правило между контактами в этот момент сильно искрит.

Backfire пишет:
Из электротехники имеем,что мощность =напряжение*ток.,те при лампочках

55Ватт и напряжении 12 вольт,ток через них равен 4,58 Ампера.те предохранителя на 5 А хватает, а вот если лампы на 100Вт,то ток в два раза больший.(почти 10А) и по идее они должны перегорать(если там не гвозди)
У меня на опеле из-за этих ламп сгорел переключатель света(поплавились контакты и корпус),вправда там было все напрямую ,без релюшек.

Возможно у тебя обгорели контакты в реле,особенно когда часто моргал ближний-дальний,как правило между контактами в этот момент сильно искрит.

так что теперь лампоски больше 55 ват ставить нельзя?

я правильно понял это та релюха которая могла сгореть?

http://img216.imageshack.us/my.php?imag ... 211jn8.jpg

хмм.м..у меня 100ватные уже давно стоят....ничего не сгорело...тьфу-тьфу-тьфу...=)))

Правильно, фигасе, совмещенная релюха на ближ./дал.

Советую развести и поставить две релюхи, на ближ и на дальний, 30 амперные ...

Кстати о птичках, ты не ту линию пометил как, дальний, дальний свет это линия помеченная буквой "W"

BigBrother пишет:хмм.м..у меня 100ватные уже давно стоят....ничего не сгорело...тьфу-тьфу-тьфу...=)))

Гы у меня стоят ближний/дальний 80/100, дальний 110. ниче не горело, я просто сразу обжал контакторы по новой и поставил новые релюхи ... уже как >4 лет ...

А на 55/65 тупо дорогу не видно ...

вот только праблема найти теперь эту релюху! ни кто не знает какого она цвета может быть?

По цвету проводов!

vladroitman пишет:
Кстати о птичках, ты не ту линию пометил как, дальний, дальний свет это линия помеченная буквой "W"

что то я там буквы W не вижу!!! посмотри пожалуйста еще раз и скажи точнее какой пробод и какая буква!

Обведено зеленым!

http://s40.radikal.ru/i087/0809/84/de6877150e26.jpg

Кстати я прогнал, там стандартная релюха не спаренная с ближним.

Еще лучше поставить лампочки от тепловоза, видимость будет ваще адская.

А потом удивляемся, что встречка слепит и всякие упыри колхозным ксеноном ночью глаза выедают в зеркалах.

С чистым и незадроченным рефлектором, с прозрачными не мутными стеклами видимость на лампах 60Вт "50%+" - просто замечательная. Если туманки включить, так вообще праздник. 100 ватт, при документированных 60 все же несколько перебор.

vladroitman пишет:Обведено зеленым!

http://s40.radikal.ru/i087/0809/84/de6877150e26.jpg

Кстати я прогнал, там стандартная релюха не спаренная с ближним.

а почему тогда в мануале написано что 5-6 предохранитель это боковые зампы! или я что то не так понял что значит боковые лампы? 1-2 предохранитель фары дальнего света и габаритов! ведь в большой фаре у меня дальнего света уже нету у меня стоит обычный ксенон!

dima_spb пишет:Еще лучше поставить лампочки от тепловоза, видимость будет ваще адская.
А потом удивляемся, что встречка слепит и всякие упыри колхозным ксеноном ночью глаза выедают в зеркалах.
С чистым и незадроченным рефлектором, с прозрачными не мутными стеклами видимость на лампах 60Вт "50%+" - просто замечательная. Если туманки включить, так вообще праздник. 100 ватт, при документированных 60 все же несколько перебор.

Ты знаешь, мне еще не одна встречка не моргала, на предмет ослепления, а вот я частенько напоминаю выключить дальний, причем очень эффективно.

А на зеркалах, есть такая полезная фигня, как позиционер "вверх/вниз", и мне хоть дальний с зади до одного места.

dima_spb пишет:
А потом удивляемся, что встречка слепит и всякие упыри колхозным ксеноном ночью глаза выедают в зеркалах.

кстати у меня ксенон настроен так что ни кого не слепит и когда я еду за какой нибудь машиной то свет светит не выше номерного знака! а лампы я ставлю мощнее для того что бы появился хоть какой нибудь дальний потому что основного дальнего у меня нету потому что стоит обычний ксенон, не би ксенон! а те лампочки 55 ват даже сквозь ксенон не пробиваются

art777 пишет:кстати у меня ксенон настроен так что ни кого не слепит и когда я еду за какой нибудь машиной то свет светит не выше номерного знака! а лампы я ставлю мощнее для того что бы появился хоть какой нибудь дальний потому что основного дальнего у меня нету потому что стоит обычний ксенон, не би ксенон! а те лампочки 55 ват даже сквозь ксенон не пробиваются

Так, а как дальний может пробиваться через ксенон?

Когда включен дальний, ближний отключен ... Или ты чего-то не так в проводке сделал.

vladroitman пишет:Так, а как дальний может пробиваться через ксенон?

Когда включен дальний, ближний отключен ... Или ты чего-то не так в проводке сделал.

в проводке я ни чего не переделывал! с правой стороны ручка в первом положении включаются габариты, во втором положении ближний горит ксенон! с левой стороны ручка переключения ближнего дальнего! ксенон горит постоянно только при включении дальнего включаются дополнительные боковые фары, а ксенон не тухнет!

когда не было ксенона все было также при включении дальнего загорались все фары! так же как и на 2106 загораются при дальнем все 4 фары

art777 пишет:при включении дальнего включаются дополнительные боковые фары, а ксенон не тухнет!

Вот это и не правильно, ближний при включении дальнего должен потухнуть, вместо него зажигается дальний в двух ламповой фаре + дальний с боку.

То шо ты ксенон поставил, то там один свет тока ближний, но он должне все равно тухнуть при вкл. дальнего ...

vladroitman пишет:

art777 пишет:при включении дальнего включаются дополнительные боковые фары, а ксенон не тухнет!

Вот это и не правильно, ближний при включении дальнего должен потухнуть, вместо него зажигается дальний в двухконтактной лампе + дальний с боку.

http://s44.radikal.ru/i105/0809/db/149200d05c76.jpg

Синий - нитка ближнего света, зеленый дальний вторая нитка лампы + нитка одноконтактной лампы дальнего света ...

То шо ты ксенон поставил, то там один свет тока ближний, но он должне все равно тухнуть при вкл. дальнего ...

vladroitman пишет:То шо ты ксенон поставил, то там один свет тока ближний, но он должне все равно тухнуть при вкл. дальнего ...

там на ксеноновой лампе на третьем контакте стоит диод, видимо при включении дальнего просто на ксеноновой лампе меняются контакты и он продолжает гореть, потому что при переключении с дальнего на ближний ксеноновые лампы тоже моргают! но дело в том что когда включаю дальний свет ксенон горит, а боковые лампы не горят! ни фига не пойму

art777 пишет:там на ксеноновой лампе на третьем контакте стоит диод, видимо при включении дальнего просто на ксеноновой лампе меняются контакты и он продолжает гореть, потому что при переключении с дальнего на ближний ксеноновые лампы тоже моргают! но дело в том что когда включаю дальний свет ксенон горит, а боковые лампы не горят! ни фига не пойму

Покажи схемку от ксенона, просто интересно, нафига там диод ...

vladroitman пишет:
Покажи схемку от ксенона, просто интересно, нафига там диод ...

схему не нашел но вот фотка там тоже диод стоит! и дополнительной галогеновой лампы нету которая на рисунке
http://img232.imageshack.us/my.php?imag ... 891vt8.jpg

вот еще одна фотка
http://img233.imageshack.us/my.php?image=35198gn9.jpg

http://s53.radikal.ru/i140/0809/4f/882974536329.jpg

Синим обведен дальний свет, зеленым ближний.

Но возможно это би-ксенон.

vladroitman пишет:Синим обведен дальний свет, зеленым ближний.

а второе фото смотрел? там нету дальнего, а диод все равно стоит! у меня такие как на втором рисунке!

vladroitman пишет:
Но возможно это би-ксенон.

это не би ксенон! это ксенон + галоген! но это не важно важно то что дальнего нету у меня

Правильно, что у тебя с таким диодом горит ксенон постоянно, тока на кой убей не пойму ..., если тока дополнительно в дальний сегмент ставить чисто дальний ксенон ... шоб они вместе работали.

А вот почему, у тебя дальний не горит тада, непонятно, если тока не перепутано шо нить в проводке ... до тебя ...

art777 пишет:это не би ксенон! это ксенон + галоген! но это не важно важно то что дальнего нету у меня

Гы, так если есть кенон+галоген, нафига ты тока ксенон поставил ? непонимаю ...

дальний точно должен гаснуть,неудивительно,что у тебя что-то погорело- к стоватным лампочкам прибавился ближний. Кстати если вы прочтете надпись на коробках с лампами 90/100,то там написано "не для использования в ЕС" думаю,что это не просто так. Лучше и действенней купить новые стекла и протереть отражатель.
ПС: раньше работал авиатехником,так вот на самолетах используются лампы-фары на 27 вольт. Если она посадочная, то светит на...,в общем очень ,далеко.
Так вот один чудак,назовем его так,поставил ее на Камаз, с учетом,что там 24 вольта,она светила очень неплохо и ездил учил всех жизни.
Думаю уже предпринимались попытки поставить с поезда что-то подобное,так что ксенон это только начало,еще есть к чему стремится.(Я не противник ксенонов-биксенонов,если они установлены грамотно и с некоторым пониманием).

vladroitman пишет:
А вот почему, у тебя дальний не горит тада, непонятно, если тока не перепутано шо нить в проводке ... до тебя ...

до вчерашнего дня горело пока на не заведенном движке дальняк не включил! короче для начала найду и проверю ту релюху, а там дальше думать буду

vladroitman пишет:
Гы, так если есть кенон+галоген, нафига ты тока ксенон поставил ? непонимаю ...

ксенон я месяца 3 назад поставил и не знал что такой есть

Да кстати, а лампочки те шо на 100 ватт целые?, может они банально сгорели ...

А на трансах, что разжигают ксенон, нет предохранителя? Что-то явно в соединениях, т.к. если ксенон горит в обоих режимах, значит дальняя релюха живая ...

vladroitman пишет:Да кстати, а лампочки те шо на 100 ватт целые?, может они банально сгорели ...

лампочки не смотрел! а что разве возможно такое что они обе сразу сгорели???

art777 пишет: лампочки не смотрел! а что разве возможно такое что они обе сразу сгорели???

В нашей жизни все бывает, особенно если оно сделано где нить в подвале ...

Прозвони проводку от дальней лампы к переходнику на ксенон или куда она там идет ...

получается дальняк я включил от аккумулятора, может аккумулятор давать напряжение больше 12 в?

art777 пишет:получается дальняк я включил от аккумулятора, может аккумулятор давать напряжение больше 12 в?

Это как от аккума? Чет я не понял?

Вообче-то на аккум дожно приходить 14,7 в идеальном варианте ... :)

vladroitman пишет:
Это как от аккума? Чет я не понял?

Вообче-то на аккум дожно приходить 14,7 в идеальном варианте ... :)

я просто включил зажигание и включил дальний свет! не заводя машину

Выражайсвя правильно, а то "от акума" - провода на аккум ... :)

короче говоря я разобрался с дальним светом! я смотрел предохранители на схеме 5-6 (боковые фары), а оказыывается сгорели предохранители 1-2 (дальний свет)! по документам написано что должны стоять 15А, они и стоят, но погорели! а если поставить предохранители по мощьнее 20А - это нормально?

Мое мнение-ненормально. Таким макаром можно просто гвоздь впихнуть и ждать когда полыхнет проводка,а следом машина(в самом палохом случае).В лучшем случае поплавится изояция проводов в жгуте,вот тогда лампочки 100Вт аукнутся заменой кабеля. Поставь лампы нормальной мощности и проблем никаких не будет. Кстати ты часто с дальним ездишь?

Backfire пишет:Кстати ты часто с дальним ездишь?

мне дальний нужен что бы моргать! а так вообще ксенона хватает

Если перегорели/плавятся предохраны, проверяй реле, тока от него может быть такая лажа ... прослабленные контакты. либо хлипкая проводка ...