Генератор нестабильная зарядка

[Dealer]

Добрый день. Сегодня на машине наблюдал необычную картину.
Несколько раз просело напряжение в бортсети - до уровня неработающего генератора.
В первый раз утром, после 2-й заводки авто. Лампа аккумулятора не горела при этом. Проверил напряжение на АКБ (у меня для этого есть маленький вольтметр в салоне с отдельной кнопкой) - показывает отсутствие заряда, 12.2В, хотя минуту назад было 14.0.
Дальше, остановил, заглушил несколько раз - ничего не изменилось, напряжение по-прежнему низкое. Газанул посильнее - напряжение восстановилось, и уже не пропадало. Приехал на место, остановился, выключил фары - опять просело. Снова газанул, оно восстановилось. Завелся несколько раз -вроде не падало.
Ранее никогда такого не наблюдал.
Если что-то с генератором, или щетками - то почему тогда не загорается лампа АКБ?
И что еще может дать такие признаки?

Когда-то доставал с генератора щетки, и мучался поставить их назад, долго не получалось. И каждый очередной раз кривой установки щеток у меня горела лампа АКБ - то есть, похоже генератор работает исправно.

[Felix]

Я бы со щеток начал - на них похоже.

[Dealer]

Да я бы тоже с них начал, но они четкий признак давали: как только они не контачили у меня, то всегда горела лампа акб на приборке. Правда, они не контачили до заводки. А тут лампа полностью спит, горит только при включении зажигания.
Сегодня поездил, наблюдал. Напряжение в сети падает произвольно во время движения, чаще всего - когда сбросишь скорость, и тихонько подъезжаешь к светофору, но не всегда.
Думаю, все же махнуть регулятор со щетками, т к его фиг проверишь. Года 3 назад щетки были норм. Номерочка кстати нет регулятора со щетками? А то в каталоге эту деталь найти не удалось.

Остается 1 вопрос.
Лампа акб, горящая при зажигании, свидетельствует, что исправна цепь возбуждения генератора. Тут понятно. Гаснущая лампа при заводке свидетельствует х з о чем точно, но вроде как, что генератор выработал ток, и он как-то эту лампу погасил.
Если щетка отходит, когда двигатель уже заведен, и контакт пропадает - лампа че сделает, загорится? Если да, то мой признак не совпадает. А она по идее как раз загорится.
И если в генераторе тупят дополнительные диоды, или их цепь, контакты, проводка, что-то разрывается или коротит - то лампа загорится, или нет?
Больше похоже на последнее, но надо лезть в генератор внутрь.

[Gгеnкіn]

Ни хрена та лампа не загорается. Вообще забудь о ее существовании и ориентируйся исключительно на вольтметр, раз уж установил. Я, пока вольтметр не установил, пару раз доезжался до полной разрядки АКБ. Лампа при этом и не думала загораться.
Реле-регулятор замени и снова всё будет хорошо.

[Dealer]

Ни хрена та лампа не загорается. Вообще забудь о ее существовании и ориентируйся исключительно на вольтметр, раз уж установил. Я, пока вольтметр не установил, пару раз доезжался до полной разрядки АКБ. Лампа при этом и не думала загораться.
Реле-регулятор замени и снова всё будет хорошо.

А ты себе заменил, все зааботало?
Не знаешь номера регулятора, или от какой машины подходит?

[ford1972s]

Херовый толстый плюс от генератора до батареи ведет себя похоже. Если даже этот провод вообще убрать,то лампа будет тухнуть.

[Dealer]

Пока изучал конструкцию генератора, дождь кончился, и машина самоотремонтировалась. Сегодня ездил, и ни разу зарядка не пропала, хотя вчера пропадала каждые 300 метров. Вода куда-то налилась в генератор, что ли. Вообще 12 вольт к воде не очень привередливы, может переменный ток внутри хуже к ней относится, хз.

Правда, потом дождь пошел снова, и я, не успев даже заехать в лужу, проехав 30 метров со скоростью 5 кмч, словил падение напруги. Потом еще пару раз.
Как видно, моя машина чувствительна к влаге на лобовом стекле, или на крыше.
Надо понаблюдать, чтоб когда буду щетки менять, хотя бы понять, помогло или нет.

[Gгеnкіn]

А ты себе заменил, все зааботало?
Не знаешь номера регулятора, или от какой машины подходит?

Да, именно. Реле-регулятор менял, генератор начинал нормально работать.
Номер детали посмотрю. Раньше было очень много аналогов. Сейчас не знаю.

[Dealer]

Раньше было очень много аналогов

Может, от других машин подходит, чтоб в магазине купить, а не заказывать. От Тазов не подходит часом? ) Их у нас завались.
На драйв2 нашел, человек ставил 17202 Febi. Это самый дорогой, за 750 руб в инете, а аналоги все стоят рублей 300.

[Dealer]

Вкупе с данными признаками, ночью обратил внимание на следующее: Лампа акб начинает тускло гореть при включении в сеть нагрузки: ближний свет, потом дальний - горит ярче. Четкое горение вполнакала при нажатии тормоза - этот момент я вообще не понял, какова взаимосвязь.
Этот момент на щетки не похож, проверю провод от акб к генератору, и возможна проблема внутри - плохой контакт на диодном мосту, например.

[Crick]

Четкое горение вполнакала при нажатии тормоза - этот момент я вообще не понял

Это очень грустно... я про "непонимание"

Гидроблок также является потребителем электросистемы.
Так что вполне логично, что появляется просадка бортового напряжения при его работе.

[Dealer]

А почему гидроблок потребляет электричество в моменты, когда насос не работает?

[шумыч]

Четкое горение вполнакала при нажатии тормоза - этот момент я вообще не понял, какова взаимосвязь

А стоп-сигнал в твоём скорпе не предусмотрен чтоли?

[Dealer]

А стоп-сигнал в твоём скорпе не предусмотрен чтоли?

Ну, у меня лампа акб меняет яркость горения в зависимости от нагрузки. С нажатым тормозом она горит по яркости на уровне включения дальнего света, то есть, максимально ярко, а вот с ближним - сильно тусклее. Хотя стопы потребляют меньше, чем ближний со всеми другими подсветками.

[Crick]

Да какая хрен разница?!
Я бы сначала решил проблему с просадкой бортовой сети, а потом уже о другом думал

[Dealer]

В поисках причин просадки сети снял посмотреть на регулятор напряжения со щетками.
Щетки имеют значительный износ. Также большая выработка на кольцах ротора, ступеньки очень высокие, с зеркальцем смотрел.
Хотя вряд ли такие периодические падения связаны именно с выработкой колец, хотя по-хорошему их надо перепаивать.
Вот фото щеток.

[Gгеnкіn]

Писал тебе два месяца назад:

Реле-регулятор замени и снова всё будет хорошо.

[Dealer]

Реле-регулятор замени и снова всё будет хорошо.

Та знаю, неохота его менять без замены колец. Сильно мне кажется, что не поможет это в моей проблеме. Хотя может быть, щетки к своему припаять? Как думаешь, смысл есть? Или регулятор целиком?

[Gгеnкіn]

Зачем менять вместе с кольцами, если может помочь только замена регулятора? Не поможет, будешь менять кольца. Просто регулятор меняется в течение 20 минут без разборки генератора.
Можно было бы и щетки перепаять, но ты сам их скорее всего нормально не перепаяешь. И окончится это тем, что какая-то из щеток отпадет в самое неподходящее время года в самом неподходящем месте.

[wherewolf]

Внимательно осмотри кольца. Может они протерлись уже местами. Ну и если бомж-вариант, то попробуй просто перепаяй щетки.