Генератор нестабильная зарядка

**Alez** » 16.07.08 13:35

Val пишет:Разобрался - не хватает тока на обмотке возбуждения генератора на холостых оборотах. Поможет зачистка контактов?

Да, потом плс замена таблетки.

**Хрофт** » 16.07.08 13:52

Val пишет:Разобрался - не хватает тока на обмотке возбуждения генератора на холостых оборотах. Поможет зачистка контактов?

скорее не тока, а напряжения...
зачищай

**Val** » 18.07.08 01:56

Кстати может из-за этого увеличиться расход топлива? А то есть ощущения...

**Хрофт** » 18.07.08 08:45

Val пишет:Кстати может из-за этого увеличиться расход топлива? А то есть ощущения...

вряд ли
генератор,конечно, потребляет энергию, около 1л.с.
однако, если он не работает, то скорей расход будет ниже

**vavka** » 18.07.08 10:30

У меня тоже самое в холодную погоду. Завожу лампа не гаснет, "газону" немного - погаснет... Генератор заменен, контакты чистые. Аккамулятор старый :lol:

**Hranitel** » 18.07.08 10:57

Val пишет:Кстати может из-за этого увеличиться расход топлива? А то есть ощущения...

Какая связь ? По теории даже должно быть меньше.

Так как если нет возбуждения то генератор скажем не работает . А если он не работает то нету дополнительного сопротивления двигателю.

**Alez** » 18.07.08 11:38

Hranitel пишет:
Val пишет:Кстати может из-за этого увеличиться расход топлива? А то есть ощущения...

Какая связь ? По теории даже должно быть меньше.
Так как если нет возбуждения то генератор скажем не работает . А если он не работает то нету дополнительного сопротивления двигателю.

Не работает и крутит в холостую одно и тоже, крутит, значит берет энергию у движка, а вот искра "как горошина" может и не быть, откуда и перерасход. Но это в теории.

**Hranitel** » 18.07.08 15:43

Alez пишет:
Hranitel пишет:
Val пишет:Кстати может из-за этого увеличиться расход топлива? А то есть ощущения...

Какая связь ? По теории даже должно быть меньше.
Так как если нет возбуждения то генератор скажем не работает . А если он не работает то нету дополнительного сопротивления двигателю.

Не работает и крутит в холостую одно и тоже, крутит, значит берет энергию у движка, а вот искра "как горошина" может и не быть, откуда и перерасход. Но это в теории.

Не. У тебя ремень кагда нибуть свистел ? он начинает свистеть в основном кагда включаеш много нагрузки. Тоетсь свет, нагрев стекла.

Так вот чем больше нагрузка на генератортем сложнее его крутить.

Тоетсь если нет возбуждения то крутится оно свободно.

А нащет искры даже утвердждать не буду . Не знаю меняется ли она существенно. Реч же не идет о посаженой батарейке.

**Val** » 18.07.08 23:35

Ну впрочем радовался на прошлой неделе - в городе удавалось уложиться в 12,5 литров!!! И это на 2.9! Заправлялся при этом на Лукойле-ЭКТО. А вот после этого заправился на обычном Лукойле, и заметил эту хрень - и расход подрос почему-то.

**Hranitel** » 19.07.08 07:52

Val пишет:Ну впрочем радовался на прошлой неделе - в городе удавалось уложиться в 12,5 литров!!! И это на 2.9! Заправлялся при этом на Лукойле-ЭКТО. А вот после этого заправился на обычном Лукойле, и заметил эту хрень - и расход подрос почему-то.

Возможно качество бензина.

**Val** » 21.07.08 23:52

Я думаю из=за этого не расход вырос, а показания датчика топлива глючат, так как скорее всего неисправен регулятор напряжения на генераторе. Может быть такое?

**Gruz4ik** » 23.07.08 22:18

А нахрена эта лампочка вобще нужна я завелся от проводов проездил 10 км она ни разу не мигнула, заглох снова не завестись. Как она вобще определяет что акум разряжен ведь заряд может быть но мощности может не хватать.

**Рем** » 23.07.08 22:42

Gruz4ik пишет:А нахрена эта лампочка вобще нужна я завелся от проводов проездил 10 км она ни разу не мигнула, заглох снова не завестись. Как она вобще определяет что акум разряжен ведь заряд может быть но мощности может не хватать.

она показывает не мощность аккума, а то что напруга на генере больше чем на аккуме и обмотка возбуждения генера питается через реле-регулятор а не с аккума.

**Gruz4ik** » 23.07.08 22:45

Рем пишет:
Gruz4ik пишет:А нахрена эта лампочка вобще нужна я завелся от проводов проездил 10 км она ни разу не мигнула, заглох снова не завестись. Как она вобще определяет что акум разряжен ведь заряд может быть но мощности может не хватать.

она показывает не мощность аккума, а то что напруга на генере больше чем на аккуме.

А в каких случаях это бывает?

**Рем** » 23.07.08 22:46

когда мотор заведен и генер исправен.

Может купишь книжку по устройству хотя бы жигулей? Чтоб таких вопросов не задавать.

**Gruz4ik** » 23.07.08 22:48

Рем пишет:когда мотор заведен и генер исправен.

Может купишь книжку по устройству хотя бы жигулей? Чтоб таких вопросов не задавать.

Акей вот тока еще пара вопросов и куплю...

**александер** » 23.07.08 23:21

таблетку сменил бы для смеха...

**Val** » 27.07.08 19:21

сменил таблетку, но стало только хуже, теперь лампочка вообще не гаснет. В сервисе сняли генератор, сказали, Что так ездить нельзя, что напряжение на обмотке может скакнуть, и сгорит пол машины или блок управления двигателем. Завтра отдам генератор на диагностику, посмотрим что скажут. В принципе варианта 3 - либо обмотка, либо диодный мост, либо гена под замену.

**Val** » 28.07.08 16:45

Ну вот и все. Проблема решена. Заменили на генераторе статорную обмотку, которая вся прогорела, и подшипники. Причем интересно, после этого ХХ стал уверенно держать 800, то есть похоже перестал плавать. Просьба к модерам эту тему переименовать в "Генератор"

**Val** » 28.07.08 22:30

Спасибо модерам

Генератор нестабильная зарядка

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции