Scorpio Club

По идее он не должен постоянно работать, а включаться по датчику?
У меня пашет на постоянку, раньше стоял почти мертвый радиатор, и я так думаю старый хозяин наколхозил что-то, чтоб крутился постоянно. Теперь стоит новый радиатор, куда надо посмотреть, где обычно химичат кулибины? :)

Shurrr пишет:По идее он не должен постоянно работать, а включаться по датчику?
У меня пашет на постоянку, раньше стоял почти мертвый радиатор, и я так думаю старый хозяин наколхозил что-то, чтоб крутился постоянно. Теперь стоит новый радиатор, куда надо посмотреть, где обычно химичат кулибины?

так на 2.9 не электровентилятор стоит, там муфта тепловая, она постоянно крутится, чем сильнее нагрев тем быстрее крутится..

когда авто постоит и двигло остынет, попробуй пропеллер покрутиь пальцем (при исправной муфте должен крутиться легко) если крутится очень тяжело - то капэць муфте! У меня была та же фигня, машина от постоянно крутящегося пропеллера гудела как автобус. Я снял пропеллер и муфту и выкинул их нафиг, купил электровентилятор от Газели и датчик температуры от неё же (который отвечает за включение пропеллера) проинсталитровал всё это на авто и наслаждаюсь Говорят ещё подходит на Форда муфта от УАЗа, но это надо проверять.

"когда авто постоит и двигло остынет, попробуй пропеллер покрутиь пальцем (при исправной муфте должен крутиться легко)"

....Крутиться должен с небольшим усилием ( напоминает кручение закрытого подшипника в холодную погоду)- на то она и термомуфта.