Мигают на приборке ОХЛАЖДАЙКА и ОМЫВАЙКА. Почему?

[ANDROID]

Очень мне не понравилось что там болты шлицевыми битами откручиваются, а не обычные гранений под ключ накидной или головку, на 14 например :(

Ха.Я на своем когда купил обнаружил правую внешнию гранату прикрученную именно такими болтами(только на 13)Штуки 3 открутил-остальные пришлось отпилить-слизались.Так что лучше оставь родные.

[grin47]

Да, видимо, я слабовато обстучал болты... Побооялся раздолбать там че нить :)

Шо ей будет, железяке. Бей, не стесняйся

Очень мне не понравилось что там болты шлицевыми битами откручиваются, а не обычные гранений под ключ накидной или головку, на 14 например :(

Это называется "Торкс", купи комплект насадок, если это не твой последний ремонт Скорпа, там таких болтов хватает, особенно в моторе.
А обычный болт на шрусы просто не поместится.

[St-Crash]

2 grin47, да, торксов уже купил наборчик. Я и сам уже успел заметить, что в скорпе ну ооочень дофига таких болтов :)
На прошедших выходных не было возможности заняться ремонтом по замене пыльников...постараюсь это сделать на предстоящих.
ПС А если сорвать шлицевые грани в этих болтах, то видимо открутить их можно будет только срезав шляпку ?

[ford1972s]

St-Crash
Чтобы не сорвать грани нужно вычистить землю из болта,и осадить его молотком через наставку.Потом только крутить.

[St-Crash]

Камрады, подскажите, если масло в двигателе залито больше нормы, т.е. выше верхней риски щюпа миллиметров на 6-7 (это примерно 250-300 мл масла), сильно ли это плохо?
И как быть в данном случае, слить до уровня верхней риски на щюпе или оставить как есть?
ПС Перелив случился при замене масла...лил, лил, лил...дай думаю, сразу чутка еще ливну и проверю по уровню....и пилят перелил :(
В мануале написано, что переливать низзя ибо писец вкладышам и лямбде...
Хотя не так уж и много перелил...но сцуко сцыкатно движок запорот из-за такой оплощности. Теперь думаю сливать ли излишки???

[Рем]

открути фильтр на горячем моторе
грамм 100-200 выльется

[St-Crash]

Камрады, подскажите, реально ли в домашних условиях самостоятельно проверить работу погружного бензонасоса от Скорпа 1 двиг ДОНС 2л модель N9D (EFI)? А то машин стал совсем дохлый... Заводится нормально, ХХ держит уверенн, без скачков. При трогании тож нормально более менее, а вот при разгоне...когда выше 2500 движку крутить начинаешь, то авто начинает дергатьсяи появляются провалы в работе двигла.
Разгон стал ну ооооочень медленный :(
Снял вот бензонасос подремонтировать датчик уровня топлива, но думаю может за одно можно и работу бензонасоса както проверить? Или только спец оборудование?

ПС На днях хочу вывернусть свечи... Трубчатый ключ подойдет для откручивая? А то колпачки со свечей еще не снимал, не видел что там за система.

ПСПС А из-за загрязненного и давно не менянного воздушного фильтра может ли так сильно ухдшиться работа двигла, что очень ощутимая потеря мощности происходит?

[Рем]

реально ли в домашних условиях самостоятельно проверить работу погружного бензонасоса

наливаешь в банку бензин, одеваешь на выход насоса манометр(хороший) и даешь ему 12-14В
Должно быть 4-5 атм
Потом снимаешь манометр и просто даешь напругу. Должно быть 100-120л/ч. Ну понятное дело, 120 литров взять неоткуда, но думаю арифметика и простейшие вычисления тебе помогут=))

При трогании тож нормально более менее, а вот при разгоне...когда выше 2500 движку крутить начинаешь, то авто начинает дергатьсяи появляются провалы в работе двигла.
Разгон стал ну ооооочень медленный :(

ВВ провода, свечи.
Поиск по слову диагностика.

Трубчатый ключ подойдет для откручивая? А то колпачки со свечей еще не снимал, не видел что там за система

Да
на 16
с резиновым пояском внутри. Иначе свечи из колодцев не вытащишь. Когда обратно будешь вкручивать - оч аккуратно. Там нихрена не видна и легко резьбу сорвать
Свечи Моторкрафт спрашивайте в магазинах города=)))
.

А из-за загрязненного и давно не менянного воздушного фильтра может ли так сильно ухдшиться работа двигла, что очень ощутимая потеря мощности происходит?

врядли
скорее расход подскочит. Но не критично. Хотя конечно это не повод ездить с грязным фильтром.

[St-Crash]

2 Рем - спасибо за пояснения.
Да, про ВВ провода и свечи по поиску нашел, что возможно в них дело при таких симптомах... Но чет в плохое не хоцца верить :( Вообще, с вечера машина ехала великолепно,динамично, а под утро началось... (ехал всю ночь, с 22 и до утра - 10) в течение дня еще ездил, было временами вообще труба, аж до полной остановки из-за пропадания таги, хотя включая нейтралку двигатель не глох и работал ровно (на глазок).
Свечи уже купил на экзисте, фирменные моторкрафт (в упаковке форд) выбрал по коду что тут на форуме нашел.
А вот фильтр в скорпе не то чтобы совсем грязный... Просто видны на фильтрующем элементы небольшие налеты пыли (не слой, а именно налет едва едва в порах), но пожалуй все равно сменю, ибо детаь копеечная, а когда он был менян хз.

[St-Crash]

В общем, снял бензонасос для замены сеточки, а то она уже вся покрылась слоем грязи, похожей на накипь, только коричнево-кирпичного цвета.
Оказалось, у меня бензонасос уже не родной... На имеющемся есть надпись "HonkopArts HENKO-388 2004/07/28-2386".
А внешне как вот такой по ссылке http://www.nvformula.ru/katalog/ford/sk ... rpio-12038
Заодно поправил бегунок-контакт на ножке поплавка, который по контактам перемещается на плате. Он у меня (бегунок) не доходил до верхнего края контактной дорожки на плате примерно один сантиметр когда поплавок в крайнее верхнее положение поднимался. Видимо, поэтому при полном баке у меня стрелка не доходила на приборке примерно на 1/4-1/5 от всего хода до вреха. (т.е. бак под завязку, а по датчику он на одну четвертую - пятую недозаправлен. Соберу посмотрю, помогло ли.

ПС Блин, скинул с самого бензонасоса провода с контактов и не обратил внимание на полярность... Всего два провода - красный и черный, а какой куда, как узнать?
На самом бензонасосе отмечена полярность.

[St-Crash]

И раз уж надо готовиться к замене ВВ проводов, подскажите вот такие кто нить юзал http://nvformula.ru/katalog/ford/skorpi ... rpio-10043 ?
Или киньте плиз код по экзисту (ссылку) на нормальные ВВ провода для ДОНС инж 2л Н9Д.

[St-Crash]

Кстати, вчера в магзе видел вот такой мотор ббензонасоса http://www.sepo.ru/catalog/auto/temporary_cat/elek/ , судя по арактеристика, полагаю вполне подойдет для скорпа судя по характеристикам. Стоимость 800 рублей.

[Stanly]

похоже насос отечественного производства ,,а-ля бош,,. только вот и бош тоже делают у нас))). щепетильная ситуация.

[St-Crash]

Да, отечественного. Но рядом висел БОШ на котором надпись "Сделано в Германии" (на дойче) и всякие разные цыфири, но цуко стоит 1600 руб.!!!
Седня вечром буду тестить свой бензонасос на предмет работоспособности. Планирую посмотреть сколько он топлив прокачивает за 1 минуту при напруге напрямую от аккума. Жаль нет возможности самому проверить давление. Ладно, заменю еще фильтр топливный и потом посмотрю на результат. Может ли быть такое, что объем топлива за минуту насос качает нормальный , например, 2,2-2,5 литра или больше, а давление при этом он нужное (5 бар +/-) не выдает?
Кстати, когда купил машину, помню что давая газу (особенно при трогании было слышно, в движении не помню...) был слышен звук похожий как что-то куда-то льется... Может ли этот звук быть из-за течения топлива по обратке в бак?
Дело в том, что в последнее время этот звук пропал...и машинка стала тупить, пропала мощность.

[St-Crash]

Вот еще один мотор ЭЕБ, судя по заявленному давлению вполне должен подойти http://www.zollex.ru/productions/nasos

[St-Crash]

Вот собственно мотор ЭЕН БоШевский что я выше ссылку давал http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-247/goodsinfo.html
Тока не могу пока найти его ТТХ

[Stanly]

на моем до сих пор бензонасос от 10-ки трудится . но перед ним ставил от той же 10-ки с пластиковым цоколем и похоже с этим номером,так он бедолага 2 месяца поработал и умер. а вот тот который уже 3 года работает имеет железный,как хромированный корпус цоколя и тоже бош для 10-ки. номер к сожелению не помню.

[St-Crash]

Вот нашел ЭБН пока наиболее подходящий по хар-кам - http://www.mikas-service.ru/vcd-19-1-73/goodsinfo.html
Это первый где хотя бы указано, что количество перекачиваемого топлива 110 л это топливо перекачиваемое под давлением 300 кПа , т.е. 3 бар, что вполне соответствет рабочему давлению в системе скорпа 2л ДОНС - 2,5 бар.

ПС Пока из неоригинала ниче более подходящего ненашел... основной недостаток у всех ранее просмотренных это малое количество прокачиваемого топлива.
К тому же теже БОШи стоят на порядок больше.


ПСПС Мля..а вот по ссыке такой же тока почему то вполовину дороже....них не понятно http://www.mikas-service.ru/vcd-20-1-718/goodsinfo.html

[Incredible]

По поводу датчиков на уровень омывайки и охлаждайки. Сегодня в Фордовском магазине, видел датчик уровня ОЖ от Mondeo IV, похожий на тот который стоит на Скорпах, только он покороче, черного цвет, и разъем у него новый, более плоский. А главное стоит 1800р (!!!).
Мне чисто интересно, он к нам подойдет? Его диаметр в той части которая вставляется в бачек, ~16мм (измерял линейкой "на глаз"), а на Скорпионовском датчике какой диаметр?

[St-Crash]

Скорее всего не подойдет, поскольку толщина самого "стержня" который заходит в бачок и на котором прикреплен поплавок - что-то около 16мм как раз, но там в том месте что к бачку прилегает и притягиваатся, там типа шляпки диаметром наверно около 30мм круглой формы только один бок сточен (взять руг, провести в нем паралельно четыре линии с равным расстоянием между ними и одну часть с любого края отрезать по линии вот примерно такой формы датчик в месте где вставляется в посадочной гнездо в бачке).